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一、履帶搬運(yùn)車優(yōu)勢和特點(diǎn)

一、履帶搬運(yùn)車優(yōu)勢和特點(diǎn)

履帶搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)優(yōu)勢：

以橡膠履帶、輪系代替了傳統(tǒng)輪式行走，承載能力大、抓地力強(qiáng)，噪音低，同時履帶式行走裝置增大了機(jī)器與地面的單位接地面積，不傷害農(nóng)田及柏油路面，具有良好的行駛及通過性能，降低了對農(nóng)田地面的損傷，軸端雙密封結(jié)構(gòu)，保證潤滑油密封不外漏，并能防止泥水進(jìn)入輪腔。

履帶搬運(yùn)車適用范圍廣：

能適應(yīng)水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地、山林和沙漠、濕滑的冰面和雪地等復(fù)雜惡劣路況，在農(nóng)林果園運(yùn)輸、貨場裝載、水利建設(shè)、基建工程、礦山場所應(yīng)用廣泛。

履帶搬運(yùn)車機(jī)動靈活：

依靠支重輪系、履帶共同支承全車重量，心穩(wěn)定；轉(zhuǎn)彎半徑小，尤其適應(yīng)狹窄場地，復(fù)雜地形；牽引力大，爬坡抓地性能良好；整機(jī)具有前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎、行走之功能，移動靈活，并可長距離行走。

履帶搬運(yùn)車穩(wěn)定可靠：

車輛底盤、支架采用強(qiáng)度高、剛度大的專用材料，保證整機(jī)穩(wěn)定性；支重輪、導(dǎo)向輪、

驅(qū)動輪采用高強(qiáng)度合金鋼，耐磨性好，使用壽命長；履帶車采用的橡膠履帶采用高強(qiáng)度耐磨材料；采用的機(jī)械傳動式變速箱為專門設(shè)計，濕式磨擦片、單軸轉(zhuǎn)向制動，扭矩大，承載力強(qiáng)，輸出功率大，轉(zhuǎn)向制動穩(wěn)定可靠。

履帶搬運(yùn)車便捷高效：

配有液壓起降、自卸功能，且自卸角度可調(diào)，降低勞動強(qiáng)度，提高運(yùn)輸效率；配備電啟動，手柄集中，操作方便；底盤支重輪、導(dǎo)向輪、拖帶輪采用滾力軸承，定期加注一次黃油潤滑，免使用中維護(hù)和保養(yǎng)

履帶搬運(yùn)車輪胎打滑怎樣應(yīng)對。

履帶搬運(yùn)車輪胎打滑怎樣應(yīng)對。

履帶搬運(yùn)車是一種常用的運(yùn)輸車，它的運(yùn)用作用是很好的，并且工作效率高，功能強(qiáng)大。適用范圍廣泛。但是輪胎打滑是每輛車都避免不了的，下面就講講履帶運(yùn)輸車輪胎打滑怎樣應(yīng)對。

一、假設(shè)履帶搬運(yùn)車的前輪打滑，轉(zhuǎn)向盤是不能翻滾的，車輛應(yīng)朝前車輛朝前直向前，直到遇到障礙物泊車，如車輪翻滾，轉(zhuǎn)向盤可以翻滾，直到回復(fù)是正常的。

二、倉柵履帶搬運(yùn)車的后輪打滑時，后半身滑動，無論哪個方向的車輛數(shù)量下滑，這段時間的防滑方向盤方向和確保沒有剎車，一切動作也要盡可能輕柔。

三、當(dāng)倉柵履帶運(yùn)輸車的四輪打滑，車的速度比平?？?，當(dāng)咱們讓前面沒有找到抓地力，一切動作也要輕柔，使車輛緩慢行進(jìn)，直至呈現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

履帶搬運(yùn)車常用的離合器類型。

履帶搬運(yùn)車常用的離合器類型。

履帶搬運(yùn)車是現(xiàn)在比較常見的大型運(yùn)輸車，它的工作效率高，行進(jìn)穩(wěn)定，可認(rèn)為運(yùn)輸工作帶來不小的幫助，離合器對于履帶運(yùn)輸車來說是很重要的，下面就說說離合器的類型。

1.履帶搬運(yùn)車周置繃簧離合器

周置離合器本錢相對較低，制造工藝也沒這么雜亂，并且螺旋繃簧是線性力矩，但是這種離合器，軸向尺度較大，操作力度也比較沉重，調(diào)整也比較雜亂。假如別離杠桿調(diào)整欠好，不是打滑便是別離不開，更要命的是，假如杠桿沒有調(diào)整到一個平面上，起步的時分會呈現(xiàn)發(fā)抖的現(xiàn)象，跟篩糠似的，且螺旋繃簧不能保證運(yùn)用一段時間后，彈力還堅持均勻，并且在運(yùn)用過程中需要不定期調(diào)整，比較費(fèi)事，所以漸漸的被膜片繃簧離合器所替代。

2.履帶搬運(yùn)車膜片繃簧離合器

膜片繃簧離合器是近年來非常遍及的一個離合器形式，膜片繃簧本身兼起壓緊繃簧和別離桿的作用，使得零件數(shù)目減少，分量也隨之減少，并且離合器結(jié)構(gòu)大大簡化，并顯著地縮短了離合器的軸間尺度。膜片繃簧具有杰出的非線性特性，可使摩擦片磨損到極限，壓緊力仍能維持很少改動，達(dá)到免調(diào)整的意圖，同時減輕別離離合器時的踏板力，使操縱簡便。