橋梁伸縮縫裝置，是由兩個邊梁和嵌在邊梁鴨嘴內(nèi)帶狀橡膠密封條組成。該種結(jié)構(gòu)通過剛性連接，傳遞荷載，傳力可靠；機械密封、防塵、防水性能好；其彈性支撐能消音減震；兩條鋼梁之間采用鳥形橡膠條實現(xiàn)伸縮自如功能。從而使車輛在通過路橋銜接處時，能將沖擊荷載降到，既了公路的正常營運，延長了使用年限，又使駕乘人員感覺平穩(wěn)、舒適。

橋梁伸縮縫構(gòu)造及性能

1、設(shè)計制造技術(shù)條件

a 、設(shè)計荷載：采用JTJ01 一88 ( 1995 ）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 規(guī)定的汽車一超20 級荷載進行設(shè)計。

b 、本結(jié)構(gòu)使用的異型鋼材質(zhì)為16Mn 橋梁專用鋼，鋼材抗拉強度不低于480Mpa ，容許彎曲應(yīng)力不低于210Mpa 。

c 、結(jié)構(gòu)中支承橫梁使用16Mn 或45 號鋼，其容許彎曲應(yīng)力不低于210Mpa.

d 、其余配件鋼材可使用不低于Q235 強度鋼材。

2、膠料適用范圍

a 、采用氯丁橡膠（CR ）的伸縮縫適用于溫度為一25 ℃ 一60 ℃ 地區(qū)。

b 、采用天然橡膠（NR ）的伸縮縫適用于溫度為一40 ℃ 一60 ℃ 地區(qū)。

3 、橋梁設(shè)計單位在選擇了我公司的伸縮縫后，為便于加工制作，應(yīng)提供下列資料：

a 、橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸）。

b 、伸縮縫的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。

c 、用戶有特殊要求應(yīng)明確注明。

注：如用戶不提供值，則公司一律按產(chǎn)品的額定伸縮量壓縮一半出廠．

4、伸縮縫的運輸、存放與安裝

運輸伸縮縫按設(shè)計要求全部組裝好后，由生產(chǎn)廠家或用戶運往施工現(xiàn)場。如其長度超過運輸允許限度或由于其它原因不能整體運輸時，可以采用分段制作的方法。

存放伸縮縫運抵施工現(xiàn)場后，其存放地點應(yīng)盡量接近安裝位置，并應(yīng)放置在最少高于地面30cm 的支撐物上。

安裝同樣優(yōu)良的伸縮縫，不同的安裝質(zhì)量，使用效果和耐久性會有明顯差別。伸縮縫施工安裝質(zhì)量是伸縮縫使用效果好壞的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

a 、伸縮縫的安裝應(yīng)盡量在路面鋪裝好后進行，在伸縮縫安裝前，須對預(yù)留槽的寬度、深度及預(yù)埋鋼筋進行檢查，使之符合安裝伸縮縫的要求。

b 、清理槽口，必須把所有污物、塵土及其它不需要的東西全部予以。

c 、檢查伸縮縫各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求，如不符合必須在工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行調(diào)整，使伸縮縫的各梁之間間隙符合設(shè)計要求，調(diào)整之后再安上夾具，以備安裝。

d 、以兩側(cè)的瀝青路面為標(biāo)高，用起重設(shè)備將伸縮縫放在槽口內(nèi)，調(diào)整伸縮縫使其頂面與路面標(biāo)高相同，其縱坡、橫坡應(yīng)與橋梁路面相符。

e 、檢查伸縮縫的位置，使伸縮縫在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設(shè)計要求，如果此時個別預(yù)埋鋼筋對伸縮縫的正確安裝有防礙，可以用氣割割掉。

f 、伸縮縫正確就位后，先將伸縮縫一側(cè)的錨固筋與預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋相連并焊接，焊接時可以間隔一個焊一個，然后再將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮縫確認固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完全焊接，使伸縮縫可靠錨固。注意：嚴禁在伸縮縫中梁、邊梁上任意施焊。

g 、伸縮縫如果是分段安裝的，接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經(jīng)備好，當(dāng)兩相臨縫對正后，即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進行錨固。

H 、在梁端安裝模板，模板按伸縮縫外形尺寸和預(yù)留槽的缺口進行制作，模板應(yīng)做的相當(dāng)嚴密以防沙漿流進位移控制箱或流進梁端縫隙。

l 、檢查安裝的模板嚴密無縫以后再將預(yù)留槽清洗干凈，便可澆注混凝土，并振搗密實?；炷林辽倥c該處的結(jié)構(gòu)混凝土具有同一強度，澆注混凝土?xí)r要保持伸縮縫的頂面清潔。

5、伸縮縫的斜向布置及安裝

為適應(yīng)河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為O 一80mm 的各種伸縮縫及MZLI6O 一120Omm 的模數(shù)式伸縮縫的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜的焊在異型鋼邊梁上．其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁的傾斜方向與傾斜程度而改變。