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道路標(biāo)志的種類和數(shù)量都是不多的。隨著汽車數(shù)量的增加和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，交通標(biāo)志的種類和數(shù)量逐漸增多，但各國都采用自己設(shè)計的標(biāo)志。1908年，在巴黎的首屆道路會議上，曾提出統(tǒng)一交通標(biāo)志的議題，但未達(dá)成協(xié)議。
以后，在、美洲、非洲多次會議，討論地區(qū)性或性的交通標(biāo)志統(tǒng)一問題。監(jiān)控桿件加工1968年，公布道路交通和道路標(biāo)志、信 協(xié)定作為各國制定交通標(biāo)志的基礎(chǔ)。從此各國的交通標(biāo)志在分類、形狀、顏色、圖案等方面逐漸向統(tǒng)一的方向發(fā)展。

所以，想通過路燈系統(tǒng)這條途徑杜絕電纜被盜現(xiàn)象的發(fā)生，效果并不明顯。第三，容易發(fā)生電纜短路燒毀現(xiàn)象?，F(xiàn)在每逢較大的雨雪天氣過后，總會有數(shù)條路的路燈出現(xiàn)大面積滅燈現(xiàn)象，絕大多數(shù)的原因**是因?yàn)橛暄┧菔挚拙畠?nèi)的電纜接頭，引起電纜短路，繼而引發(fā)電纜燒毀，造成路燈大面積滅燈。