高彈性植入式橋面連續(xù)裝置_植入式橋面連續(xù)裝置

技術(shù)領(lǐng)域  本發(fā)明涉及一種橋面連續(xù)裝置的安裝方法，尤其涉及到埋設(shè)在橋面內(nèi)的植入式橋面連續(xù)裝置的安裝方法。

常用的做法是在橋面連續(xù)部位設(shè)置250px間距的箍筋，并在中間部位增加一根直徑16mm的螺紋連接鋼筋連接前后兩跨。施工時(shí)，先在橋面連續(xù)部位的接縫上鋪設(shè)3mm的橡膠膜作為墊平層，再綁扎箍筋和連接鋼筋；然后在連接鋼筋上涂?jī)蓪訛r青、裹兩層玻璃絲布、再包裹兩層聚乙烯膠布；之后一次性澆筑混凝土。這種常用做法無法解決橡膠膜和梁板之間的不密貼問題，導(dǎo)致了雨水的滲入，連接鋼筋包裹也不能夠完全達(dá)到和混凝土脫離的目的，導(dǎo)致橋面連續(xù)部位不能適應(yīng)變形而形成開裂。當(dāng)橋面連續(xù)處采用了植入式橋面連續(xù)裝置后，理論上可以解決橋梁在橋面連續(xù)部位的開裂、雨水滲入等問題。但是裝置的施工如果采用常規(guī)施工方法也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)問題，包括裝置和結(jié)構(gòu)之間貼密不緊甚至存在脫空，投入使用后經(jīng)過車輛的反復(fù)碾壓，上層混凝土很容易破裂，將直接反射到橋面瀝青混凝土形成破損或凹陷，影響行車舒適性。另一方面，由于裝置和結(jié)構(gòu)之間存在縫隙，雨水將容易從裝置下方滲入連續(xù)縫縫隙中，并進(jìn)一步下滲侵蝕蓋梁。

在現(xiàn)代新建高速公路的橋梁施工中及改擴(kuò)建熱潮工程施工中存在大量的多孔橋梁板簡(jiǎn)支、橋面連續(xù)的設(shè)計(jì)形式。在杭金衢改擴(kuò)建工程中，多孔空心板橋梁工程上部也采用預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板，橋面連續(xù)。由于高速公路等級(jí)的車輛交通量過大，老橋中舊工藝的橋面連續(xù)處均出現(xiàn)不同程度的破損，較嚴(yán)重的情況已出現(xiàn)大面積坑槽。

本工程采用植入式橋面連續(xù)裝置專利產(chǎn)品代替舊工藝的簡(jiǎn)單預(yù)埋鋼筋綁扎澆筑，從結(jié)構(gòu)和功能上大大提高了連續(xù)處的使用效益。