地磅現代數字電子秤的特點
1。數字通信技巧
采用RS485總線技術完成信號的遠距離傳輸，傳輸不小于1000米，輸出數字信號波動高達3-4V，增強了系統(tǒng)的抗干擾能力，提高了系統(tǒng)的防雷能力?？偩€結構便于使用多個稱重傳感器，在同一系統(tǒng)中可連接多達32個稱重傳感器。裝置。
2。智能技能
避免使用簡單的電路來改變稱重信號和尺寸。
傳感器的特性參數可以根據指令而改變。
召回可以校準查詢后更換傳感器。
地磅
3。數字校準技術。
稱重儀器偏置（四個角），以校準活動完成。
稱重儀校準一次完成。
稱重儀的距離系數和零點值、各傳感器的系數和零點參數可根據需要進行校正。
4、故障診斷技巧
它具有改變衡器零點值的能力。
它具有診斷每個傳感器零點變化的能力。
它有能力診斷每個傳感器的通信變化。
地磅儀具有更換傳感器后能分辨地址和數量不一致的能力，具有提示各種操作誤差信息的能力。

電子秤出廠時，所有參數均已設置，并進行標準校正。到達現場后，首行偏載調整和零基準調整，然后進行量程微調。一般來說，它不需要重置和糾正。一旦更換了傳感器、中心板、稱重指示器和其他部件，就需要重新設置和校正。
1.偏載調整（角差調整）：儀表進入稱重狀態(tài)后即可進行偏載調整。用一定重量的砝碼（一般用五分之一稱量），順序壓角，使各角的顯示值誤差不超過允許誤差，如超差可以通過修改角系數進行調節(jié)，直至八角顯示一致。也可通過自動調整角系數完成八角系數的調整。
2.零基準調整：電子汽車衡現場安裝或檢修后，必須重新確定零基準。在空秤臺時按置零鍵，或者進入菜單執(zhí)行零點標定即可。
3.量程調整：量程調整實際上是調整線性斜率，如果實際輸入顯示值如虛線所示，可以通過儀表的量程調節(jié)功能，使輸出線性符合理想狀態(tài)。
電子地磅秤廠家關于量程微調步驟如下：
在采用量程調整功能前，必須行標準校正的設定，雖然測試砝碼的小值不必大于滿量程10%，但在實際中用的砝碼，應盡可能多。
進入執(zhí)行零點標定。
在秤臺加載已知道的硅碼，執(zhí)行量程標定。
地磅置零去皮累計功能置零范圍是正向、負向部分之和，并應不超過Max的4%。如果承載器重新校準很困難，則只需考慮置零范圍的正向部分。
置零在稱量臺上的載荷等于正向和負向置零范圍50%和的情況下，將皮帶秤置零，然后在Qmax下對進行累計。
其誤差應采用A.4.2模擬試驗方法進行計算，并應不超過2.2.3表2中影響因子試驗的相應允許誤差。
每一零累計的持續(xù)時間應等于小流量下稱量小累計載荷所需的時間。IEC試驗程序的補充內容試驗目的：在干熱（無凝結）和干冷的條件下，檢驗是否符合2.5.4.1的規(guī)定。A.7.2的試驗可在本試驗期間進行。

地磅保養(yǎng)常識歸納
正確使用
電子汽車衡的正確使用是保持地磅準確度的主要的方面。地磅的不正常使用主要是因為沒有定期維護，同時測量超出量程，測量超出量程會對感壓元件造成損壞，在感壓元件經受過大的壓力后其內部的晶體就會產生位移，或者形成新的物質結構原來感壓的特性也會受到相應的影響，所以就造成了測量的不準確性，尤其在測量小的事物中，這種不準確會更加的明顯。
秤臺維護
秤臺維護是一個非常重要的方式，因為汽車在地磅上的時候，輪胎會因為重力的影響外傾，如果秤整的話就能很好的避免這個力，但是如果秤臺出現裂縫就會讓這份力被傳到出去，造成力測量的不準確，同時對于整個地磅的結構也是在進行著應力破壞，雖然不明顯，但是積少成多，容易引發(fā)巨大的故障。
儀表的維護
儀表的維護是一個重要項目，因為在電子顯示屏后面直接連接著電流表，更改電流表就是在改變電子秤的使用模式，在地磅的使用中未經維修人員認定是不能私自拆除地磅的儀表設備的，同時儀表的的維護上應該注意避雨、防潮，因為潮濕會影響線路的電阻從未改變電子數據，同理也盡量避免陽光直射，因為電子屏這種設備是不能經受陽光直射的，可能導致電子顯示屏數字顯示故障。

買地磅的時候需要注意的事情：
通常一個稱量范圍在20噸以內的地磅在2-3萬元，而100噸的則在9-10萬。
(可能會根據廠家不同價格有些出入，但是差距不會太大)
一般買地磅的時候都會贈送一個簡易版的軟件，過磅的時候，可以出一張磅單。
關于地磅防作弊：
首先，當心電子控制重量。通常那種關心的，在地磅稱重過程中用遙控設備來調節(jié)重量的，在第三方過磅時其實極少發(fā)生(但是也不能夠忽視，因為一旦發(fā)生損失將不可估量)。
第三方地磅，例如個體戶，他的地磅往往會存在重量差，早就設置好了，根本不需要。重量越大，比實際更輕輕。比如10噸內，重量和實際相符。但是一旦超過10噸，可能每噸噸的實際重量只有0.95噸。這種只有憑自己感覺或者換個地方過磅，多次比對。
水箱放水。水箱裝水放水其實并不是什么大問題，主要是那種改裝或加裝過的水箱，例如中間加個隔斷，從外面很難發(fā)現，這種方式的防范措施一般還是讓司機在磅房人員的監(jiān)督下在過磅之前統(tǒng)一把水箱的水都放完，或者是在水箱口加裝封條等措施。
與水箱相似的還有大的工具箱，仔細觀察不難發(fā)現，回收商的工具箱往往是有兩個而且左右對稱。天空車過磅，第二天裝車的時候可能存在誤區(qū)，以為還是昨天的車，其實早就在工具箱里面裝了東西。所以，如果是好幾天的變賣，后續(xù)的幾天也需要空車過磅。雖然麻煩但是必要。
人是不是每次稱重的時候車上，這個是大家都懂的，空車和滿車過磅時，人在車上或者下來，這樣就會有一個人的重量差異。
正常物資混入廢品，有一次，去某工地收廢鐵，發(fā)現有廢銅，給了工地的項目負責人一條煙，就把銅也連同搬上了車。所以要做好貨物的登記和管理工作，防止出現這樣的漏洞。