東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司主營：電機,馬達,減速機

減速馬達單相和三相有什么區(qū)別?

三相減速馬達和單相減速馬達的區(qū)別主要在于:電壓不同，相位不同。

三相就是三個單相電，只不過，在相位上，一個超前，一個滯后，角度都是120度。電壓的話，單相一般是220V,50HZ。三相一般是380V,50HZ。

在有些國家，是單相110V,三相460V,60HZ。由于跨國公司的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自成體系，仿照來的產(chǎn)品設(shè)計則是五花八門。 三相四線制的三相代表三根電源線，零線沒有電。 零線的作用是相對于三相來說的。它可以與任何一相組成單相電，電壓都是220V.前提是三相電為380V. 三針腳比二針腳多了一根接地線，就是PE線。三個腳的不是三相，是二相。二相三線制，三相五線制。三相的是五根線：L1，L2，L3，N，PE。

有些電器，功率低，沒必要使用接地。東莞減速馬達（立式)售后服務(wù)售后結(jié)構(gòu)：我們公司在全國各地等設(shè)立多個銷售服務(wù)網(wǎng)點，為客戶提供方便、快捷的服務(wù)。只要需要接地的電器，都必須使用在個針腳的頭，那樣才會有接地功能。三相異步電機是用380V的電源，而且功率大小都有，種類也比較多。單相電機是用220V的電源，而且都是小功率的，只有2.2KW 例如 三相減速電機 三相減速馬達 單相減速電機 單相減速馬達等

因此客戶在選用減速電機時還要考慮機械設(shè)備實際使用場所的電壓要求并告知東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司電機銷售人員,以達到好的使用效果!

對于減速馬達出軸端漏油的處理方法

首先來分析一下減速馬達漏油的原因，主要有以下兩個原因：

1.減速馬達的出軸端是間隙密封的，密封蓋擋住了一部分的油，另一部分的油，因為在旋轉(zhuǎn)過程中密封蓋內(nèi)外兩側(cè)存在著壓力差，所以會油會隨軸露出箱外面。

2.動密封的地方?jīng)]有回油孔，只能依靠間隙回油，但在軸承在高速運轉(zhuǎn)的時候，油很難回到油箱。當(dāng)潤滑油黏度比較高的時候，油的流動性會變差，這就使得油返回油箱更困難。

對于以上兩點我們可以采取如下措施：

當(dāng)使用黏度較高的潤滑油的時候，需要在減速機上加一個放氣孔，用來降低減速機內(nèi)部壓力。對于電磁噪聲，如果減速馬達發(fā)出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。在對輪與軸承內(nèi)套間加一套筒，使它隨軸承一起轉(zhuǎn)動。軸承端制作一個擋油環(huán)，套在軸上，擋油環(huán)的兩側(cè)加密封帶，并利用對輪與軸承內(nèi)套間的預(yù)緊力將其壓緊，用來防止油從軸套漏出。擋油環(huán)做成與垂直方向成20度角，這樣做的目的一是防止擋油環(huán)與軸承外套摩擦；二是保證軸承的潤滑油不受阻力，以便有足夠的潤滑油通過；三是擋油環(huán)旋轉(zhuǎn)時，起到擋油和甩油的作用。將軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是將透蓋內(nèi)孔加大，并與軸有一定的間隙，在中間車出填料槽，釆用彈性好，耐磨性強的密封帶做填料，這樣避免了填料與軸的直接摩擦。在軸承下端、減速機殼下部和軸承透蓋最下部各鏟一個回油槽，裝配時使其對正，這樣，從軸承流過的潤滑油被擋油盤擋住后，均通過回流槽流人油箱，達到不漏油的目的。

明牌傳動臥式減速馬達也叫做三相減速馬達，類別：減速機、電機組合簡介：東莞明牌傳動臥式三相減速馬達MP-CH型可稱之為臥式三相齒輪減速馬達，三相220V/380V，單相110V/220V。（1）減速馬達電動機的日常維護日常維護對減少和避免電機在運行中發(fā)生故障是相當(dāng)重要的,其中重要的環(huán)節(jié)是巡回檢查和及時排除任何不正常現(xiàn)象的引發(fā)根源。由齒輪減速機（齒輪頭）與電機組成。具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省空間、經(jīng)久耐用、安全可靠、性能優(yōu)越、重量輕、免保養(yǎng)、低能耗、減速的效率高、環(huán)保產(chǎn)品、無振動噪音等優(yōu)點。臥式三相齒輪減速電機被廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、輕工、化工、鋼鐵、水泥、印刷、食品、桷膠、電線電纜、建筑等行業(yè)領(lǐng)域。