鐵路鐵路防護(hù)柵欄|鐵路護(hù)欄8001鐵路隔離柵|鐵路鋼立柱防護(hù)柵欄連接板與螺栓：立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板，厚度4.0mm，根據(jù)不同使用位置分A、B兩種形式。各行業(yè)已經(jīng)普遍采用,網(wǎng)圍界整體和諧、美觀，連接板與螺栓均采用Q235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/m2。連接板的精度要求：長度誤差≤1.0mm，寬度誤差≤0.5mm，厚度誤差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。
公路隔離柵的噴塑工藝噴塑是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。靜電噴涂工藝（靜電噴塑）具有的優(yōu)勢:不需稀料，施工對環(huán)境無污染，對人體無毒害；
涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異，附著力及機械強度強；
噴涂施工固化時間短；
涂層耐腐耐磨能力高出很多；
不需底漆；施工簡便，對工人技術(shù)要求低；
成本低于噴漆工藝；有些施工場合已經(jīng)明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理；
靜電噴粉噴涂過程中不會出現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象。靜電噴塑的工藝原理:是利用電暈放電現(xiàn)象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴，在噴前端加有高壓靜電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓，由于電暈放電，在其附近產(chǎn)生密集的電荷，粉末由嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當(dāng)達(dá)到一定厚度時，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經(jīng)過熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。

特點：防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。隔離柵表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。
使用效果：
⑴結(jié)構(gòu)合理，功能優(yōu)。
⑵與景觀相協(xié)調(diào)，形式美。
防腐處理：
經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑，硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。

焊接網(wǎng)隔離柵常見規(guī)格:
網(wǎng)材質(zhì)：高鍍鋅量低碳鋼絲、戶外用粉末。
網(wǎng)絲經(jīng)：2.5mm。
網(wǎng)高度：1.8m。
網(wǎng)長：30m。
網(wǎng)孔：50x50mm、60*60mm、50*100mm。
柱材質(zhì)：鍍鋅板冷壓成型。
柱型號：直徑60m燕尾型、直徑48mm燕尾型、直徑38mm圓型。
柱高：60mm型高2.3米、48mm型高2.3米，38圓型2.2米高。
卡扣：不銹鋼C型卡。
雨帽：塑料成型。

產(chǎn)品優(yōu)點：
1. 網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用。
2. 便于運輸，安裝不受地形起伏限制。
3. 特別是對于山地 坡地 多彎地帶適應(yīng)性極強。
4.價格中等偏低，適合大面積采用。

表面處理方式：
比較便宜快捷的處理方式：冷鍍鋅，白色；噴塑，綠色，白色，紅色，黑色，等等。
防腐性能效果好的處理方式：采用熱鍍鋅后浸塑處理，防腐性能。
用途
鐵路封閉網(wǎng)、高速公路封閉網(wǎng)、場區(qū)圍欄、小區(qū)護(hù)欄、各種體育場、
可根據(jù)客戶需要我們給加工定做。

刺鐵絲與立柱連接及刺鐵絲隔離柵
用途農(nóng)場，畜牧場刺絲圍欄，養(yǎng)殖刺繩護(hù)欄網(wǎng)，園林防護(hù)高速公路刺繩圍欄，廠區(qū)，礦區(qū)等圍欄防護(hù)用。主要特點是該產(chǎn)品運輸方便，安裝施工簡便，由于刺繩造型特不易觸摸，因而能達(dá)到極好的防護(hù)效果。