濟南晨佳汽車配件有限公司主營：車廂配件，半掛車配件，壓盤離合器片，風扇帶，油封，密封膠等

濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，創(chuàng)立之初，便立刻成為半島地區(qū)汽配行業(yè)的領jun者，公司發(fā)展至今，已成為世界各大知名汽配產品代理商。自創(chuàng)建以來，公司始終秉承質量第1，服務優(yōu)質，信譽至上的經營宗旨，依靠過硬的產品質量為后盾，優(yōu)xiu的銷售團隊為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經營，產品項目豐富，主營產品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產品，在行業(yè)內得到了良好的口碑和一致的認可。

高分子材料大梁墊帶背景技術

目前生產的部分機動車輛，特別是大型載貨汽車，其貨箱與車架大梁之間附設墊木，以起到緩沖減震的作用。由此消耗大量的木材，不僅浪費植被資源，而且由于墊木原料取于自然，原料成本高，且不可實現(xiàn)標準模式化加工，加工成本也相對較高。在現(xiàn)有技術中， 2011200093582號專利“貨車車廂大梁墊帶”，提供了一種以橡膠材料為制作原料的車廂大梁墊帶，可充分利用回收橡膠原料，節(jié)約大量木材，且可采取模具實現(xiàn)自動化標準加工，具有節(jié)約資源、降低成本的積極效果。但是，由于其本體上設置的鏤空槽為方形，截面呈梯形， 結構中形成若干棱角，在使用中存在應力集中、容易撕裂的問題。

   整體式車身校正時，應盡可能采取就位修理的方法。這樣在牽拉時，可有效地將周圍一些變形部位順便“帶”出，同時也會由于少拆裝構件而節(jié)省大量的時間。圖1a是一個受到損傷的前杠骨架，該構件為封閉式的箱形截面構件，它是通過螺絲與前縱梁連接在一起的。通常情況下，很多鈑金維修技師會將骨架拆下后矯正，這樣其實是不科學的。前杠骨架在受到撞擊后，撞擊力的傳遞將會造成縱梁前部發(fā)生變形。骨架拆下后沒有合適固定很難采取一個緩和的矯正力進行修復，另外修復完骨架后還需要對前縱梁進行修復。所以比較好的方法是進行就位修理，使用拉具對變形部位施加一個與撞擊方向相反的緩和的力，然后使用一根合適的撬棒，從邊緣的開口部位伸進去對骨架側邊的一些凹陷部位進行修整，這樣會獲得非常好的效果。

簡述輪胎墊帶技術規(guī)范

 輪胎墊帶是一種以橡膠為原料制成的，用于保護內胎著和面不受輪輞磨損的環(huán)形帶，與載重汽車輪胎、工業(yè)車輛輪胎、工程機械輪胎、農業(yè)輪胎及內胎配套使用。 目前國內尚無單獨的墊帶標準，墊帶的主要技術指標在載重汽車輪胎、工業(yè)車輛輪胎、工程機械輪胎、農業(yè)輪胎的標準中，各涉及一部分內容，且不全mian不系統(tǒng)，均有片面性。由于墊帶產品質量直接涉及機動車輛的安全，制定一個技術規(guī)范很有必要，所以，筆者認為，應為眾多的小型墊帶生產企業(yè)制定企業(yè)標準提供一點參考意見，暫且就叫墊帶技術規(guī)范，就此筆者將加以簡單論述。