中文名 穿束機(jī) 又    稱(chēng) 鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī) 鋼鉸線直徑  一般￠14-￠16 輸送距離  40--180 m
使用方法： 1、開(kāi)機(jī)前準(zhǔn)備工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
2、正常工作
（1）將打好架子的鋼鉸線從機(jī)子的進(jìn)線口插入，點(diǎn)動(dòng)進(jìn)線按鈕開(kāi)關(guān)，使鋼鉸線緩慢穿入機(jī)子，沿導(dǎo)管進(jìn)入預(yù)留孔道至另一端穿出達(dá)到預(yù)留張拉尺寸，用手持式沙輪機(jī)切斷。
（2）當(dāng)達(dá)不到輸送距離，可調(diào)整機(jī)上叢動(dòng)輪壓緊彈簧螺絲達(dá)到工作要求為止，但不能調(diào)整太緊，以免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加劇壓輪的磨損，降低使用壽命。
（3）工作時(shí)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因排除故障后再啟動(dòng)。
六、維護(hù)保養(yǎng)： 1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
七、技術(shù)參數(shù)： 1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶(hù)需要配置） 2、輸送距離： 40--180 m 3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：3KW--5KW（可根據(jù)用戶(hù)需要配置） 4、整機(jī)重量： 100 kg

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工時(shí)，通常在鋼筋骨架內(nèi)先預(yù)留孔道，在混凝土澆筑完成后，再將預(yù)應(yīng)力鋼筋穿過(guò)孔道，然后進(jìn)行張拉等后續(xù)作業(yè)

目前隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的大化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在國(guó)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。  現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。

近幾年，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然了飛速，主要在中低端農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了普及