保定市鑫火模具制造有限公司主營：檢查井模具，化糞池模具，隔離墩模具，流水槽模具等

鋼纖維主要用于受高速水流作用以及受力比較復雜的部位,如溢洪道、泄水孔、有壓疏水道、消力池、閘底板和水閘、船閘、渡槽、大壩防滲面板及護坡等。這些部位對混凝土材料自身的抗拉強度、抗剪強度以及抗裂性能的要求都比較高,也正發(fā)揮了鋼纖維的自身優(yōu)勢。 鋼纖維是一種新的鋼纖維品種,鋼纖維道路的配合比設計方法大體與普通混凝土相同,不同點為：強度雙控標準（抗壓強度和彎拉強度）；鋼纖維摻量根據(jù)設計要求的彎拉強度確定；單位用水量和砂率與纖維摻量有關,每摻加0.5%（體積率）鋼纖維,單位用水量增加6kg,砂率增大2%。

由于鋼纖維與混凝土基體的界面粘結主要是物理性的,即以摩擦剪力的傳遞為主,因此對鋼纖維本身來說,應該從纖維表面和纖維形狀兩個方面來改善其粘結性能。具體的方法有下列四種: 1.使鋼纖維表面粗糙化、截面呈不規(guī)則形。采用熔抽法生產(chǎn)就能達到這個目的。因為鋼纖維在遇空氣急劇冷卻時,表面收縮不均勻而變得粗糙,同時截面也收縮成月牙形,增加與基體的接觸面積。銑削型鋼纖維一個表面光滑,另一個表面粗糙,也增加了與混凝土的接觸面積 2.沿鋼纖維軸線方向按一定間距對纖維進行塑性加工。由于表面壓成棱形,或壓成波形,增加了機械粘結力。 3.使鋼纖維的兩端異形化。如鋼錠銑削型鋼纖維兩端帶有錨固臺,由于兩端的錨固作用,提高了抗撥力。 4.對鋼纖維表面涂覆環(huán)氧樹脂和表面微銹化處理。這種方法對界面粘結強度的提高不如前幾種方法,但也有一定的增果.

鋼纖維混凝土抗拉、抗彎、抗裂及耐磨、耐沖擊、耐疲勞、韌性等性能相比普通混凝土都有顯著提高,可使橋面減薄,縮縫間距加大,改善橋面的使用性能,延長橋面使用壽命,縮短施工工期。如為防止鋼纖維混凝土在攪拌時纖維結團,在施工時每拌一次的攪拌量不宜大于攪拌機額定攪拌量的80%;一旦發(fā)現(xiàn)有纖維結團,就必須剔除掉;有銹蝕、易結塊的鋼纖維不得使用,以防止因此而影響混凝土的質(zhì)量;嚴格按照規(guī)范要求對原材料和施工質(zhì)量進行試驗和檢驗,不宜雨天施工。施工中遇陣雨應立即停止施工,及時覆蓋未硬化的混凝土等,以供同行借鑒.