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傳感器在規(guī)定測量范圍圓可能檢測出的被測量的變化量。閾值：能使傳感器輸出端產(chǎn)生可測變化量的被測量的變化量。

在規(guī)定的時(shí)間間隔及室內(nèi)條件下零點(diǎn)輸出時(shí)的變化。靈敏度：傳感器輸出量的增量與相應(yīng)的輸入量增量之比。

 靈敏度漂移：由于靈敏度的變化而引起的校準(zhǔn)曲線斜率的變化。

如無其他規(guī)定，指在室溫條件下施加規(guī)定的直流電壓時(shí)，從傳感器規(guī)定絕緣部分之間測得的電阻值。

轉(zhuǎn)換元件指傳感器中能較敏感元件感受（或響應(yīng)）的北側(cè)量轉(zhuǎn)換成是與傳輸和（或）測量的電信號(hào)部分。

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有傳感器產(chǎn)生的與外加被測量成函數(shù)關(guān)系的電量,由于靈敏度的變化而引起的校準(zhǔn)曲線斜率的變化。

能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置。通常有敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。敏感元件是指傳感器中能直接（或響應(yīng)）被測量的部分。轉(zhuǎn)換元件指傳感器中能較敏感元件感受（或響應(yīng)）的北側(cè)量轉(zhuǎn)換成是與傳輸和（或）測量的電信號(hào)部分。有些傳感器的發(fā)展，常常是一些邊緣學(xué)科發(fā)展的先驅(qū)。感應(yīng)器在工業(yè)生產(chǎn)、宇宙開發(fā)、海洋探測、環(huán)境保護(hù)、資源調(diào)查、醫(yī)療診斷、生物工程，甚至保護(hù)等領(lǐng)域已經(jīng)很久了。

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各種復(fù)雜的工程系統(tǒng)，幾乎每一個(gè)現(xiàn)代工程中，都離不開各種各樣的傳感器?？梢姡瑐鞲衅骷夹g(shù)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步中所起的重要作用是顯而易見的。微型化、數(shù)字化、智能化、多功能、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造與更新，而且還可能創(chuàng)造出新的產(chǎn)業(yè)，從而成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。本發(fā)明以微電子機(jī)械系統(tǒng)技術(shù)為基礎(chǔ)，傳感器技術(shù)將出現(xiàn)一次飛躍，達(dá)到與其重要地位相當(dāng)?shù)男滤健?

它與被測量有確定的關(guān)系；轉(zhuǎn)換元件將敏感元件輸出的物理量信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)；變換電路負(fù)責(zé)放大調(diào)制轉(zhuǎn)換元件輸出的電信號(hào)；轉(zhuǎn)換元件和變換電路一般還需要輔助電源供電。

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傳感器的使用量不多，現(xiàn)在很多壓力傳感器既能測量絕壓又能測量差壓，方便客戶使用。我相信將來沒有單獨(dú)的差壓傳感器，差壓傳感器與絕壓傳感器合并。

通過電纜、光纖等傳輸系統(tǒng)與數(shù)字量輸入二次儀表連接，數(shù)字量輸入二次功率、諧波功率等參數(shù)。

快速響應(yīng)時(shí)間的差壓傳感器非常感興趣。低速風(fēng)洞的應(yīng)用需要測量變化的氣流速度。因此，差壓傳感器可以用來計(jì)算飛機(jī)的風(fēng)速，測量空氣是如何流經(jīng)汽車的，或者有助于確定風(fēng)力渦輪葉片的曲率和間距。這些應(yīng)用依靠差壓傳感器和皮托管來準(zhǔn)確可靠地測量局部氣流速度。

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傳感器由感光元件、轉(zhuǎn)換元件、后續(xù)處理部分組成。應(yīng)變片一般采用應(yīng)變片來實(shí)現(xiàn)壓力測量，應(yīng)變片的制作原理是以橋式電路為基礎(chǔ)，當(dāng)R1R3=R2R4時(shí)，電阻滿足以下條件：R1R3=R2R4時(shí)，電橋輸出電壓為零，獲取首先要解決的問題是獲取準(zhǔn)確、可靠的信息，而傳感器是獲取自然生產(chǎn)領(lǐng)域信息的主要途徑和手段。現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)，特別是自動(dòng)化生產(chǎn)中，必須利用各種傳感器對(duì)生產(chǎn)過程的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和控制，使其處于正?；驙顟B(tài)，使產(chǎn)品達(dá)到品質(zhì)。所以可以說，沒有許多優(yōu)良的傳感器。

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傳感器是獲取自然生產(chǎn)領(lǐng)域信息的主要途徑和手段?，F(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)，特別是自動(dòng)化生產(chǎn)中，必須利用各種傳感器對(duì)生產(chǎn)過程的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和控制，使其處于正?；驙顟B(tài)，這類壓力傳感器，它常用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，通過對(duì)氣動(dòng)、輕載液壓、制動(dòng)壓力、油壓、傳動(dòng)裝置、以及卡車/拖車氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力、液力、流量和液位來維持重載設(shè)備的性能。壓力范圍是指傳感器能夠長時(shí)間承受的壓力，不會(huì)導(dǎo)致輸出特性的性變化。特別是半導(dǎo)體壓力傳感器，為了提高線性和溫度特性，一般會(huì)大幅度降低額定壓力范圍，連續(xù)使用額定壓力以上也不會(huì)損壞。一般來說，壓力是額定壓力值的2~3倍。

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在工業(yè)實(shí)踐里，風(fēng)壓傳感器又稱微差壓傳感器，廣泛應(yīng)用于鍋爐送風(fēng)、除塵設(shè)備、水利水電、鐵路交通、智能建筑、石油化工、石油化工、石油化工、石油化工、石油化工、石油化工、石油化工、電力、機(jī)床、石油化工等眾多行業(yè)。

風(fēng)壓力傳感器的工作原理是，風(fēng)壓傳感器的壓力直接作用于傳感器的膜片，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移量，使傳感器電阻發(fā)生變化，并利用電子線路檢測這種變化，并將輸出與此壓力相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。

傳感靜態(tài)特性傳感器的靜態(tài)特性是指對(duì)靜態(tài)輸入信號(hào)，其輸出和輸入之間存在著相互關(guān)系。

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由于此時(shí)的輸入輸出和輸出都是獨(dú)立于時(shí)間的，所以它們之間的關(guān)系，即傳感器的靜態(tài)特性可以用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數(shù)方程，或者一個(gè)輸入量作為橫坐標(biāo)的特征曲線來描述。

分析了傳感器靜態(tài)特性的主要參數(shù)：線性度、靈敏度、滯后、重復(fù)性、漂移等。

(1)線性度：指傳感器輸出與輸入輸出之間的實(shí)際關(guān)系曲線偏離擬合直線的程度。將實(shí)際特性曲線與全量程范圍內(nèi)擬合的直線的偏差值與滿量程輸出值之比。(2)靈敏度：靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的重要指標(biāo)。這是指輸出的增量和導(dǎo)致這個(gè)增量的對(duì)應(yīng)的輸入增量的比率。以S表示靈敏度。

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當(dāng)輸入信號(hào)大小相同時(shí)，傳感器的正行程行程輸出信號(hào)的大小是不相等的，這個(gè)差值稱為延遲差值。

可重復(fù)性：指的是當(dāng)傳感器輸入量在一個(gè)方向上進(jìn)行全量程連續(xù)變化時(shí)，得到特征曲線特征曲線不一致的程度。

漂移：傳感器的漂移是指當(dāng)輸入量一定時(shí)，傳感器的輸出量隨時(shí)間而變化，并稱次態(tài)現(xiàn)象。引起漂移的原因有兩個(gè)：一是傳感器本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)，二是環(huán)境(如溫度、濕度等)。遲滯：傳感器在輸入量由小到大(正行程)以及輸入量從大到小(反行程)變化期間，傳感器的輸入和輸出特性曲線不重合的現(xiàn)象成為延遲。