為了糾正輸送帶的跑偏，通常采用調(diào)心托輥。托輥損壞的深層原因分析通過深入分析托輥損壞原因不難發(fā)現(xiàn)，所謂的托輥損壞大部分集中體現(xiàn)在筒殼磨損上，這種損壞是不可逆的。一旦發(fā)生這種性質(zhì)的損壞，就不得不對整體托輥進(jìn)行更換，對設(shè)備資金投入依賴性較。一方面，我礦井下在用帶式輸送機(jī)使用周期較長，尤其是在當(dāng)前嚴(yán)峻形勢下，輕資產(chǎn)降投入是大勢所趨，設(shè)備的反復(fù)利用一定程度上導(dǎo)致了托輥老化、磨損加快；另一方面，工區(qū)人員分配不平衡，對設(shè)備日常維護(hù)無法做到面面俱到，只是麻木的被設(shè)備牽著鼻子走，壞了就修，修不好就換，疲于應(yīng)付，托輥磨損無法及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致終的損壞托輥間距 托輥間距應(yīng)滿足兩個條件：輥子軸承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。

用同一種測試方法或從同一個角度來觀察每一個軸承。分析分貝強(qiáng)度和聲音質(zhì)量。如果沒有本質(zhì)上的區(qū)別（少于8分貝），我們就可以把它設(shè)為每一個摩擦托輥的基礎(chǔ)分貝強(qiáng)度。3、歷史記錄：觀察托輥分貝強(qiáng)度，每天記錄，然后比較30天的記錄結(jié)果。如果分貝強(qiáng)度改變很小或沒有改變我們就可以把此設(shè)為基礎(chǔ)線，并用于以后觀察結(jié)果的比較值。槽形托輥用于輸送散狀物料，其槽角為30°、35°、45°；槽形托輥輸送帶的使用注意事項：1、防止輸送帶負(fù)荷啟動。2、輸送帶發(fā)生跑偏，應(yīng)及時采取措施糾正。3、不同類型，規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭好采用膠接法。4、緩沖托輥的類型，結(jié)構(gòu)，規(guī)格，層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。5、輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。