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河北國城交通設施(集團)有限公司 
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河北國城交通設施(集團)有限公司
店齡4年 · 
企業(yè)認證 · 
河北省滄州市
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店齡4年 · 企業(yè)認證 · 河北省滄州市 河北國城交通設施(集團)有限公司
主營產品： 公路交通指示牌, 交通標志桿制作廠家, 鐵路橋限高防護龍門架, 景區(qū)指路牌, 道路指路牌, 熱鍍鋅交通標志桿, 懸臂式交通標志桿, 交通指示牌, 道路指示標志牌
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孝感道路標志桿-交通標識牌廠家電話-國城交通
價格
訂貨量(套)
￥590.00
≥1
￥500.00
≥10
￥365.00
≥50
店鋪主推品 熱銷潛力款
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發(fā)貨地 河北省滄州市
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經營模式
生產廠家
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河北省滄州市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
品牌 國城交通
產地 河北滄州
是否定制 來圖定制
桿件外觀 整體熱鍍鋅
標牌外觀 國產反光膜
反光標類別 I類
桿件厚度 3.5-18mm
標牌厚度 1.5mm
滑槽厚度 60x2mm
產品名稱 道路標志桿
產品單價 根據(jù)要求
發(fā)貨周期 3天
產品通途 農村公路
外觀尺寸 2000x3000
桿件規(guī)格 76x4
執(zhí)行標準 國標
商品介紹
孝感道路標志桿 交通標識牌廠家電話 國城交通-全國發(fā)貨，廠家直供，省去中間商賺差價，歡迎您的來電咨詢！
交通路標桿、道路指示牌材料的選擇詳，其數(shù)據(jù)功能應符合GB700的要求
且金、銀等硫化物在鐵表面的堆積是以鐵的溶解進行置換的，故鐵漿法運用的鐵板溶蝕很快（噸精礦耗費普通鋼板～15kg或低碳鋼板～5kg），硫酸耗費量也很大，需經常向礦漿中補加酸，以堅持介質處于適合的酸性狀況。鐵漿法工藝實驗在前期的實驗中，因為浸出硫精礦金的浸出目標遠低于化法，故多年來許多研討者以為：法只適用于處理組分簡略的質料。自從長春黃金研討院和北京有色冶金規(guī)劃研討總院等向浸出系統(tǒng)中引進固相鐵（鋼板）進行“鐵浸置”后，大幅度地進步了金的浸出率和收回率，而成為提金的一項嚴重辦法。
三種試驗鋼均采用兩階段軋制，兩階段開軋溫度為900℃，終軋溫度為830℃，軋后以冷速75.5℃/s冷卻至670℃，空冷8s后，立刻快速冷卻至200℃左右。三種成分的控軋控冷工藝相同，熱軋后截取拉伸試樣檢測力學性能。采用低終軋溫度以及軋后三段式冷卻工藝，C-Mn鋼、添加Nb-Ti鋼和添加Nb-Ti-Cr鋼均可得到鐵素體和馬氏體雙相組織。C-Mn鋼抗拉強度高于580MPa，Nb-Ti鋼和Nb-Ti-Cr鋼抗拉強度超過700MPa，伸長率均高于20%，屈強比低于0.7。
交通路標桿、道路指示牌材料的選擇詳，其數(shù)據(jù)功能應符合GB700的要求
且金、銀等硫化物在鐵表面的堆積是以鐵的溶解進行置換的，故鐵漿法運用的鐵板溶蝕很快（噸精礦耗費普通鋼板～15kg或低碳鋼板～5kg），硫酸耗費量也很大，需經常向礦漿中補加酸，以堅持介質處于適合的酸性狀況。鐵漿法工藝實驗在前期的實驗中，因為浸出硫精礦金的浸出目標遠低于化法，故多年來許多研討者以為：法只適用于處理組分簡略的質料。自從長春黃金研討院和北京有色冶金規(guī)劃研討總院等向浸出系統(tǒng)中引進固相鐵（鋼板）進行“鐵浸置”后，大幅度地進步了金的浸出率和收回率，而成為提金的一項嚴重辦法。
三種試驗鋼均采用兩階段軋制，兩階段開軋溫度為900℃，終軋溫度為830℃，軋后以冷速75.5℃/s冷卻至670℃，空冷8s后，立刻快速冷卻至200℃左右。三種成分的控軋控冷工藝相同，熱軋后截取拉伸試樣檢測力學性能。采用低終軋溫度以及軋后三段式冷卻工藝，C-Mn鋼、添加Nb-Ti鋼和添加Nb-Ti-Cr鋼均可得到鐵素體和馬氏體雙相組織。C-Mn鋼抗拉強度高于580MPa，Nb-Ti鋼和Nb-Ti-Cr鋼抗拉強度超過700MPa，伸長率均高于20%，屈強比低于0.7。
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公司名稱 河北國城交通設施(集團)有限公司
聯(lián)系賣家 劉經理 
（QQ：1154378348）
（QQ：1154378348） 電話 䝒䝏䝒䝐䝐䝘䝐䝗䝗䝕䝔
手機 䝒䝏䝓䝐䝒䝘䝘䝘䝔䝐䝑
地址 河北省滄州市
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劉經理 經理
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