JZGD公路橋梁盆式橡膠支座豎向承載力：支座豎向承載力分為33級(jí)，0.4MN-60MN。在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下，支座壓縮變形不大于支座總高度的2%，鋼盆盆環(huán)上口徑變形不大于盆環(huán)外徑的0.05%。b) 水平承載力：固定支座和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不少于支座豎向承載力的20%。四氟板式橡膠支座的注意事項(xiàng)：（1）、安裝四氟板式橡膠支座時(shí)，支座應(yīng)按照設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確放置。 c)轉(zhuǎn)角：支座豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度不少于0.02rad。 d)位移：單向活動(dòng)支座順橋向位移量分為5級(jí)；±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，當(dāng)有特殊要求時(shí)，可按實(shí)際需要調(diào)整位移量。

選擇途騰橡膠支座的理由：1.精心選用優(yōu)等原材料，性能穩(wěn)定；2.先進(jìn)表面處理工藝，每一個(gè)步驟都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)檢3.我廠為生產(chǎn)廠家，規(guī)格尺寸齊全，支持定制4.產(chǎn)品耐腐蝕、耐磨損耐性好、耐高低溫。我廠有先進(jìn)的技術(shù)和長年累月的經(jīng)驗(yàn)做保障。JZGD公路橋梁盆式橡膠支座豎向承載力：支座豎向承載力分為33級(jí)，0。公司嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，用心去宣傳，用心做好產(chǎn)品。雖然我們天各一方互不相識(shí)，但把每個(gè)客戶都當(dāng)成親人來對(duì)待，不會(huì)以次充好，層層篩選，只為給您讓您滿意的產(chǎn)品。

我圖鐵路橋梁上，首先試用板式橡膠支座是1969年在安徽固鎮(zhèn)大橋邊跨的一孔12m預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁上。隨后，因更換舊梁及新建工程的需要，太原、上海、濟(jì)南、沈陽等鐵路局也都相繼采用了板式橡膠支座。為了系統(tǒng)研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉(zhuǎn)動(dòng)等力學(xué)性能，1979-1981年科學(xué)研究院對(duì)160塊不同規(guī)格、不同形狀系數(shù)、不同膠層厚度的橡膠支座進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，并于1982年9月通過技術(shù)鑒定。各項(xiàng)研究參數(shù)被納入《鐵路橋油設(shè)計(jì)規(guī)程》（TN2-85），并于1987年制定門鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》（TBl893-87）。QPZ公路橋梁盆式橡膠支座主要類型和structuresbasin式橡膠支座按其工作特性可分為固定橡膠軸承，橡膠軸承和一個(gè)可移動(dòng)的單向活動(dòng)三種橡膠軸承。目前板式橡膠支座主要用于6-20m中小跨徑的鋼筋混凝上、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，支座反力約高達(dá)2.2MN。