常規(guī)的車位數(shù)量計算方法是用平面車位的數(shù)量乘以層數(shù)然后再減去一輛車輛便等于車位數(shù)量，但是在雙層車庫以及多層機(jī)械車庫中往往會存在非常規(guī)的例子，例如車位前方有異物阻擋或者重列式的機(jī)械車位，有些人可能對于這些特殊情況仍墨守陳規(guī)地套用上述公式，從而導(dǎo)致車位數(shù)量錯誤。產(chǎn)品設(shè)計的優(yōu)良性與否很大程度上在于工程技術(shù)以及產(chǎn)品設(shè)計人員的經(jīng)營積累，雙層車庫也不例外，通常靠譜的雙層車庫相對于其他同種類型的雙層車庫業(yè)績更加好，設(shè)計更加精良，而設(shè)計精良的雙層車庫既有優(yōu)良的加工工藝和安裝工藝，還傾注著設(shè)計師的心血和靈感，由此大家在選擇雙層車庫時一定要對廠家的設(shè)計師做好研究。


汽車工業(yè)的不斷發(fā)展：汽車工業(yè)的不斷發(fā)展迎合了人們不斷發(fā)展的物質(zhì)需求和出行需要，同時也使得現(xiàn)有停車場地日趨緊張，在此形勢下人們不得不想辦法節(jié)省停車場地，盡可能地加大對現(xiàn)有停車場地的利用，于是人們就開始研發(fā)雙層車庫以及多層機(jī)械車庫來解決這一難題，同時也緩和了汽車工業(yè)不斷發(fā)展所滋生出來的矛盾和負(fù)面影響。我們平常所見的雙層車庫的下層載車板是左右橫移運動的，而上層載車板則只能做升降式運動，由此雙層車位的車與車之間在不影響車位使用效率的前提下都會布置有縱向布置的下掛梁，以及寬度較小的燈具和管線設(shè)備，而可進(jìn)行循環(huán)運動的雙層車庫通常適用于一些條件限制苛刻的單建式車庫，且這種車庫的投入成本要比普通的雙層車庫大的多。