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![河北途騰工程橡膠有限公司](http://img3.dns4.cn/pic/237517/p14/20190530175609_9379_zs.jpg)
河北途騰工程橡膠有限公司
主營產品: 生活日用橡膠制品
盆式支座尺寸-盆式支座構造-途騰
價格
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¥20.00
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店鋪主推品 熱銷潛力款
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我圖鐵路橋梁上,首先試用板式橡膠支座是1969年在安徽固鎮(zhèn)大橋邊跨的一孔12m預應力混凝土先張梁上。隨后,因更換舊梁及新建工程的需要,太原、上海、濟南、沈陽等鐵路局也都相繼采用了板式橡膠支座。為了系統(tǒng)研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉動等力學性能,1979-1981年科學研究院對160塊不同規(guī)格、不同形狀系數(shù)、不同膠層厚度的橡膠支座進行了系統(tǒng)的試驗研究,并于1982年9月通過技術鑒定。各項研究參數(shù)被納入《鐵路橋油設計規(guī)程》(TN2-85),并于1987年制定門鐵路橋梁板式橡膠支座技術條件》(TBl893-87)。目前板式橡膠支座主要用于6-20m中小跨徑的鋼筋混凝上、預應力混凝土及鋼的鐵路橋梁上,支座反力約高達2.2MN。
鉛芯橡膠支座的工作特點: 鉛芯橡膠支座通過鉛芯的大小來調整阻尼的大小。鉛芯直徑增大后,屈服力變大,阻尼量增加,但中心孔過大也會給支座的性能帶來不良影響。
鉛芯橡膠支座的耐久性 :日本等國家的工程調查表明,LRB支座與RB支座基本一致,隔震橡膠即使在使用100年后,其內部橡膠依然完好。有調查顯示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不變,并預測出60年后其性能僅會下降3%。
由于圓形球冠板式橡膠支座頂部為球冠狀,所以它能具有很好的各向同性的特性,因此在工作時能夠既有效地適應橋梁支點的轉角位移需要,又能保證上部結構的荷載能有效地傳遞給下部結構,又可避免板式支座的邊緣固偏心受力大容易破壞和脫空現(xiàn)象的發(fā)生。球冠橡膠支座可萬向轉動,萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。
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