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集裝箱卸車機中管道部分壽命如何提高

集裝箱卸車機中管道部分壽命如何提高

在輸送散裝物料的氣力輸送進程中，發(fā)現(xiàn)管道伴隨著激烈的磨損，嚴峻時導致整個氣力輸送系統(tǒng)停運。我們需求進步氣力輸送機管道的耐磨性，保證體系的順利運轉(zhuǎn)。

閱歷標明，集裝箱卸車機管道的磨損和輸送空氣的流速、被運送貨品的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所選用的質(zhì)料有關。直線段和轉(zhuǎn)角的磨損顯著不同，關于有些輸送物料來說，彎頭的運用壽數(shù)只要幾小時，而相同質(zhì)料的鋼管直線段運用壽數(shù)達幾個月。

因為重力要素，集裝箱卸車機水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴峻，因而舉薦運用帶法蘭聯(lián)接的厚壁管，以便于通過大期限后可以把管子旋轉(zhuǎn)90度。管道的設備進程應該正確，不應該出現(xiàn)軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過渡。

集裝箱卸車機管道裝配選用帶有止口聯(lián)接的車制法蘭是好的，在氣力輸送管道磨損嚴峻的資料時，可以運用特質(zhì)管道，不舉薦運用歪斜的管道，因為磨損比水平、筆直管道都快。關于彎頭的選擇，原則是把簡略發(fā)生磨損的彎頭部分做成厚壁的或許簡略替換的，運用專門的耐磨資料效果往往很好。

集裝箱卸車機有三種

集裝箱卸車機有三種，F(xiàn)C同類型：

(1)吸送式氣力輸送裝置(負壓的)，它是由鼓風機在管道中造成負壓，使成件物料進行運動;

(2)壓送式氣力輸送裝置(正壓的)，在管道中由于壓縮空氣的作用，使物料在管道中進行運動;

(3)混合式氣力輸送裝置(正壓二負壓的)，在裝置中部分輸送管道處于壓送狀態(tài)，而另一部分處于負壓狀態(tài)，或是物料在壓力作用下向一個方向移動，而返回運動是靠管道中負壓作用。

根據(jù)需要壓力的大小，集裝箱卸車機又可分為，低壓氣力輸送裝置——10千帕以下，中壓氣力輸送裝置——50千帕以下，高壓氣力輸送裝置——50千帕以上，而當氣力輸送泵生產(chǎn)廠家采用空氣壓縮機時可達200—300千帕，甚至更高。低壓氣力輸送裝置是用于不帶集裝簡以及輸送距離受到限制的(在單獨的生產(chǎn)廠房內(nèi)或在的范圍內(nèi))有包裝的成件物料的輸送，這類裝置一般都是吸送式的。中壓和高壓氣力輸送裝置是用于長距離(200—300米以上)·集裝筒成件物料的輸送。根據(jù)集裝箱卸車機收發(fā)站或裝卸站的連接特點，氣力輸送裝置可分為單管或(多管).的，直線形或環(huán)形的。單管直線形氣力輸送裝置依次連接兩個或若干個輸送點。物料既可正向輸送也可逆向輸送，或僅是單向輸送。

集裝箱卸車機的介紹

集裝箱卸車機與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送系統(tǒng)，可以配自動控制電控系統(tǒng)，實現(xiàn)整個系統(tǒng)無人控制及配合PLC自動控制。根據(jù)收發(fā)站或裝卸站的連接特點，氣力輸送裝置可分為單管或雙1管(多管)．的，直線形或環(huán)形的。單管直線形氣力輸送裝置依次連接兩個或若干個輸送點。物料既可正向輸送也可逆向輸送，或僅是單向輸送。

在我國西、北部地區(qū)，很多電廠的粉煤灰儲存在方形和圓形庫中，庫房大小高度不一，多采用鏟車等設備裝灰，客觀上造成環(huán)境污染大，粉煤灰損失大，如采用負壓抽吸機抽吸裝灰設備，將有效避免這一弊端。針對用戶現(xiàn)場實際情況，經(jīng)多年研發(fā)，有兩種解決方案供用戶選擇。

1.固定式粉煤灰清庫出庫裝車機 適用于小型儲灰?guī)旒翱臻g受限制的儲灰?guī)臁?

2.移動式粉煤灰清庫出庫裝車機 適用于大型儲灰?guī)旎蚨褕觥?

集裝箱卸車機廣泛應用于港口貨船粉體物料（粉煤灰、礦粉、水泥）或小顆粒卸船清艙、庫內(nèi)粉體物料或小顆粒清庫、糧食卸船卸車收集等 。

本產(chǎn)品廣泛應用于建材(水泥、粉煤灰、礦粉)、糧食、化工、電力、燃料、冶金等行業(yè)。