匯頂橡塑衡水有限公司主營(yíng)：止水帶,橋梁支座,橡膠氣囊

毛勒伸縮縫應(yīng)用其產(chǎn)品質(zhì)量過硬：在國(guó)內(nèi)許多大型橋梁結(jié)構(gòu)中承擔(dān)動(dòng)力荷載的附件。它須承受量值不等的各種復(fù)雜的動(dòng)力荷載或沖擊。同時(shí)， 還須經(jīng)受疲勞、 磨損以及化學(xué)性和物理性的各種侵蝕。 

對(duì)目前伸縮裝置設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)淺見

（ 1）小跨徑的中小橋（如 20m以內(nèi)的）宜不設(shè)伸縮縫。支座采用固定式橡膠支座，

讓墩臺(tái)的彈性變形和臺(tái)后的土抗力來抵抗溫度力（因變形長(zhǎng)度在 10m以內(nèi)伸縮量一般在 5mm以內(nèi)）

。也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完了，再沿原縫開一條寬 2cm深 3～5cm的假縫，內(nèi)填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防面龜裂。

因此為保證經(jīng)久耐用， 在投入施工之前， 對(duì)其伸縮縫的所有主要部件都進(jìn)行了疲勞試驗(yàn)。關(guān)于毛勒伸縮裝臵的兩大特點(diǎn)：徹底防水、剛性錨固,毛勒伸縮裝臵的徹底防水，這是毛勒伸縮縫的特征之一，

要保證焊接牢固，每米各邊至少有兩處焊接，每條焊縫長(zhǎng)度不小于 40mm。焊接完成后，及時(shí)割除固定門架即可。我公司生產(chǎn)的公路橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法與交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相一致如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預(yù)埋筋焊接固定，再?gòu)闹虚g向兩端逐步割除固定門架，調(diào)整好間隙和高度后進(jìn)行焊接。

實(shí)際由于伸縮縫大多是向生產(chǎn)廠家批量購(gòu)買的，

是無法實(shí)現(xiàn)所有錨固鋼筋都對(duì)稱于每片梁（板）的中心設(shè)置的。

伸縮裝置一定要依據(jù)安裝時(shí)測(cè)定出的氣溫， 計(jì)算伸縮縫的伸縮量來調(diào)整兩塊定位角鋼之間的距離， 并按橋面高度將定位角鋼焊接到預(yù)埋鋼筋上，這樣嚴(yán)格控制了縫距。對(duì)于伸縮縫的間距，多持有寧小勿大的傾向，是萬萬要不得的。

塞泡沫板、穿筋、蓋網(wǎng)、澆筑水泥砼上道工序完成以后，伸縮縫裝置處于正常伸縮狀況，此時(shí)選擇寬度比縫隙寬度寬 50mm，長(zhǎng)度約為 200mm，高度比槽口深度低 40mm 的泡沫板，上面橫向切成 V 形槽，即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中，

橋梁伸縮縫的安裝定位，安裝定位值大氣溫度不斷變化 ,梁長(zhǎng)也跟著不斷伸長(zhǎng)和縮短。安裝定位值必須滿足在氣溫時(shí)伸縮縫還剩有的工作寬度和一定的富裕 ,而在氣溫時(shí)不能超過行車要求的縫寬,所以根據(jù)安裝氣溫確定安裝定位值。橋梁伸縮縫裝置是橋梁建設(shè)不可缺少的一個(gè)重要部件，型號(hào)眾多，除了長(zhǎng)期參與交通建設(shè)的其它可能有的朋友就不太清楚了更換伸縮縫施工 ,根據(jù)伸縮縫設(shè)計(jì)圖紙寬度放樣切縫 ,用混凝土切縫機(jī)切縫 ,切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口垂直整齊平順,無啃邊現(xiàn)象。

從目前已經(jīng)施工的伸縮裝置來看，板式伸縮裝置的平整度較好， 其原因是膠體內(nèi)不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結(jié)比較牢固， 不至于象原來空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。 而且改善了施工工藝，注意到施工時(shí)的安裝溫度，其定位值 A 易于控制。