山東奧英重工科技設(shè)備有限公司主營：環(huán)保穩(wěn)定土拌合站,混凝土拌和站,充填站,礦山,礦井充填站,

KDZL系列礦井充填站可分為四大類：

1、粉式礦井充填站型號為：KDGF-150，KDGF-200；

2、水沙礦井充填型號為KDSS-110，KDSS-150

3、自流式礦井充填站型號為：KDZL-60，KDZL-90，KDZL-110，全尾砂膠結(jié)充填站，KDZL-150，KDZL-200

4、泵送式礦井充填站型號為：KDZL-60，KDZL-90，KDZL-110，KDZL-150，KDZL-200

礦井充填站的工作方法

1、膠結(jié)充填法：以碎石、河沙、尾砂、戈壁集料為骨料，與水泥等膠凝材料拌合成膏體或漿體用管道泵送，或重力自流的方法，輸送到填充區(qū)。

2、干式充填：一種用礦車、風(fēng)力和機械將廢石干充填料送到采空區(qū)，在采空區(qū)加水進(jìn)行充填。

3、水砂充填：借助于水力通過自流式泵壓的方法將河沙、尾砂充入采空區(qū)。

充填倍線
充填料漿的輸送多采用自流輸送，常用充填倍線來表示自流輸送所能達(dá)到的充填范圍。表征了礦山充填管道的工程特征，是礦山充填料漿能否自流輸送的關(guān)鍵因素之一，對充填料漿輸送系統(tǒng)的工程設(shè)計與生產(chǎn)管理至關(guān)重要。中文名充填倍線外文名stowing gradient學(xué)    科礦山開采用    途表示自流輸送能力充填方式自流輸送重要性能否自留輸送的關(guān)鍵目錄1 簡介2 礦山充填倍線研究簡介編輯(圖5-31)，即：N=L/H式中，N——充填倍線；H——充填管道起點和終點的高差；L——包括彎頭、接頭等管件的換算長度在內(nèi)的管路總長度，L=L1+L2+L3+L4+L5。在尾砂膠結(jié)充填時，管道自流輸送充填倍線一般不大于5～6，如果充填倍線過大，則需降低充填漿體濃度，或采用加壓輸送方式輸送。而對于濃度超過75%的膏體充填，由于膏體具有不沉淀、不離析、穩(wěn)定的性質(zhì)，相對于低濃度、易沉淀的尾砂，其在管道中的阻力會相對較小，自流輸送充填倍線可以提高到7~8。礦山充填倍線研究編輯在常規(guī)工況下，充填倍線的定義能夠反映礦山充填料漿輸送條件，為判斷充填料漿能否自流輸送提供依據(jù)。但在充填管線先水平或向上敷設(shè)、單段豎管長度較長、反坡輸送等條件下，充填倍線的原有定義難以真實反映礦山充填料漿的輸送狀態(tài)，不能為料漿自流輸送、管道設(shè)計提供準(zhǔn)確依據(jù)。通過工程實踐，對如何表征充填料漿輸送條件提出修正建議。充填倍線為從系統(tǒng)入口至出口的任一點管道長度與垂直高差之比的值，當(dāng)充填管線先水平或向上敷設(shè)時，充填倍線為無限大或負(fù)值，這時充填料漿是不能自流輸送的。單段豎管長度不但影響管道的設(shè)計壓力，而且影響充填料漿的輸送動能，深井大范圍充填時應(yīng)采用階梯式管網(wǎng)布置形式。當(dāng)充填管線有反坡輸送時，充填料漿自流輸送難度加大，應(yīng)準(zhǔn)確測算充填料漿的反坡輸送高度，確定是否增加輸送泵，同時應(yīng)有堵管應(yīng)急預(yù)案，以減少對生產(chǎn)的影響。 [1]
采空區(qū)充填治理
礦體中因開采而形成采空區(qū)，為了防止地表陷落，消除生產(chǎn)隱患，確保坑內(nèi)作業(yè)人員安全，需及時而有計劃地處理采空區(qū)（如充填或放頂封閉等），這些處理工作為采空區(qū)處理。 [1] 由于地下采空區(qū)具有隱伏性強、空間分布特征規(guī)律性差、采空區(qū)頂板冒落塌陷情況難以預(yù)測等特點，因此，如何對地下采空區(qū)的分布范圍、空間形態(tài)特征和采空區(qū)的空區(qū)處治對況等進(jìn)行量化評判，一直是困擾工程技術(shù)人員進(jìn)行采空區(qū)潛在危害性評價及合理確定采空區(qū)處治對策的關(guān)鍵技術(shù)難題。地下采空區(qū)建立地壓監(jiān)測系統(tǒng)常用方法全部垮落法、充填法、煤柱支撐法