背景資料：

現役簡支結構橋梁的蓋梁、臺帽的水侵害現象非常普遍，經調查，70%的蓋梁、臺帽都存在這種病害。蓋梁在設計的時候一般多是鋼筋混凝土結構，在荷載作用下產生受力裂縫不可避免，雖然我們通過鋼筋對其裂縫寬度進行了限制，但是由于施工質量、超載現象等原因，部分蓋梁的裂縫寬度常常超出規(guī)定限制，蓋梁裂縫的存在加上水侵害，對蓋梁的耐久性構成了很大的危害，下面是實例照片：

 橋面裂縫、破損不僅影響行車的舒適性，而且很難修復，且修復后鋼筋很難重新搭接，造成修復當年就接著損壞，是較難治愈的頑疾，雨水沿裂縫滲落后侵害下部結構，加速橋梁結構破壞，影響結構耐久性。

節(jié)約維修成本。該裝置上的上述優(yōu)點使得橋面連續(xù)處面層少受損壞，保證行車舒適性，同時也杜絕了蓋梁水侵害，節(jié)約了橋梁維修成本。

耐久性：ECS采用高耐久性高彈性材料，確保了該裝置持續(xù)處于良好工作狀態(tài)。

原理簡介1.ECS是內部鋼筋和橋面鋼筋網焊接形成空間結構，抵抗溫度變化引起的伸縮應力，抵抗由活荷載引起的梁板端部轉角產生的彎曲應力。

2.合理彈性的材料減小梁端彎曲產生的彎矩，使得鋪裝層混凝土和雙層鋼筋結構能夠抵抗彎曲應力，降低產生裂縫的可能性。即使鋪裝層混凝土產生裂縫，深入裂縫的雨水通過透水層快速下滲，通過排水管，排出橋梁兩側，在橋面瀝青層不會出現反射裂縫，同時，保護了橋下蓋梁免受水侵害。