匯頂橡塑衡水有限公司主營：止水帶,橋梁支座,橡膠氣囊

GQF-MZL型橋梁伸縮裝臵結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。對于 GQF-MZL模數(shù)式橋梁伸縮縫的施工方法,公路橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應符合 TRANBBS 設計文件和 TRANBBS 技術(shù)規(guī)范的要求。伸縮縫是指為防止建筑物構(gòu)件因為天氣溫度變化（熱脹、冷縮），使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂痕或破壞而沿房屋長度方向的適當部位豎向設置的一條構(gòu)造縫。

砼： 伸縮縫的澆注均采用 C50水泥砼。 控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸?shù)囊螅m當摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。

二油一布這樣施工中就存在一些需要解決的問題：在鋪設橋面混凝土時，縫頂部位的油毛氈、土工布容易下?lián)希踔撩浟?；混凝土在插搗中，

油毛氈容易被戳破；

混凝土會存在振搗不密實的問題。

為解決上述問題，

需在二油一氈或二油一布底部增加設置一塊寬度為 50cm的鍍鋅鐵皮。

。砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼?？刂破涮涠葷M足混凝土罐車運輸?shù)男∫?，并應適當摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應插入一定數(shù)量縱向鋼筋；由于氣溫變化，混凝土收縮與徐變、 各種荷載所引起的橋梁撓度、 橋面縱坡及行車制動力等因素的影響，在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設臵雙層防震鋼網(wǎng)。應采用低收縮、 快硬、 早強混凝土，錨固鋼筋問題對于在預制梁(板)的端部和背墻內(nèi)預埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。一般設計給定的都是對稱于橋?qū)捴行摹⒃诹?板)端部設置預埋鋼筋，

從目前已經(jīng)施工的伸縮裝置來看，板式伸縮裝置的平整度較好， 其原因是膠體內(nèi)不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結(jié)比較牢固， 不至于象原來空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。 而且改善了施工工藝，注意到施工時的安裝溫度，其定位值 A 易于控制。

伸縮縫中軸線位置，每 2～3 米取一點測量（取 3 點）， 同時測量該位置伸縮縫頂面安裝高度。 每個測點測量時， 先騎縫放置好鋁合金支架， 用油漆沿底座四周做好標記， 用鋼尺測量原伸縮縫中點處與支架上標線間距離以及與支架頂面高差，做好記錄。鑿除混凝土、清槽鑿除需更換的伸縮縫兩側(cè)的混凝土，注意保持路面?zhèn)鹊倪吘壨旰?，無啃邊現(xiàn)象。橋梁伸縮縫裝置是橋梁建設不可缺少的一個重要部件，型號眾多，除了長期參與交通建設的其它可能有的朋友就不太清楚了鑿除時還注意及時清理，特別在鑿除至封閉帶邊緣時，由外向內(nèi)進行鑿除，

（ 2）中、小橋宜采用 W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點：1）伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預壓密縫防水；2）構(gòu)件尺寸小，相應材料用量省，施工方便，造價低；3）溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。