溫馨提示本公司供應(yīng)產(chǎn)品圖片、屬性及價(jià)格僅供參考，詳情請(qǐng)以實(shí)物為準(zhǔn)！

因產(chǎn)品批次，型號(hào)不同，價(jià)格不同，網(wǎng)上報(bào)價(jià)不準(zhǔn)，下單前請(qǐng)務(wù)必來(lái)電咨詢銷(xiāo)售人員！

具體價(jià)格以電話報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，可按照客戶要求加工制。

無(wú)論是前期鐵路道岔的選型還是質(zhì)量的檢測(cè)都不能忽視，鐵路道岔的種類(lèi)有很多，根據(jù)不同的使用情況，選用標(biāo)準(zhǔn)也是不同的。后期因?yàn)殍F路道岔是被安裝在野外的，會(huì)受到外界環(huán)境的影響，為了避免其損壞或者銹蝕，也需要鐵路工作者做好對(duì)道岔的檢修及維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修或者更換，為火車(chē)的正常運(yùn)行創(chuàng)造有利條件道岔介紹：

道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車(chē)。

道岔在鐵路線路上起到重要作用。

道岔特點(diǎn)：cm01
單開(kāi)道岔按鋼軌類(lèi)型分類(lèi)，有60，50，43㎏/ m 鋼軌單開(kāi)道岔。單開(kāi)道岔按道岔號(hào)碼分類(lèi)，有6，7，9，12，18，24，30，38號(hào)等，其中 6，7號(hào)單開(kāi)道岔僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下，其他各 號(hào)則適用于鐵路正線和站線，并以9 號(hào)及12號(hào)為常用，在側(cè)線通過(guò)高速列車(chē)的地段，則需鋪設(shè) 18號(hào)、24號(hào)等大號(hào)碼道岔。道岔號(hào)碼N按其所用轍叉角α的余切計(jì)，即cotα。

按道岔平面形式 分類(lèi)，主要有直線尖軌直線轍叉單開(kāi)道岔、曲線尖軌直線轍 叉單開(kāi)道岔、曲線尖軌曲線轍叉單開(kāi)道岔等。按轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)，有普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的 單開(kāi)道岔、間隔鐵式和可彎式單開(kāi)道岔。按轍叉結(jié)構(gòu)形式 單開(kāi)道岔的分類(lèi)，有固定型和可動(dòng)心軌型單開(kāi)道岔。單開(kāi)道岔按叉枕類(lèi)型分類(lèi)，有木岔枕道岔和混凝土岔枕 道岔。

常用的道岔分為單開(kāi)道岔，對(duì)稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車(chē)運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。

我國(guó)常用的單開(kāi)道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔。