地鐵工程施工現(xiàn)場

                                            鋼支撐生產(chǎn)車間

                                               地鐵施工現(xiàn)場

地鐵鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。支撐系統(tǒng)主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設(shè)混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標準段采用三道混凝土橫撐（其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接）；北端明挖區(qū)間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐（第一、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m；南端明挖區(qū)間基坑開挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐（第一道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m。本標段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。

                                                                                     橋梁支撐

                                                  活絡(luò)端

                                                    固定端

鋼支撐：1、施工前應(yīng)熟悉支撐系統(tǒng)的圖紙及各種計算情況，掌握開挖及支撐設(shè)置的方式、預(yù)頂力及周圍環(huán)境保護的要求2. 施工過程中應(yīng)嚴格控制開挖和支撐的程序及時間 地鐵鋼支撐，對支撐的位置(包括立柱及立柱樁的位置)、每層開挖深度，預(yù)加頂力(如需要時)鋼圍檁與圍護體或支撐與圍檁的密貼度應(yīng)做周密檢查。3. 全部支撐安裝結(jié)束后，仍應(yīng)維持整個系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)直至支撐全部拆除。4. 作為長久性結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204 的要求。

本公司有大量各種型號的鋼支撐、鋼圍檁、格構(gòu)柱、歡迎有需要的客戶聯(lián)系我們。