一、前橋常見故障的診斷與維修 前橋承受來自地面的垂直方向反力、水平方向制動力、慣性力、行駛阻力和制動時引起的轉矩等。汽車前橋長期承受這些交變沖擊載荷，可能發(fā)生以下故障。

    1．前橋疲勞損傷、裂紋或斷裂故障

    (1)故障現象。發(fā)現前橋疲勞損傷、有裂紋或斷裂

    (2)故障維修。應及時更換新件。

    2．前橋在垂直方向產生彎曲變形故障

    (1)故障現象。發(fā)現前橋在垂直方向彎曲變形。

    (2)故障原因。前橋在垂直方向承受來自地面的反力很大，易產生彎曲變形，會改變主銷內傾角、車輪外傾角，會使柴油車轉向沉重，輪轂軸承負荷增大，降低使用壽命。

    (3)故障維修。應及時校正前橫梁。

    3．前橋在水平方向產生彎曲變形故障

    (1)故障現象。發(fā)現前橋在水平方向彎曲變形。

    (2)故障原因。前橋在水平方向承受來自地面的制動力易產生彎曲變形，會改變前輪前束，會增大輪胎磨損。

    (3)故障維修。應及時校正前橫梁。

    4．前橋產生扭轉變形故障

    (1)故障現象。發(fā)現前橋產生扭轉變形。

    (2)故障原因。前橋產生扭轉變形會改變主銷后傾角，影響前輪行駛穩(wěn)定性。

    (3)故障維修。適情更換前橫梁或進行校正修理。

    以目前汽車前橋的生產技術來說，主要有兩種制造工藝，沖壓焊接式和液壓成型技術，沖壓焊接式汽車前橋是經過沖壓、焊接制成。

    對設計和生產工藝的要求很高，具有很好的操作響應性，而且傳遞較少的震動和噪音，但缺陷是剛度不足，目前主要采取的辦法是優(yōu)化汽車前橋的幾何形狀和采用局部增粗或補焊以增強抗扭強度，沖壓成型的制造方法適合現代化汽車前橋的大批量生產。

    液壓成型技術的特性就是具備優(yōu)良的可延伸性，具有費用低、工序少，可以形成不規(guī)則形狀，可保持緊密的公差配合，在汽車前橋的質量、生產工藝簡捷性等方面比傳統(tǒng)的沖壓焊接方式優(yōu)越得多，是形狀復雜的汽車前橋或采用強度高、成形性差材料的理想成型方法。

半掛車車橋