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瀘州以恒科技有限公司

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生產(chǎn)秤體時(shí),秤臺(tái)下沿部位安 裝不易被輕易破壞的管線和保護(hù) 盒裝置,所有連線置于管線內(nèi),尤 其拐角部位要處理好,管線應(yīng)能將 連線輕松抽出為宜,稱重傳感器和 接線盒置于保護(hù)盒內(nèi),保護(hù)盒應(yīng)加 暗鎖。也可采用秤體兩側(cè)加設(shè)防護(hù) 板的辦法,防護(hù)板距秤體以不大于 10mm、與砰體問(wèn)高為宜??傊?nbsp;稱重傳感器、接線盒和連線不在外,不讓人輕易接觸到。
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地磅在使用過(guò)程中偶爾會(huì)出現(xiàn)這樣的情況:儀表不顯示內(nèi)容,而且還有蜂鳴聲,這是什么原因呢?原來(lái)這是地磅儀表設(shè)置的一項(xiàng)自我保護(hù)措施,在儀表內(nèi)部有安裝蓄電池,以保證在沒(méi)有電的情況下,地磅能夠正常使用,當(dāng)蓄電池電壓低于10.2V時(shí),地磅儀表就無(wú)法顯示內(nèi)容了,而且還會(huì)發(fā)出蜂鳴聲來(lái)提示用戶充電或者更換蓄電池。而當(dāng)蓄電池電壓高于10.2V低于10.5V時(shí),儀表會(huì)顯示Lo bAt,這個(gè)時(shí)候就表示電壓不足,看到這個(gè)提示信息的時(shí)候,用戶就應(yīng)該及時(shí)給儀表進(jìn)行充電操作了。
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隨科學(xué)化、信息化、數(shù)字化時(shí)代的到來(lái),地磅作為商貿(mào)領(lǐng)域中重要的計(jì)量器具,那么地磅地基好壞對(duì)地磅的影響有多大呢?地磅是用于稱量重量的,秤重要的是平衡,地基做得不好的會(huì)很容易影響地磅的精度,這是一點(diǎn)。第二地基硬度不夠,這個(gè)后果會(huì)很嚴(yán)重,使得地基爆裂、地基下沉等等一系列問(wèn)題。第三排水渠道沒(méi)做好,在南方雷雨天氣多發(fā)季節(jié),如果沒(méi)做好排水渠道,就會(huì)很容易出現(xiàn)基坑有積水,使得傳感器長(zhǎng)期浸泡在水中損壞。
地磅地基必須澆筑混凝土基礎(chǔ), 此基礎(chǔ)必須開(kāi)挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下,在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號(hào),澆預(yù)埋件要保證水平度、位置等幾何尺寸,在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位?;A(chǔ)澆筑完工后,應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù),混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。如果要縮短養(yǎng)護(hù)周期,允許施工時(shí)在技術(shù)人員下采取加“早強(qiáng)劑”等措施。
施工材料:水泥、中砂或粗砂,砂含泥率不大于5%,普通片石,碎石
施工主要工具:鐵鍬,刮杠,振搗棒等
施工前條件:基礎(chǔ)軸線尺寸,基地標(biāo)高和地質(zhì)情況均經(jīng)過(guò)檢查;安裝的模板經(jīng)過(guò)檢查要符合要求;在模板上做好混凝土上平的標(biāo)志。
施工流程:
1、平整場(chǎng)地
2、測(cè)量放線、基礎(chǔ)開(kāi)挖:地磅基礎(chǔ)必須開(kāi)挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€一下
3、排水位和線槽位預(yù)留
4、根據(jù)受力位不同而架設(shè)不同大小的鋼筋
5、定尺寸裝好模板防止爆漿
6、灌澆高標(biāo)號(hào)混凝土,用振動(dòng)棒打好
7、混凝土拌制:混凝土攪拌→混凝土澆筑→混凝土振搗→混凝土養(yǎng)護(hù)。
8、混凝土拌制,投料順序?yàn)槭印唷白印?,?yán)格控制用水量,攪拌均勻,攪拌時(shí)間一般不少于90s。
9、混凝土振搗密實(shí)后,表面應(yīng)用木杠刮平,木抹子搓平。
10、拆模修整
11、檢查排水管和磅房穿線管是否暢通
12、混凝土澆筑搓平后,應(yīng)在12小時(shí)左右加以覆蓋和灑水,澆水的次數(shù)能保持混凝土有足夠的潤(rùn)濕狀態(tài)。
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地磅的使用在一些領(lǐng)域已經(jīng)必不可少,三合重工地磅就說(shuō)一說(shuō)大型汽車衡安裝及接地保護(hù)措施

一、大型汽車衡使用現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

1.大型汽車衡周圍環(huán)境惡劣大的因素是受到高電壓大電流的沖擊,各種噪聲的干擾也會(huì)造成儀表顯示失?;驓膰?yán)重情況下整個(gè)系統(tǒng)遭受破壞。

2.大型汽車衡安裝線纜布置不規(guī)范或不合理,防護(hù)不嚴(yán)密汽車衡安裝時(shí)線纜與交流電源線或其他電磁設(shè)備距離過(guò)于緊密低壓分支線路繁多造成汽車衡的信號(hào)線纜受到嚴(yán)重干擾而引起失準(zhǔn)。

3.大型汽車衡的傳感線纜長(zhǎng)期在秤體內(nèi)摩擦受到磨損破壞造成線纜受潮漏電短路或斷路等故障,還有的是線纜在秤體內(nèi)穿過(guò)時(shí)沒(méi)有用線管護(hù)套保護(hù),隨意落在地上,遭到蟲、鼠咬傷或咬斷,甚至是被外物軋破軋斷或行人踐踏損壞。

二、大型汽車衡的安裝與防護(hù)措施

1.接地保護(hù)的基礎(chǔ)安裝

大型汽車衡接地系統(tǒng)應(yīng)首先考慮分布式接地網(wǎng),用混凝土的鋼筋網(wǎng)作為接地網(wǎng)絡(luò),稱重傳感器底板上的地腳螺栓作為接地點(diǎn),確保接地電阻達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。也可以在離衡器設(shè)備和秤房大約3m以上的位置設(shè)置一根接地樁,可以安裝成垂直和水平兩種,采用打樁法將接地體垂直打入地下,注意接地體應(yīng)與地面保持垂直,不可歪斜,接地體應(yīng)深埋地下至少2.5m,以免接地電阻;如果接地電阻達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)更換土質(zhì)或進(jìn)一步深埋接地體,后用儀表測(cè)量一下確保達(dá)到要求。接地母線應(yīng)用扁鋼或圓鋼做成,如需接長(zhǎng)時(shí),必須采用電焊并對(duì)焊接處作防腐處理,稱重傳感器也要采取保護(hù)措施,也可以在傳感器主梁的下翼板上打孔,固定接線片,接地電纜則固定在地腳螺栓的接地銅排上,或直接接在接地體上,接線盒外殼要接地,接地電纜線的外端要套上金屬管,端頭焊上銅管,一端與接地銅管相連,另一端與接地網(wǎng)相連或者與地腳螺栓上的接地銅排相連,決不允許出現(xiàn)一根地腳螺栓上設(shè)置兩根或兩根以上的接地電纜。汽車衡的儀器儀表電源線應(yīng)接在地樁上,電源線應(yīng)立設(shè)置,不能與其他用電設(shè)備共線,汽車衡的接線盒應(yīng)接到秤房?jī)?nèi),以便于維護(hù)和保養(yǎng),在秤房和秤體的3m外,另設(shè)置一根接地樁通過(guò)地極母線與房?jī)?nèi)的接線盒外殼相連,針對(duì)雷電高發(fā)區(qū)應(yīng)增設(shè)避雷針,正確的接地能外部的電磁干擾,防止電氣設(shè)備向外部發(fā)射電磁波。



2.汽車衡的噪聲保護(hù)

大型汽車衡的噪聲干擾很常見(jiàn),普遍的有工頻噪聲、放電噪聲和大地帶來(lái)的噪聲。工頻噪聲是由于輸電線周圍存在工頻交變磁場(chǎng),工頻交變電場(chǎng)會(huì)在信號(hào)線上產(chǎn)生與輸電線功率成正比的電動(dòng)勢(shì),造成稱重顯示失常;另外大容量的變壓器或電機(jī)的漏磁磁通也會(huì)影響區(qū)域內(nèi)的汽車衡,產(chǎn)生工頻感應(yīng)噪聲。放電噪聲可能是雷電低氣壓等自然變化造成的,也可能是電焊、切割、汽車點(diǎn)火器、電器開(kāi)關(guān)等工礦放電產(chǎn)生的電磁場(chǎng)形成干擾而造成的;大地噪聲是由于電位的波動(dòng)造成的頻率變化,通過(guò)接地線干擾稱重系統(tǒng),如接地線容量小、布置不對(duì)稱、接地電阻多點(diǎn)共接等就會(huì)產(chǎn)生噪聲干擾。當(dāng)稱重傳感器和稱重顯示表分別接地時(shí),兩接地點(diǎn)電位產(chǎn)生差異,信號(hào)線上就產(chǎn)生一個(gè)電勢(shì)干擾。預(yù)防這種現(xiàn)象的出現(xiàn)應(yīng)從基礎(chǔ)做起,在做承重臺(tái)基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)預(yù)埋接地銅排,使它與整個(gè)混凝土基礎(chǔ)中的鋼筋網(wǎng)緊密連接,還要注意鋼筋網(wǎng)50%以上的交點(diǎn)要好,才能做到安全可靠,并達(dá)到要求。如果在做稱重設(shè)備安裝時(shí)沒(méi)做接地保護(hù)或接地保護(hù)不良,就要在稱重房附近打入一個(gè)地下的接地樁,全部采用端部為尖形的角鋼或鋼管,以保證接地電阻的大小,同時(shí)要在接地樁附近的土壤上澆些淡鹽水,進(jìn)一步減低土壤的電阻系數(shù);接地導(dǎo)線越短越好,防止纏繞導(dǎo)線截面要足夠大,便于連接;要確保地線與各傳感器底板的良性連接,可以用多股細(xì)鋼絲編織而成的多股軟線做導(dǎo)線,這樣電流的疏通面積足夠大,導(dǎo)線柔軟性好,不會(huì)引起力值旁路,通過(guò)在傳感器承重壓頭和底座之間設(shè)置大電流回流旁路電纜,進(jìn)一步疏散電阻。

3.監(jiān)測(cè)汽車衡的接地防護(hù)

嚴(yán)格按照汽車衡安全操作規(guī)程要求,每年在雷雨季節(jié)到來(lái)前進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn),確保防雷系統(tǒng)性能安全良好。在進(jìn)行接地電阻檢測(cè)時(shí)常用的測(cè)量?jī)x器有絕緣電阻測(cè)量?jī)x和接地電阻測(cè)量?jī)x,測(cè)量前應(yīng)將搖表進(jìn)行一次開(kāi)路和短路試驗(yàn),檢查搖表是否良好,注意被測(cè)設(shè)備與線路斷開(kāi),對(duì)于大容量設(shè)備還要進(jìn)行放電,不要在雷電時(shí)或高壓設(shè)備附近測(cè)量絕緣電阻,只能在設(shè)備不帶電且沒(méi)有感應(yīng)電的情況下進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量完畢后在搖表未停止轉(zhuǎn)動(dòng)之前或被測(cè)設(shè)備未放電之前,嚴(yán)禁用手觸及;搖測(cè)過(guò)程中,被測(cè)設(shè)備上禁止有人工作,拆線時(shí)不能觸及引線的金屬部分同時(shí)定期校驗(yàn)各儀表的準(zhǔn)確度。
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公司名稱 瀘州以恒科技有限公司
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