木托盤，又稱木棧板，是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存及包裝的重要輔助材料。跟著叉車的大使用，木托盤用量也日益zeng大。大家都知道有商品的地方就需要包裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)，所以說托盤在物流行業(yè)其重要的作用，并非幾塊木板用釘子釘在一起那么簡(jiǎn)單!

那么一個(gè)合格木托盤是什么樣子的?

首先是對(duì)木托盤尺寸的要求，要與產(chǎn)品外包裝，相匹配;與自動(dòng)輸送設(shè)備的尺寸規(guī)格相匹配;與倉(cāng)儲(chǔ)貨架的尺寸規(guī)格相匹配;并且還要與大型貨運(yùn)卡車的內(nèi)部尺寸相匹配!

其次木托盤的質(zhì)量，木托盤的板的長(zhǎng)度、寬度、厚度都要達(dá)到客戶的要求，釘子要采用具有環(huán)狀紋路的釘子，提升拉拔力，每一個(gè)托盤上必xu有多少顆釘，還要檢查木托盤的四周光滑程度，叉車作業(yè)時(shí)貨叉出入的平滑順利。

木托盤制作時(shí)要檢查木材是否腐爛;是否有樹皮;活蟲留存情況;缺損、樹脂、樹結(jié)的檢查。制作好以后要檢查是否有突出的釘!所以說每一個(gè)木托盤都是一個(gè)復(fù)雜的工程，并不是幾塊木板釘在一起那么輕松而已!

木托盤在使用中把多個(gè)貨物歸整到一同處理，叫做集裝單元化。若使該單元的大小和分量適合于叉車裝卸，則托盤就成了基本單元。所謂一貫托盤化就是把保管～發(fā)貨～輸送～進(jìn)貨～保管形成一條龍工序，以托盤為基本用具

不改變貨物狀態(tài)，始終一貫地用機(jī)械搬運(yùn)裝卸來處理貨物。

在物流中，貨物的物理性移動(dòng)是免不了的。因此，近代物流系統(tǒng)力求把各個(gè)物理功能(保管、發(fā)貨、輸送、進(jìn)貨等)以機(jī)械化方式聯(lián)系起來。實(shí)施這種一貫托盤化之后，可以把前述各項(xiàng)功能連結(jié)起來，托盤可以相互連續(xù)使用。

因此可以節(jié)約資源與成本!