德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

根據(jù)平面二次包絡(luò)減速機(jī)傳動(dòng)的固有特點(diǎn),對傳動(dòng)性能有較大影響的參數(shù)有：傳動(dòng)副的傳動(dòng)比ｉ；母平面傾角；蝸桿的喉部直徑因數(shù)；形成圓直徑因數(shù)等等。

蝸桿傳動(dòng)具有以下特點(diǎn)。

1)由于蝸桿齒面為連續(xù)不斷的螺旋面，因此在傳動(dòng)的過程中，它和蝸輪輪齒是逐漸進(jìn)入嚙合并逐漸脫離嚙合的，所以，傳動(dòng)平穩(wěn),沖擊小,噪聲低。

2)由于蝸桿、蝸輪的軸線是交錯(cuò)的，所以在共軛齒面接觸點(diǎn)處的相對運(yùn)動(dòng)速度| |總是大于蝸桿圓周速度和蝸輪圓周速度 ,而且在任何位置接觸，| |都不會(huì)為零，因此，兩共軛齒面間的相對滑動(dòng)大。當(dāng)潤滑條件較差時(shí)，將導(dǎo)致兩共軛齒面間不能形成液體摩擦，而出現(xiàn)金屬表面的直接接觸，不僅摩擦損耗功率大、效率低，而且由于摩擦生熱使油溫升高，導(dǎo)致共軛齒面容易產(chǎn)生粘著性磨損(即膠合)和磨料磨損。3)能實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，一級蝸桿傳動(dòng)在傳遞動(dòng)力時(shí)， =6-80;傳遞運(yùn)動(dòng) =1500。由于能實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)比大，機(jī)構(gòu)中零件的數(shù)目少，因而機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)比較緊湊。4)當(dāng)蝸桿的螺旋升角小于其共扼齒面間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸桿傳動(dòng)反行程便具有自鎖性。由于蝸桿傳動(dòng)是交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)，要使其共扼齒面之間為線接觸，必須采用對偶加工法展成蝸輪的輪齒，否則，兩共軛齒面只能為點(diǎn)接觸。

平面包絡(luò)減速機(jī)使用時(shí)注意及時(shí)更換機(jī)油

及時(shí)更換潤滑油，特別注意次.二次包絡(luò)平面二次包絡(luò)減速機(jī)應(yīng)該特別注意的是次換油，平面二次包絡(luò)減速機(jī)在次運(yùn)行 300～400小時(shí)后應(yīng)及時(shí)更換潤滑油，以后每隔1500～2000小時(shí)更換潤滑油。另外在工作環(huán)境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應(yīng)每隔半個(gè)月對潤滑油進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)潤滑油有污物即更換潤滑油，以保持潤滑油清潔，延長平面二次包絡(luò)減速機(jī)的使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。更換潤滑油意思為：將之前的潤滑油全部放掉，沖洗干凈，然后重新加入新的潤滑油。

平面包絡(luò)減速機(jī)的制造要點(diǎn)

1率，大的滑動(dòng)角由于接觸線和相對滑移速度方向之間有很大的滑動(dòng)角并且沿滑動(dòng)的方向相對曲率半徑大，導(dǎo)致齒面間良好的 潤滑條件是率的主要原因；小的嚙合摩擦系數(shù)齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜，減少齒面磨損，緊密磨削后的蝸桿可使嚙合摩擦系數(shù)降至低限度。

2：無噪音和穩(wěn)嚙合 為了防止處于嚙合時(shí)的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，對蝸桿入口和出口處進(jìn)行了倒坡修型處理。

3：減速比選擇有較大范圍  在設(shè)計(jì)中使環(huán)面蝸桿通過簡單地增加頭數(shù)，使其傳動(dòng)比可有較大范圍，因此在一個(gè)單級減速器中有較大傳動(dòng)比選擇。

4：高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器中的蝸桿是高質(zhì)量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸桿是離心鑄造磷錫青銅，制成可獲得高的可靠性和大的載荷量

5：結(jié)構(gòu)緊湊合理 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器能傳遞很高的功率，且在此功率值下結(jié)構(gòu)十分緊湊合理。

6：節(jié)省能量，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器除率外，節(jié)能十分顯著，尤其在長時(shí)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特別明顯。

 7到改善，延長使用壽命，減少設(shè)備維護(hù)修理時(shí)間，使您獲得更高的效益。