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設計挖沙船輸送帶的細節(jié)

挖沙船輸送帶的設計應注意以下幾點：

輸送物料：在一般情況下，挖沙船需要考慮物料的一般特性、密度、粒度，以及是否有油或化學品等；

載重量或所需的輸送能力、帶寬、皮帶速度等。

輸送機線路布置：挖沙船沿輸送機前部和后部滾筒之間的距離；

驅(qū)動裝置：單滾筒和雙滾筒驅(qū)動，挖沙船用雙滾筒驅(qū)動，電機總功率分配給兩個驅(qū)動滾筒；輸送皮帶在驅(qū)動滾筒上包角；驅(qū)動裝置位置；啟動方式采用。

5.滾筒直徑：滾筒直徑應根據(jù)實際輸送帶要求而定。

牽引力裝置：需要考慮牽引力裝置的挖沙船型型式、位置及牽引力行程。

托輥的托輥形式，托輥直徑，槽角，托輥間距，包括頭尾過渡段長度。

喂料裝置形式，溜槽數(shù)，導料槽長度，緩沖托輥或緩沖架有無沖風吹草動，喂料與皮帶之間的夾角。

在寒冷氣候中使用時所預期的工作溫度。

采用的接頭型式挖沙船及輸送帶清掃方式。

挖沙船的液壓系統(tǒng)和集塊是怎樣的？

一是船體整體塊的材料一般是鑄鐵或鍛鋼，低氣壓固定設備可用鑄鐵，高氣壓強振場合可采用鍛鋼。塊被加工成正方體或長方體。

相對簡單的液壓系統(tǒng)，閥件數(shù)量較少，因而可以安裝在同一整體塊上。誠然，液壓系統(tǒng)復雜，控制閥較多，需要采用多塊整體疊積形式。

互相疊積在一起的一種集成塊，其上通常為疊積結(jié)合面，鉆有公用壓力油孔P、公用回油孔T、漏油孔L和用于疊積固定的螺栓孔4。

采砂船P孔，液壓泵輸出壓力油經(jīng)調(diào)整后進入公用壓力油孔P，作為公用油源供應各單元回路壓力油。

挖砂船的T形孔，每個單元回油都通向公共T形孔，然后流回油箱。

挖泥船L孔，各液壓閥泄油，均由公用泄油孔通過公共泄油槽回流。

整體塊的其余四個面，通常在后面連接液壓執(zhí)行器的油管，另外三個面用來安裝液壓閥。根據(jù)系統(tǒng)圖的要求，在模塊內(nèi)部鉆孔，連接每個閥門。

二是整體塊結(jié)構(gòu)尺寸的確定外形尺寸應滿足閥件安裝、孔道布置等工藝要求；為了縮小工藝孔和縮短孔道長度，閥門的安裝位置應慎重考慮，使相通油孔盡可能地位于同一水平面或同一垂直面。在復雜的液壓系統(tǒng)中，需要進行多塊整體疊積時，必須保證三個公用油孔的坐標一致，使其疊積后形成三個主道。

挖沙船金屬結(jié)構(gòu)需要保養(yǎng)

有關挖沙船金屬構(gòu)造的維護。

(1)挖沙船金屬結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)檢查是在二級維護中進行的，挖沙船金屬結(jié)構(gòu)的維護間隔不得超過一年。

2.挖沙船金屬結(jié)構(gòu)檢查重點是接頭、節(jié)點、連接法蘭盤和經(jīng)常發(fā)生往復應力的桿件。

3.挖沙船金屬結(jié)構(gòu)焊縫可用煤油清洗后進行檢查，有裂紋應按全深挖，再用焊條重新焊接；橋、車等重要部件出現(xiàn)裂紋，應找出原因后進行修補；

四、橋架主梁酌拱度、伸臂曲度、支腿傾斜度，每項檢查均應存檔。

運行機構(gòu)中電氣機械、聯(lián)軸器、制動器、減速器.軸承箱等維修技術參考有關部分。

制動彈簧發(fā)生性變形，當斷裂或螺旋圈斷裂時應更換。