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停車場通道閘系統(tǒng)布管的細節(jié)，暗埋的PVC分為室內(nèi)暗埋和室外暗埋，在室內(nèi)埋在防護層下30mm處，而室外PVC管暗埋深度應(yīng)在100mm左右，出口處要高出5CM，并在管頭終端處回彎以防線管內(nèi)進水。電源線和信號線要分開布線，穿在不同的線管內(nèi)，而且要求平行布置，這是為了避免信號干擾。停車場通道閘系統(tǒng)的安裝問題大致如此，更多注意項應(yīng)該與安裝人員溝通協(xié)商，這樣才能做到真真正正的合理布線。另一方面，在字符識別之前，使用計算機智能算法對字符圖像進行前期處理，不僅可盡可能保留圖像信息，而且可提高圖像質(zhì)量，提高相似字符的可區(qū)分性，保證字符識別的可靠性。

停車場道閘在停車場系統(tǒng)起到了很至關(guān)的作用，古代就有“一夫當關(guān)，萬夫莫開”的說法，道閘越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求，在停車場系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備，對其保養(yǎng)也是很重要的，頻繁的跟換對停車場運行時很不利的，停車場道閘就好像停車場的指揮棒，無規(guī)矩不成方圓。道閘是停車管理和門禁管理中較重要的產(chǎn)品，很多物業(yè)在選購?fù)＼噲龅篱l時，往往對道閘的價格是選購中考慮較多的因素。而作為車輛管理的執(zhí)行機構(gòu)，其性能和耐用性直接決定停車門禁系統(tǒng)的品質(zhì)和穩(wěn)定性，因此，停車場道閘的性能也是相對重要的，道閘直接面對車主，因此對用戶的滿意度影響非常大。電機引線只有紅、黃相通，與白色分別不通，查看電機定子是否發(fā)燙。

在生活我們看到一進一出道閘比較多，這個是標準道閘；有時候會在小區(qū)的側(cè)門或者并不大的停車場會看到進出共道道閘，那么它的原理是什么呢?是如何實現(xiàn)的呢？不僅保留了傳統(tǒng)系統(tǒng)穩(wěn)定、準確、實用的優(yōu)點，而且提高了系統(tǒng)的工作效率，為管理者節(jié)約了時間和成本。主要用于通道較短，對進、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米，這種車道一般都需要設(shè)計帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。組成部分：紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一，主要用于協(xié)調(diào)單車道雙向車流的順利通行，適用于停車場單通道出入口紅綠燈控制。系統(tǒng)由紅綠燈控制器、車輛感應(yīng)器（感應(yīng)線圈）、紅綠燈以及電源控制箱、ID卡、遠距離讀卡器組成。出-入口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡的讀寫器、ID卡（藍牙卡）、車輛感應(yīng)器、出-入口自動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。