電梯操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可操作，操作人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1材料應(yīng)均勻分布在保持架內(nèi)，且不得超過保持架。嚴禁超載。

2嚴禁攀爬升降機框架和吊籠。

3.當多個小組同時使用時，應(yīng)指揮官。如果信號不清晰，機器不能啟動。運行中無論誰發(fā)出緊急停車信號，均應(yīng)立即實施。

4如遇緊急情況，按下急停按鈕，確認電梯正常后方可運行。

 

5在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩和滑輪的工作情況，絞車的潤滑和溫升，保持架大立柱導(dǎo)軌的工作情況，斷繩和停車裝置的靈活性。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即修復(fù)。在修理過程中，要有人監(jiān)護。修理過程中不得隨意駕駛。

6鋼絲繩、罐籠導(dǎo)軌、滑輪軸承每月潤滑一次，絞車齒輪箱潤滑油不得低于油印。

7鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，操作時應(yīng)至少預(yù)留三圈。

施工電梯主要特點

高安全系數(shù)

標準頂部部分的無支架設(shè)計確保保持架不會掉落。限位、限位開關(guān)及防墜安全裝置的安裝，保證了施工人員的安全。

傳動系統(tǒng)

降低了保持架內(nèi)的噪聲，增加了保持架的間隙，使傳動更加平穩(wěn)，回位機構(gòu)的振動更小。

方便多功能

在傳統(tǒng)施工電梯的基礎(chǔ)上，安裝了鋼筋輸送裝置和混凝土輸送裝置，用于輸送鋼筋、混凝土和施工人員，大大提高了施工效率；可選用性能先進的無級變頻調(diào)速系統(tǒng)，使電梯實現(xiàn)0~96m/min的無級調(diào)速，運行平穩(wěn)，無沖擊

 施工升降機的驅(qū)動系統(tǒng)是安裝在龍頂?shù)纳戏降?，該種結(jié)構(gòu)的設(shè)計可以有效的降低籠內(nèi)的噪音，并且使增大了吊籠內(nèi)的空間，另外還百使得設(shè)備在運行的過程中穩(wěn)定性更好，出現(xiàn)的振動更加的小。

 實現(xiàn)了一級多用的效果。該設(shè)備是在傳統(tǒng)的升降機的基礎(chǔ)上加上了鋼筋運送裝置和混凝土運送裝置，度因此使得施工的效率得到了大大的提升。

施工升降機的調(diào)速系統(tǒng)采用的是的無知級變頻調(diào)速系統(tǒng)們，實現(xiàn)了0～60m/min的無級調(diào)速，從而使得運行可以平穩(wěn)的進行。

施工升降機還采用了許多的附加系統(tǒng)，可以將其使用在比較復(fù)雜的施工建筑上

升降機平臺

隨著近些年高空作業(yè)機械的不斷發(fā)展，升降平臺車的產(chǎn)品不斷完善，各種新型技術(shù)和新型材料的不斷出現(xiàn)，使得升降平臺車的進一步發(fā)展成為可能，其發(fā)展方向概括起來可以分為幾個方面：

1、輕量化

升降平臺車臂架系統(tǒng)的自重直接影響著升降平臺車作業(yè)幅度和穩(wěn)定性等，隨著人們對升降平臺車臂架系統(tǒng)的深入研究，人們已經(jīng)對臂架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化有了一定的了解，這使得人們在設(shè)計生產(chǎn)臂架時，其結(jié)構(gòu)及截面會更加的合理，以使得臂架自身重量能夠降低，另外，中聯(lián)重科于2012年推出了一種新型混凝土泵車，該泵車的臂架長度達到了101米，然而，由于其采用了碳纖維臂架結(jié)構(gòu)，使得臂架重量減輕了40%，不僅大大降低了臂架重量，而且使得臂架壽命得到了提高，說明新型材料的出現(xiàn)，必然會帶來升降平臺車臂架系統(tǒng)的輕量化改革。

2、多功能化

目前，升降平臺車除了配備有一些高空作業(yè)設(shè)備外，一般還配備有消防水泵、消防水罐等消防器材，同時還可以配置一些高空逃生裝置，如高空逃生袋，以實現(xiàn)高空救援，總之，未來的升降平臺車必將是多功能于一體的作業(yè)車。