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氣力吸灰機(jī)各個部件的用處

氣力吸灰機(jī)的各個部件有何用處

1.進(jìn)料裝置

進(jìn)料裝置是將輸送的材料定量，連續(xù)或間歇地供應(yīng)到輸送管線。進(jìn)料裝置結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，進(jìn)料均勻。用于粉塵氣動輸送的進(jìn)給裝置具有以下類型。擋板閥進(jìn)料器的特征在于它本身不能作為均勻進(jìn)料，因此必須在進(jìn)料器之前添加吹氣輔助材料;旋轉(zhuǎn)進(jìn)料器主要用于正壓系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)送料器可以連續(xù)輸送，送料量可以通過改變送料器的速度來調(diào)節(jié)，壓力損失小，但結(jié)構(gòu)不容易嚴(yán)格。在負(fù)壓系統(tǒng)中使用時，進(jìn)料器上部的料斗需要用料位計填充，以保持材料密封;噴1霧式給料機(jī)無旋轉(zhuǎn)部件，下進(jìn)料口處于負(fù)壓狀態(tài)，安裝位置也小。

但是，壓力損失很大。當(dāng)噴射送料器處于最1佳輸送狀態(tài)時，噴嘴出口速度是聲速的0.6倍;噴嘴非常耐磨，需要用耐磨材料制成。

2.氣力吸灰機(jī)輸送管道

輸送管包括直管和彎管，直管通常為水煤氣管，無縫鋼管或螺旋焊管。當(dāng)輸送管的直徑相對較大并且難以使用標(biāo)準(zhǔn)鋼管時，也可以使用鋼板卷焊接。彎頭是氣動輸送裝置中最耐磨的部件。對于低壓系統(tǒng)，彎頭的曲率半徑為R> 5D。為了延長彎頭的使用壽命，可以在彎頭結(jié)構(gòu)上局部采取耐磨措施。管道的布局一般可以是地面，架空或沿車間墻，柱鋪設(shè)等形式，但應(yīng)考慮便于管道的維護(hù)和更換，起點之間的管道長度應(yīng)該是最1短的，并且應(yīng)該最1小化彎曲。輸送高溫粉塵的管道會產(chǎn)生壓力。當(dāng)自然補(bǔ)償不能解決問題時，可以在水平管道中添加填料補(bǔ)償器。

3.氣力吸灰機(jī)分離器和除塵器

常用的分離器有重力式和離心式：當(dāng)儲灰量大時，它可以兼作重力分離器。當(dāng)氣動輸送管切向地進(jìn)入灰儲存箱時，灰倉也可以用作離心分離器。為了確保從氣動輸送系統(tǒng)排出的廢氣滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，通常使用帶式集塵器或塑料燃燒板集塵器作為末級凈化。當(dāng)抽吸系統(tǒng)的真空度很高時，集塵器應(yīng)注意外殼的強(qiáng)度和氣密性。

氣力吸灰機(jī)的維護(hù)方法

氣力吸灰機(jī)大體上可分為:氣源機(jī)械、風(fēng)管、供料器、輸料管、岔路、分離器、卸料器、含塵管、除塵體系及電控體系等部分.那這些部份維護(hù)，現(xiàn)在宏暢氣力吸灰機(jī)為你講述部份維護(hù)方法。

1、風(fēng)管的維護(hù)

風(fēng)管在吸送式氣力輸送系統(tǒng)中指除塵器后至風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口間以及風(fēng)機(jī)出風(fēng)口至風(fēng)帽之間的管道.一般講,這兩部分管道維修量不大,但必須注意風(fēng)管連接處的密封情況,經(jīng)常注意風(fēng)管本體是否有銹鉵.風(fēng)帽的損壞會造成雨水罐入,也應(yīng)及時修補(bǔ).而在壓送式氣力輸送系統(tǒng)風(fēng)管包括了從氣體壓縮機(jī)排出口起直到供料器(或發(fā)送罐)的進(jìn)氣口,連同這中間的貯氣罐、氣水分離器、供氣系統(tǒng)及相應(yīng)的配管.貯氣罐與氣水分離器屬于壓力容器,應(yīng)遵照壓力容器的使用要求定期檢查其性,同時要特別注意閥調(diào)定壓力是否準(zhǔn)確.貯氣罐與氣水分離器中積存的油水應(yīng)及時排放.

2、氣源機(jī)械的維護(hù)

在壓送式氣力輸送系統(tǒng)中,氣源機(jī)械主要指空氣壓縮機(jī)和羅茨鼓風(fēng)機(jī).由于是用排氣進(jìn)行輸送,故對壓氣機(jī)械本身不會產(chǎn)生特殊的維修保養(yǎng)問題.可根據(jù)各制造廠的產(chǎn)品說明書按照對通用機(jī)械的要求進(jìn)行維修與保養(yǎng)即可.在吸送式氣力輸送系統(tǒng)中,通常以水環(huán)式真空泵和羅茨真空泵為氣源機(jī)械.由于是用吸氣進(jìn)行輸送,一旦吸氣中含有灰塵,則會加速風(fēng)機(jī)的磨損,影響風(fēng)機(jī)的性能;也可能有灰塵粘附在風(fēng)機(jī)內(nèi)部,不僅會使風(fēng)機(jī)性能下降還會產(chǎn)生振動,嚴(yán)重時會影響風(fēng)機(jī)的壽命.為此,應(yīng)定期清理風(fēng)機(jī)內(nèi)部,除掉粘附的灰塵,一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的葉片已經(jīng)磨損,則應(yīng)及時更換,以保證良好的運行狀態(tài).

氣力吸灰機(jī)壓力損失有哪些

1、在管道中的壓力損失：在粉體輸送全過程中，氣體與原材料在管道時會出現(xiàn)工作壓力損失，這些的工作壓力損失包含在水準(zhǔn)管道及其豎直管道中的損失，關(guān)鍵是由氣體及原材料與壁厚的磨擦、他們本身中間的撞擊與磨擦及其原材料維持飄浮必須的耗費，在豎直管道中還需擺脫原材料飄浮提高的耗費，管路越長，損失水平越大。

2、原材料加快時的壓力損失：被運輸?shù)脑牧蠌撵o止不動到啟動并超過平穩(wěn)的運輸速率，其加快的全過程必須耗費相對的氣旋動能，因而這些亦都是導(dǎo)致粉體輸送全過程中的工作壓力損失。

3、彎折管材中的壓力損失：氣力吸灰機(jī)中的管道沒辦法確保全是水準(zhǔn)或是豎直情況，會依據(jù)具體情況出現(xiàn)彎折等轉(zhuǎn)變，碰到這類情況，氣體及原材料在運輸全過程就會出現(xiàn)剎車，這時由于慣性力及其向心力的功效，氣體與原材料會與壁厚產(chǎn)生撞擊，并轉(zhuǎn)換方向再次遍布與啟動，這就導(dǎo)致了相當(dāng)于大的工作壓力損失。

4、配套設(shè)施構(gòu)件及機(jī)器設(shè)備造成的壓力損失：粉體輸送是整套系統(tǒng)軟件，其必須消聲器、料氣分離出來、除灰等好幾個配套設(shè)施構(gòu)件機(jī)器設(shè)備的相互配合，而過慮消聲、中后期的除灰、料氣分離出來這種都是耗費源動能，進(jìn)而導(dǎo)致工作壓力損失。

空氣壓縮機(jī)和羅茨鼓風(fēng)機(jī)是兩種主要的氣力輸送系統(tǒng)。由于它們是通風(fēng)的，因此壓縮機(jī)本身沒有特殊的維護(hù)問題。根據(jù)制造商的說明，可以根據(jù)一般機(jī)械要求進(jìn)行維護(hù)。

水環(huán)真空泵和羅茨真空泵通常用作氣力吸灰機(jī)中的氣源機(jī)。由于它們通過吸力傳遞，一旦吸力包含灰塵，風(fēng)扇將加速磨損，影響風(fēng)扇的性能。如果有跌落，也會產(chǎn)生振動，嚴(yán)重影響風(fēng)扇壽命。因此，需要定期清潔風(fēng)扇內(nèi)部以附著的灰塵。一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇葉片磨損，應(yīng)及時更換，以確保良好的操作。