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過廢堿沖擊廢水處理事件

生產(chǎn)異常時缺乏溝通 在生產(chǎn)異常，如時、臨時處理一些廢置酸堿、蒸汽吹掃、蒸塔等高溫、高濃度污水排放時需及時通知廢水處理廠，以免高溫、高濃度污水對廢水處理造成沖擊，影響廢水處理效果。如某大型石油企業(yè)出現(xiàn)過廢堿沖擊廢水處理事件： 凝析油分離裝置液膜堿洗脫硫醇，會產(chǎn)生一定量的含量低的廢堿，中和后產(chǎn)生的廢水送酸性水汽提處理，產(chǎn)生的凈化水再送廢水處理。該廢水主要含有大量的Na2S、Na2S2O3等還原性物質(zhì)，這些再酸性水汽提中無法被汽提出來，造成汽提凈化水COD升高，由原來的1000mg/L上升到4000mg/L，沒有及時溝通，流入后續(xù)的廢水處理后，沒有通過事故罐收集，上述物質(zhì)在曝氣池被氧化，進(jìn)而消耗了水中的溶解氧，造成污水的溶解氧急劇降低，對生化系統(tǒng)產(chǎn)生了沖擊，嚴(yán)重影響廢水處理效果。 在生產(chǎn)調(diào)整，如廢堿中和后，送酸性水汽提后，及時溝通，可通過廢水事故罐收集及加強(qiáng)監(jiān)測，后續(xù)逐步消化事故罐廢水，完全可以避免該股廢水對后續(xù)生化系統(tǒng)的沖擊影響。凝析油、常壓渣油電脫鹽廢水在平時是一個數(shù)據(jù)，在電脫鹽管會定期反沖洗時，大量的沉積有機(jī)物，濃的廢水都會排入廢水，這些操作都應(yīng)提前溝通廢水處理廠及時切換至事故罐收集處理，以免對正常的系統(tǒng)造成沖擊。

膜法分鹽工藝的核心在于利用納濾(NF)膜對一二價鹽的選擇性進(jìn)

膜法分鹽工藝 膜法分鹽結(jié)晶工藝的核心在于利用納濾(NF)膜對一二價鹽的選擇性進(jìn)行初步分離。納濾膜對一價離子透過率高，在高濃度下幾乎完全透過，而對二價離子的透過率很低，因此利用納濾膜的這種性質(zhì)，將廢水中的主要鹽分(NaCl和NazSO』進(jìn)行分離。納濾產(chǎn)水中的鹽分以氯化鈉為主，可經(jīng)過再濃縮后進(jìn)行氯化鈉鹽的結(jié)晶分離;納濾濃水中的鹽分以硫酸鈉為主,經(jīng)繼續(xù)濃縮后(如果有機(jī)物濃度較高時需要進(jìn)行脫除有機(jī)物措施，如臭氧氧化等)進(jìn)行硫酸鈉鹽的結(jié)晶分離。 該工藝的優(yōu)勢在于利用納濾膜進(jìn)行初分截留，抗水質(zhì)波動性較好。但需要特別注意的是納濾膜的性能衰減和穩(wěn)定性問題。初始階段納濾膜對硫酸根的截留率通?？蛇_(dá)98%及以上，但由于廢水中的易結(jié)垢組分和有機(jī)物等雜質(zhì)影響，經(jīng)過一年甚至更短的時間，該數(shù)值有可能降至90-95%,從而嚴(yán)重影響后續(xù)結(jié)晶鹽的品質(zhì)和回收率。所以通常會考慮采用多級多段措施，整體分鹽流程較長，系統(tǒng)的投資和能耗較高。

船舶含油污水處理工藝的選擇

船舶含油污水處理工藝的選擇 鑒于當(dāng)前船舶含油污水的性質(zhì)較為特殊，傳統(tǒng)的以物理方法為主的處理工藝已明顯不適合繼續(xù)采用。在選擇處理工藝時，需考慮能處理還原性有機(jī)物和難降解有機(jī)物，保證處理效率，為企業(yè)節(jié)約成本。 隨著國家對環(huán)保日益重視，有關(guān)船舶含油污水出水水質(zhì)的要求越來越高，針對《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978—2016)中一級B標(biāo)排放要求(見表2)，擬制定“預(yù)處理+生化處理+深度處理”工藝，發(fā)揮不同工藝的作用，滿足不同污染物的去除需求。