關(guān)于對焊法蘭的操作介紹：1.對焊法蘭有對應(yīng)的剛性與彈性要求和合理的對焊減薄過渡，焊口離接合面距離大，接合面免受

焊接溫度變形，它采取格外復(fù)雜的嗽叭形體結(jié)構(gòu)，適用于壓力或溫度大幅波動(dòng)的管線或高溫，高壓及低溫的管道，經(jīng)常用于

PN等于的管道及閥門的連接，也用于輸送價(jià)格昂貴，易燃，易爆介質(zhì)的管路上。2.對焊法蘭是管件的一種，是指帶頸的并有

圓管過渡的并與管子對焊連接的法蘭。對焊法蘭無法變形，密封好，應(yīng)用多，有對應(yīng)的剛性與彈性要求和合理的對焊減薄

過渡，焊口離接合面距離大，接合面免受焊接溫度變形。

平焊法蘭簡稱為平板，稱搭焊法蘭。平焊法蘭與管道的連接是首先把管子插入法蘭內(nèi)孔至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)平焊法蘭與管道的連

接是先把管子插入法蘭內(nèi)孔至適當(dāng)?shù)刂?，再搭焊。平焊法蘭適用于壓力等級比較低，壓力波動(dòng)，振動(dòng)和震蕩均不嚴(yán)重的管道

系統(tǒng)中。不相同壓力的法蘭有不相同的厚度和使用不一樣的螺栓。水泵和閥門，在和管道連接時(shí)，那些儀器設(shè)備的局部，也

制成相對應(yīng)的法蘭形狀，也稱為法蘭連接。對焊法蘭或許要經(jīng)過超聲波探傷檢測，經(jīng)檢驗(yàn)應(yīng)無分層的缺陷。要沿著鋼材的軋

制方向?qū)⑵淝懈畛蓷l狀，通過彎制工藝將其對焊成圓環(huán)狀，同時(shí)還要使鋼材表面形成環(huán)柱面，不要利用鋼板材料實(shí)施機(jī)加工成帶頸的對焊法蘭。

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自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)，在商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱商飛）新建成的總裝制造中心浦東基地廠房內(nèi)正式下線，計(jì)劃于明年首飛?！兑苯饒?bào)》記者從商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院獲悉，C919上采用了寶鋼股份、撫順特鋼生產(chǎn)的300M、4340、15-5PH國產(chǎn)鋼材，用于飛機(jī)起落架主體材料、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛銷、門鉸鏈等的制造。但整體來看，C919上的國產(chǎn)鋼材用量并不大，用鋼的發(fā)展仍須加速。