廣東鐵路隧道鉆機(jī) 護(hù)坡錨固鉆機(jī) 建筑基坑鉆機(jī)銷售價(jià)格

機(jī)械有限公司生產(chǎn)的錨桿鉆機(jī)適用各種基坑的高速鉆進(jìn)作業(yè)，不但適合北方大量的土質(zhì)基坑，也可用于各種巖石地質(zhì)結(jié)構(gòu)的基坑?？梢噪S時(shí)在泥巴鉆螺紋鉆與沖擊器潛孔鑿巖之間的切換，以大扭矩、高轉(zhuǎn)速、低價(jià)位的特，志高錨固鉆車一經(jīng)推出市場(chǎng)就受到了用戶的熱捧，產(chǎn)品目前供不應(yīng)求！履帶式深基坑錨固鉆機(jī)是一款全新設(shè)計(jì)的護(hù)坡鉆機(jī)，它依賴于國內(nèi)深基坑支護(hù)領(lǐng)域，包括地鐵、機(jī)場(chǎng)、高邊坡、地基處理等地方，是目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型護(hù)坡迅速發(fā)展的熱門鉆機(jī)之一。

1、在層狀巖層中，錨桿將下部不穩(wěn)定巖層懸掉在上部穩(wěn)固巖層上。錨桿所受拉

力來自被懸掉巖層。

2、在沒有穩(wěn)固巖層的薄巖層中，安心裝錨桿后，錨桿的夾緊力就會(huì)使層面間摩

擦力增大，這種摩擦力可以阻止巖石沿層面繼續(xù)滑動(dòng)，從而將數(shù)個(gè)薄巖層通過

錨桿鎖緊成一個(gè)較厚的巖層。這種厚巖梁內(nèi)的彎曲應(yīng)力和應(yīng)變與梁的厚度的平

方成反比，集成的巖梁越厚，彎曲應(yīng)力和應(yīng)變就越小。同時(shí)，錨桿本身的強(qiáng)度

也增加了梁的整體抗剪能力。

3、錨桿組合拱原理，在供形巷道圍巖的破裂區(qū)中安裝預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí)，在桿體兩

 端將形成圓椎體形式分布的壓應(yīng)力。若沿頂板布置錨桿群，各個(gè)錨桿形成的壓

應(yīng)力圓椎體將交錯(cuò)重疊，形成一個(gè)防止破裂區(qū)擴(kuò)散的承壓拱，這個(gè)供可以承受

其上部破碎巖石施加的徑向載荷。沿錨桿軸向的預(yù)緊力在組合拱中產(chǎn)生環(huán)向應(yīng)力，從而明顯地改善了承壓拱應(yīng)力狀態(tài)，使圍巖狀態(tài)由單軸、雙軸變?yōu)槿S受壓。這樣在圍巖中形成一個(gè)均勻壓縮的連續(xù)承區(qū)，從而大大提高組合拱的承載能力。