為什么不按制度定期檢測送檢？用戶盲目地認為它是好的，如果它不是壞的。實際上，防墜落安全裝置的質量只能通過試驗和檢驗來判斷。在日常操作中，很難判斷它是好是壞。對于超期使用的防墜落安全裝置，建議盡快送檢和定期試驗。只有有了明確的認識，才能防止惡故的發(fā)生。

1電梯安裝后，需經(jīng)上級安全部門、設備部、安裝單位、使用單位驗收，符合要求后方可使用。

2、 驗收單中需要測量數(shù)據(jù)的項目，如垂直度偏差、接地電阻等，必須附有相應的試驗記錄或報告。

3、 驗收單須經(jīng)驗收單位、安裝單位、使用單位負責人在驗收單上簽字后方可生效

施工電梯主要特點

高安全系數(shù)

標準頂部部分的無支架設計確保保持架不會掉落。限位、限位開關及防墜安全裝置的安裝，保證了施工人員的安全。

傳動系統(tǒng)

降低了保持架內的噪聲，增加了保持架的間隙，使傳動更加平穩(wěn)，回位機構的振動更小。

方便多功能

在傳統(tǒng)施工電梯的基礎上，安裝了鋼筋輸送裝置和混凝土輸送裝置，用于輸送鋼筋、混凝土和施工人員，大大提高了施工效率；可選用性能先進的無級變頻調速系統(tǒng)，使電梯實現(xiàn)0~96m/min的無級調速，運行平穩(wěn)，無沖擊

 施工升降機的驅動系統(tǒng)是安裝在龍頂?shù)纳戏降?，該種結構的設計可以有效的降低籠內的噪音，并且使增大了吊籠內的空間，另外還百使得設備在運行的過程中穩(wěn)定性更好，出現(xiàn)的振動更加的小。

 實現(xiàn)了一級多用的效果。該設備是在傳統(tǒng)的升降機的基礎上加上了鋼筋運送裝置和混凝土運送裝置，度因此使得施工的效率得到了大大的提升。

施工升降機的調速系統(tǒng)采用的是的無知級變頻調速系統(tǒng)們，實現(xiàn)了0～60m/min的無級調速，從而使得運行可以平穩(wěn)的進行。

施工升降機還采用了許多的附加系統(tǒng)，可以將其使用在比較復雜的施工建筑上

升降機平臺

隨著近些年高空作業(yè)機械的不斷發(fā)展，升降平臺車的產(chǎn)品不斷完善，各種新型技術和新型材料的不斷出現(xiàn)，使得升降平臺車的進一步發(fā)展成為可能，其發(fā)展方向概括起來可以分為幾個方面：

1、輕量化

升降平臺車臂架系統(tǒng)的自重直接影響著升降平臺車作業(yè)幅度和穩(wěn)定性等，隨著人們對升降平臺車臂架系統(tǒng)的深入研究，人們已經(jīng)對臂架結構的優(yōu)化有了一定的了解，這使得人們在設計生產(chǎn)臂架時，其結構及截面會更加的合理，以使得臂架自身重量能夠降低，另外，中聯(lián)重科于2012年推出了一種新型混凝土泵車，該泵車的臂架長度達到了101米，然而，由于其采用了碳纖維臂架結構，使得臂架重量減輕了40%，不僅大大降低了臂架重量，而且使得臂架壽命得到了提高，說明新型材料的出現(xiàn)，必然會帶來升降平臺車臂架系統(tǒng)的輕量化改革。

2、多功能化

目前，升降平臺車除了配備有一些高空作業(yè)設備外，一般還配備有消防水泵、消防水罐等消防器材，同時還可以配置一些高空逃生裝置，如高空逃生袋，以實現(xiàn)高空救援，總之，未來的升降平臺車必將是多功能于一體的作業(yè)車。