寧津縣君達(dá)包裝機(jī)械有限責(zé)任公司主營(yíng)：消聲器設(shè)備、油箱設(shè)備、制桶設(shè)備

不銹鋼TIG焊要點(diǎn)及注意事項(xiàng)：

（1）采用垂直外特性的電源，直流時(shí)采用正極性（焊絲接負(fù)極）。

（2）一般適合于6mm以下薄板的焊接，具有焊縫成型美觀，焊接變形量小的特點(diǎn)。

（3）保護(hù)氣體為氣，純度為99.99%。當(dāng)焊接電流為50~150A時(shí)，氣流量為8~10L/min，當(dāng)電流為150~250A

時(shí)，氣流量為12~15L/min。

（4）鎢極從氣體噴嘴突出的長(zhǎng)度，以4~5mm為佳，在角焊等遮蔽性差的地方是2~3mm，在開槽深的地方是5~6mm

，噴嘴至工作的距離一般不超過(guò)15mm。

（5）為防止焊接氣孔之出現(xiàn)，焊接部位如有鐵銹、油污等務(wù)必清理干凈。

（6）焊接電弧長(zhǎng)度，焊接普通鋼時(shí)，以2~4mm為佳，而焊接不銹鋼時(shí)，以1~3mm為佳，過(guò)長(zhǎng)則保護(hù)效果不好。

（7）對(duì)接打底時(shí)，為防止底層焊道的背面被氧化，背面也需要實(shí)施氣體保護(hù)。

（8）為使氣很好地保護(hù)焊接熔池，和便于施焊操作，鎢極中心線與焊接處工件一般應(yīng)保持80~85°角,填充焊絲與工件表面夾角應(yīng)盡可能地小，一般為10°左右。

（9）防風(fēng)與換氣。有風(fēng)的地方，務(wù)請(qǐng)采取擋網(wǎng)的措施，而在室內(nèi)則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)膿Q氣措施

      鋁在空氣中及焊接時(shí)極易氧化，生成的氧化鋁（Al2O3）熔點(diǎn)高、非常穩(wěn)定，不易去除。阻礙母材的熔化和熔合，氧化膜的比重大，不易浮出表面，易生成夾渣、未熔合、未焊透等缺欠。鋁材的表面氧化膜和吸附大量的水分，易使焊縫產(chǎn)生氣孔。焊接前應(yīng)采用化學(xué)或機(jī)械方法進(jìn)行嚴(yán)格表面清理，清除其表面氧化膜。在焊接過(guò)程加強(qiáng)保護(hù)，防止其氧化。
       鎢極弧焊時(shí)，選用交流電源，通過(guò)“陰極清理”作用，去除氧化膜。氣焊時(shí)，采用去除氧化膜的焊劑。在厚板焊接時(shí)，可加大焊接熱量，例如，氦弧熱量大，利用氦氣或氦混合氣體保護(hù)，或者采用大規(guī)范的熔化極氣體保護(hù)焊，在直流正接情況下，可不需要“陰極清理”。

電阻焊是壓力焊的主要焊接方法。電阻焊是將焊接零件組合在一起，電流通過(guò)接頭接觸面和相鄰區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的一種焊接方法。電阻焊的主要特點(diǎn)是:焊接電壓低(1 ~ 12V)，焊接電流大(幾十~幾千安培)，完成一個(gè)接頭的焊接時(shí)間極短(0.01 ~幾秒)，所以生產(chǎn)率高;加熱時(shí)，對(duì)接頭施加機(jī)械壓力，使接頭在壓力作用下焊接。焊接不需要填充金屬。電阻焊被廣泛應(yīng)用，特別是在汽車和飛機(jī)制造行業(yè)，如新客機(jī)的焊點(diǎn)多達(dá)數(shù)百萬(wàn)個(gè)。電阻焊用于航天器、半導(dǎo)體器件和集成電路元件。因此，電阻焊是一種重要的焊接方法。電阻焊按工藝方法不同分為點(diǎn)焊、縫焊和對(duì)焊。

點(diǎn)焊是一種電阻焊接方法，將焊接零件組裝在兩個(gè)電極之間，利用電阻熱熔化母材，形成焊點(diǎn)。點(diǎn)焊主要用于飛機(jī)蒙皮、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車駕駛室殼體等薄板的連接。