安徽倍斯特交通科技有限公司主營(yíng)：機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線(xiàn),機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備

汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)配置基本原則

汽車(chē)修理企業(yè)或汽車(chē)綜合檢測(cè)線(xiàn)除滿(mǎn)足GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GA468《機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)貫徹GB/T15746.1《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)大修》、GB/T15746.2《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)大修》、GB/T15746.3《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身大修》、JT/T198《汽車(chē)技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、JT/T201《汽車(chē)維護(hù)工藝規(guī)范》、GB/T12480《客車(chē)防雨密封性試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)要求。

汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)的穩(wěn)健控制

生產(chǎn)汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)的企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中總是面對(duì)各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，控制和降低風(fēng)險(xiǎn)是其企業(yè)管理的基本內(nèi)容之一。也就是說(shuō)，面對(duì)充滿(mǎn)風(fēng)險(xiǎn)的世界，控制和降低風(fēng)險(xiǎn)恰恰就是企業(yè)的專(zhuān)業(yè)能力之一。因此，對(duì)于非專(zhuān)業(yè)的企業(yè)而言是高風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，對(duì)于專(zhuān)業(yè)企業(yè)而言卻是低風(fēng)險(xiǎn)的。進(jìn)而言之，為了尋求新的商機(jī)，企業(yè)需要進(jìn)行一些自身也并非完全有把握的冒險(xiǎn)，但是，企業(yè)可以冒險(xiǎn)的程度應(yīng)該與其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力有關(guān)系。

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線(xiàn)車(chē)主為什么不能親自操作檢車(chē)？

很多車(chē)主看到機(jī)動(dòng)車(chē)上檢測(cè)線(xiàn)檢測(cè)很簡(jiǎn)單，其實(shí)還真不是您想的那樣，這其實(shí)是個(gè)技術(shù)活，寬泛來(lái)講，各類(lèi)車(chē)型的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線(xiàn)根據(jù)制動(dòng)力方式的差異，區(qū)分為滾筒和平板兩種模式。無(wú)論是將車(chē)輪準(zhǔn)確的卡進(jìn)滾筒還是在平板上測(cè)試急剎，都需要一定的工作經(jīng)驗(yàn)才能順利完成。機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線(xiàn)的滾筒檢測(cè)線(xiàn)在檢測(cè)時(shí)需要精準(zhǔn)控制車(chē)子速度，而燈光檢測(cè)也需要把控與燈光儀的距離，底盤(pán)檢測(cè)就更難了，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，對(duì)于專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員來(lái)說(shuō)，他們來(lái)操作肯定比讓你親自上線(xiàn)檢測(cè)要方便的多，其實(shí)拋開(kāi)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)層面，為了保證機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線(xiàn)檢測(cè)過(guò)程中絕1對(duì)的安全，檢測(cè)站確實(shí)不會(huì)讓車(chē)主親自上陣的。