集裝箱目前集裝箱房屋發(fā)展極其迅速，不僅可以在建筑工地上看到它的身影，就連很多居民都會(huì)將它當(dāng)作房屋進(jìn)行居住，這種具有時(shí)代性的流動(dòng)性房子也會(huì)被用來自然災(zāi)難后組織人們暫時(shí)居住的場景，那么口碑好的集裝箱房屋又具有什么樣的發(fā)展趨勢？且看下文分析：發(fā)展方向一：節(jié)約資源
儲(chǔ)能電池組集裝箱 滄州特種集裝箱制造廠家
儲(chǔ)能集裝箱環(huán)境管理系統(tǒng)包括空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、配電系統(tǒng)，具有隔熱恒溫、消防阻燃、環(huán)保達(dá)標(biāo)、具有防雨、防霉、防塵、防風(fēng)沙、防雷效果、防盜等，滿足各種使用環(huán)境。
（1）能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。
（2）途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。
（3）可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。
（4）便于貨物的裝滿和卸空。
我公司從事各類集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)箱、特種箱、預(yù)制箱、控制箱、開頂箱、分體箱、飛翼箱、物流箱、光伏箱、svg箱電氣箱、污水處理設(shè)備箱、預(yù)制艙箱變、10kv預(yù)制艙、35kv預(yù)制艙、110kv預(yù)制艙、3.9mw預(yù)制艙、5.8mw預(yù)制艙、分體預(yù)制艙、預(yù)制艙式變電站、預(yù)制艙外殼、箱式變電站箱體、發(fā)電機(jī)房、等）生產(chǎn)制造。及各種集裝箱配件。

集裝箱預(yù)制艙概述
      預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個(gè)重要體現(xiàn)，它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜（或機(jī)架）、艙體設(shè)施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場，就位于安裝基礎(chǔ)上。預(yù)制艙及其內(nèi)部的二次設(shè)備實(shí)現(xiàn)整套二次設(shè)備由廠家集成，實(shí)現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、工作量，簡化檢修維護(hù)工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了電網(wǎng)快速建設(shè)。
預(yù)制艙具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠家可根據(jù)設(shè)備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸，以便適應(yīng)設(shè)備的正常運(yùn)行。
    （1）預(yù)制艙的基本結(jié)構(gòu)，預(yù)制式二次組合設(shè)備艙，二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，艙體內(nèi)所有設(shè)備均在工廠內(nèi)完成相關(guān)接線，及調(diào)試工作，并作為1個(gè)整體或2~3個(gè)單體運(yùn)輸至現(xiàn)場。
為了滿足變電站設(shè)備運(yùn)行的各種標(biāo)準(zhǔn)要求，以及滿足戶外運(yùn)行的要求，抗震強(qiáng)度需達(dá)到8級以上。在預(yù)制艙頂部增加斜頂，預(yù)防積水和積雪；同時(shí)斜頂還可以減少箱頂陽光照射。
    （2）預(yù)制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu)，艙體內(nèi)部由二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，同時(shí)還需要滿足設(shè)備運(yùn)行和檢修人員的工作要求，需對艙體內(nèi)部進(jìn)行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射保證箱體隔熱功能，艙內(nèi)的照明空調(diào)可根據(jù)需求選擇不同的實(shí)現(xiàn)方式，為了有效的節(jié)約，艙內(nèi)安裝工業(yè)空調(diào)和排風(fēng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)整艙內(nèi)的運(yùn)行運(yùn)行環(huán)境；由于目前都采用無人值守方式，艙內(nèi)還須安裝安防、圖像、圖像、火災(zāi)系統(tǒng)；接線布置可根據(jù)設(shè)備的正常運(yùn)行適當(dāng)布置。

目前我國是世界上集裝箱的制造大國，并在這一生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)造了三項(xiàng)世界。我國集裝箱年生產(chǎn)能力已達(dá)580萬TEU(標(biāo)箱)，居世界;生產(chǎn)集裝箱的規(guī)格品種世界，我國集裝箱生產(chǎn)從干貨集裝箱到一般貨物集裝箱，以及特種集裝箱、箱式運(yùn)輸車，規(guī)格品種已達(dá)900多個(gè)，能滿足各種運(yùn)輸需求;集裝箱產(chǎn)銷量世界，世界集裝箱產(chǎn)銷量是392萬TEU，其中我國集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬TEU。經(jīng)歷過金融，全球集裝箱貨運(yùn)量不可能一蹴而就地恢復(fù)往昔的繁榮，而更趨向于緩步恢復(fù)。2010年11月美國的進(jìn)口箱量比同期2009年低谷時(shí)，上升了14.2%。不過，這同時(shí)也是連續(xù)第3個(gè)月進(jìn)口箱量低于2008年同期水平。按teu算，11月美國的進(jìn)口箱量比10月微跌了0.9%，但比09年11月增長了14.23%。按箱數(shù)算，11月的進(jìn)口箱量比10月小幅上漲了0.2%，比同期則上漲了14%。另外，2010年至今，按箱數(shù)算，進(jìn)口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，進(jìn)口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。[2]

儲(chǔ)能電池集裝箱預(yù)制艙
儲(chǔ)能，常見的是化學(xué)儲(chǔ)能，通過電池充放電作業(yè)，起到削峰填谷、提高電能質(zhì)量、充當(dāng)備用電源、調(diào)節(jié)頻率參與智能電網(wǎng)建設(shè)等作用。在多位和業(yè)內(nèi)人士看來，儲(chǔ)能將是未來能源革命的“剛需”，成為推動(dòng)我國電力能源變革、結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要支撐。電站建設(shè)采用“分散式布置、集中式控制”方式開展設(shè)計(jì)，全部采用預(yù)制艙式布置，選用充放電效率高、使用壽命周期長、安全性能高的磷酸鐵鋰電池，通過10千伏電纜線路接入電網(wǎng)側(cè)。
1.活動(dòng)性：可、可再次使用：
2.快速組建：制造工期短，免地基。
3.安全性：鋼骨結(jié)構(gòu)、防風(fēng)、防震。
4.耐久性：鋼板外壁，耐腐蝕，耐酸性，不生銹不龜裂，使用年限在20年以上。
5.隔音隔熱：采用空斷熱設(shè)計(jì)，隔音、隔熱性佳。
6.美觀性：可做各種造型設(shè)計(jì)，外壁花色多，外觀亮麗，美觀。
7.成本低，造價(jià)低，價(jià)廉。