東榮科技(無(wú)錫)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 進(jìn)口彈簧, 日本東發(fā)彈簧, XD SPRING 彈簧, 新大同彈簧, 日本森清密封件, NOK真空密封件套裝, 高端凈水機(jī)電解膜
䀋䀒䀋䀋䀔䀐䀌䀒䀒䀑䀌
耐高溫大同日標(biāo)彈簧制作
價(jià)格
訂貨量(個(gè))
¥5.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 王薇
䀋䀒䀋䀋䀔䀐䀌䀒䀒䀑䀌
發(fā)貨地 江蘇省無(wú)錫市
在線客服
東榮科技(無(wú)錫)有限公司
店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
王薇
聯(lián)系電話
䀋䀒䀋䀋䀔䀐䀌䀒䀒䀑䀌
經(jīng)營(yíng)模式
經(jīng)營(yíng)批發(fā)
所在地區(qū)
江蘇省無(wú)錫市
主營(yíng)產(chǎn)品
進(jìn)口彈簧, 日本東發(fā)彈簧, XD SPRING 彈簧, 新大同彈簧, 日本森清密封件, NOK真空密封件套裝, 高端凈水機(jī)電解膜
進(jìn)入店鋪
收藏本店
商品參數(shù)
|
商品介紹
|
聯(lián)系方式
顏色 黃色藍(lán)色紅色綠色茶色
外徑 6-70mm
內(nèi)徑 3-40mm
荷重 輕荷重輕小荷重中荷重
長(zhǎng)度 10-500mm
是否標(biāo)準(zhǔn)件 標(biāo)準(zhǔn)件
樣品或現(xiàn)貨 現(xiàn)貨
適用范圍 五金沖壓
材質(zhì) 彈簧鋼
商品介紹
為什么彈簧在使用過程中會(huì)表現(xiàn)出“彈力不足”?
a、非標(biāo)彈簧設(shè)計(jì)制作參數(shù)不合理:只注重外徑、內(nèi)徑、長(zhǎng)度等參數(shù),往往忽略線材橫截面積和節(jié)距的大小,從而引致彈力不夠;
b、標(biāo)準(zhǔn)彈簧選型不合理:因圖價(jià)格便宜,選擇了較輕載荷類型而無(wú)法承受較重載荷,從而導(dǎo)致感覺彈力不夠;
c、彈簧質(zhì)量等級(jí)弄錯(cuò):無(wú)意或故意把普通彈簧當(dāng)彈簧或進(jìn)口彈簧使用,從而導(dǎo)致感覺彈力不夠;
d、超過規(guī)定溫度使用而導(dǎo)致彈性降低甚至失去彈性;
e、彈簧線材本身偏軟,或彈簧淬火溫度偏低或保溫時(shí)間不夠長(zhǎng),或彈簧成型后回火溫度過高且時(shí)間長(zhǎng),導(dǎo)致抗拉壓強(qiáng)度抵而彈力不夠--這才是真正意義上的彈力不夠。
彈簧的制造工藝過程包括:卷制、熱處理和工藝性能試驗(yàn)。
大量生產(chǎn)時(shí),是在自動(dòng)卷簧機(jī)上卷制;單件及小批生產(chǎn)時(shí),則在普通車床或手工制作。 彈簧絲直徑小于或等于8mm時(shí),常用冷卷法,卷前要熱處理,卷后要低溫回火。直徑大于8mm時(shí),采用熱卷(熱卷溫度800℃~1000℃)法,熱卷后經(jīng)淬火和中溫回火處理,彈簧成形后要進(jìn)行表面質(zhì)量檢驗(yàn),表面應(yīng)光潔、無(wú)傷痕、無(wú)脫碳等缺陷;受變載荷的彈簧,還須經(jīng)噴丸等表面處理,以提高彈簧疲勞壽命。
參數(shù):
模具彈簧的主要參數(shù)就是線徑,中徑,節(jié)距,圈數(shù),自由高度?,F(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)出的彈簧剛度太大,壓縮不下去,增多圈數(shù),減小節(jié)距,彈簧剛度就會(huì)減小,
如何應(yīng)對(duì)彈簧出現(xiàn)的腐蝕疲勞?
(1)以日韓為代表,傾向于提高自身防腐能力,研發(fā)耐腐蝕疲勞新材,代表鋼種為UHS1900和UHS2000,加上表面涂層的防護(hù)作用,能極大程度地提高鋼鐵表面的防銹效果;
(2)以為代表,傾向于增強(qiáng)外在保護(hù),研發(fā)耐沖擊、高結(jié)合力、吸能的新型涂料,通過涂裝工藝附著在產(chǎn)品表面,代表性涂料為羅門哈斯公司的復(fù)合型涂料,彈簧受到雙層防護(hù),能有效抵御車輛在行駛過程中受飛石沖擊后鋼鐵表面腐蝕液體的侵蝕,提高產(chǎn)品的使用壽命。
a、非標(biāo)彈簧設(shè)計(jì)制作參數(shù)不合理:只注重外徑、內(nèi)徑、長(zhǎng)度等參數(shù),往往忽略線材橫截面積和節(jié)距的大小,從而引致彈力不夠;
b、標(biāo)準(zhǔn)彈簧選型不合理:因圖價(jià)格便宜,選擇了較輕載荷類型而無(wú)法承受較重載荷,從而導(dǎo)致感覺彈力不夠;
c、彈簧質(zhì)量等級(jí)弄錯(cuò):無(wú)意或故意把普通彈簧當(dāng)彈簧或進(jìn)口彈簧使用,從而導(dǎo)致感覺彈力不夠;
d、超過規(guī)定溫度使用而導(dǎo)致彈性降低甚至失去彈性;
e、彈簧線材本身偏軟,或彈簧淬火溫度偏低或保溫時(shí)間不夠長(zhǎng),或彈簧成型后回火溫度過高且時(shí)間長(zhǎng),導(dǎo)致抗拉壓強(qiáng)度抵而彈力不夠--這才是真正意義上的彈力不夠。
彈簧的制造工藝過程包括:卷制、熱處理和工藝性能試驗(yàn)。
大量生產(chǎn)時(shí),是在自動(dòng)卷簧機(jī)上卷制;單件及小批生產(chǎn)時(shí),則在普通車床或手工制作。 彈簧絲直徑小于或等于8mm時(shí),常用冷卷法,卷前要熱處理,卷后要低溫回火。直徑大于8mm時(shí),采用熱卷(熱卷溫度800℃~1000℃)法,熱卷后經(jīng)淬火和中溫回火處理,彈簧成形后要進(jìn)行表面質(zhì)量檢驗(yàn),表面應(yīng)光潔、無(wú)傷痕、無(wú)脫碳等缺陷;受變載荷的彈簧,還須經(jīng)噴丸等表面處理,以提高彈簧疲勞壽命。
參數(shù):
模具彈簧的主要參數(shù)就是線徑,中徑,節(jié)距,圈數(shù),自由高度?,F(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)出的彈簧剛度太大,壓縮不下去,增多圈數(shù),減小節(jié)距,彈簧剛度就會(huì)減小,
如何應(yīng)對(duì)彈簧出現(xiàn)的腐蝕疲勞?
(1)以日韓為代表,傾向于提高自身防腐能力,研發(fā)耐腐蝕疲勞新材,代表鋼種為UHS1900和UHS2000,加上表面涂層的防護(hù)作用,能極大程度地提高鋼鐵表面的防銹效果;
(2)以為代表,傾向于增強(qiáng)外在保護(hù),研發(fā)耐沖擊、高結(jié)合力、吸能的新型涂料,通過涂裝工藝附著在產(chǎn)品表面,代表性涂料為羅門哈斯公司的復(fù)合型涂料,彈簧受到雙層防護(hù),能有效抵御車輛在行駛過程中受飛石沖擊后鋼鐵表面腐蝕液體的侵蝕,提高產(chǎn)品的使用壽命。
聯(lián)系方式
公司名稱 東榮科技(無(wú)錫)有限公司
聯(lián)系賣家 王薇 (QQ:189651171)
電話 䀍䀔䀋䀍-䀒䀐䀓䀍䀑䀒䀑䀌
手機(jī) 䀋䀒䀋䀋䀔䀐䀌䀒䀒䀑䀌
傳真 䀍䀔䀋䀍-䀒䀐䀓䀍䀑䀒䀑䀌
網(wǎng)址 http://www.chinadaido.com
地址 江蘇省無(wú)錫市