地磅現代數字電子秤的特點
1。數字通信技巧
采用RS485總線技術完成信號的遠距離傳輸，傳輸不小于1000米，輸出數字信號波動高達3-4V，增強了系統(tǒng)的抗干擾能力，提高了系統(tǒng)的防雷能力?？偩€結構便于使用多個稱重傳感器，在同一系統(tǒng)中可連接多達32個稱重傳感器。裝置。
2。智能技能
避免使用簡單的電路來改變稱重信號和尺寸。
傳感器的特性參數可以根據指令而改變。
召回可以校準查詢后更換傳感器。
地磅
3。數字校準技術。
稱重儀器偏置（四個角），以校準活動完成。
稱重儀校準一次完成。
稱重儀的距離系數和零點值、各傳感器的系數和零點參數可根據需要進行校正。
4、故障診斷技巧
它具有改變衡器零點值的能力。
它具有診斷每個傳感器零點變化的能力。
它有能力診斷每個傳感器的通信變化。
地磅儀具有更換傳感器后能分辨地址和數量不一致的能力，具有提示各種操作誤差信息的能力。

電子地磅是涉及多種設備的精密儀器，地磅雖然各種部件在制造時都采取了必要的技術措施，但整個裝置屬弱電系統(tǒng)，為了保證計量性能、技術性能和安全性能，接地和接地裝置是必須的一種安全技術措施。
那么，電子地磅的使用注意(attention)事項都有哪些呢?地磅為大家解惑。
1、汽車(auto)應勻速上地磅地臺秤臺，速度控制(control)在5Km/h以內;禁止在秤臺上緊急剎車，做好限速標志。
2、每次車輛上地磅地磅秤臺前先觀察儀表顯示是否為毛重零;打印或記錄數據(data)前觀察儀表顯示是否穩(wěn)定(解釋:穩(wěn)固;沒有變動)。
3、汽車衡安裝(ān zhuāng)時選址應盡量避免在公用通道上，非計量的車輛禁止高速通過秤臺。
4、當秤上有車輛時不允許儀表斷電，如臨時斷電，在恢復上電后應讓車輛下秤臺，待儀表恢復零點后再重新計量。
5、秤臺上嚴禁電焊作業(yè)或將秤臺作為地線(別稱:避雷線)使用。
6、春季及夏季應做好防水(waterproof)工作(job)，無基坑的汽車衡接線盒內放置干燥(drying)劑(吸咐劑);淺基坑汽車衡基坑內應保證下水道、排水管道(Conduit)暢通。
所以地磅需要精細的維護和維護，地磅會為大家提供更多的。

經過了汽車衡稱重傳感器數字化進程三個階段的演變，目前國內數字式稱重傳感器技術已經遠遠超過了僅把傳感器的輸出由模擬信號轉換為數字信號的數字化階段，稱重傳感器的智能數字式已經實現。
數字式稱重傳感器采用電阻應變式轉換器原理，它是在模擬式傳感器基數上繁生出是一種新技術，其內部具備模擬式稱重傳感器的所有的基數部件（如彈性體、電阻應變片、測量線等），又增加了放大、濾波、A/D轉換、微處理器芯片、溫度傳感器等器件，直接輸出數字信號。
數字式稱重傳感器采用了全新的稱重概念，代表了世界傳感器的發(fā)展成果。重慶汽車衡每個數字式稱重傳感器均有自己的A/D轉換器和數字信號輸出接口、每個數字式稱重傳感器在出廠前對量程輸出、非線性、滯后、蠕變和溫應性能等參數進行了數字補償，傳感器外殼采用激光焊接密封，其支撐、外殼及彈性體均為不銹鋼材料制造。微處理置于一個密封的環(huán)境中，抗射頻干擾能力強，由于每個數字式稱重傳感器均含微處理器可完成自我診斷功能，使維修和設置更為簡單快速。并可通過顯示器鍵盤輸入進行交叉調整，可實現免標定。傳感器內部還有PCB防雷擊設計，保證了電子汽車衡室外使用的可靠性。
按操作方式，衡器分為自動衡器和非自動衡器。
從稱重原理來看，衡器的利用作用于物體上的重力來確定該物體質量的計量器具，這一點我們比較容易理解，同事衡器已不僅利用重力原理也可以用于測定作為質量函數的其他量值 數量 參數 或特性，對液體進行稱重而測定液體容積的定量灌裝秤就是測定質量函數的量值的具體事列。隨著科學技術的發(fā)展，重慶汽車衡在計量原理上又出現了利用加速度原理對物料稱量的沖量流量計 利用輻射吸收原理對物料稱量的核子秤，利用物體的容積對物料稱量的容積式定量包裝機等。根據操作方式衡器分為自動衡器和非自動衡器。在稱量過程中無需操作者干預，能按照預定的處理程序自動稱量的衡器是自動衡器。在稱量過程中需要人員操作的衡器是非自動衡器。
數字式稱重傳感器是數字技術，信息技術與稱重技術結合的產物，它將現在電子技術，微處理器技術，數字補償技術與傳統(tǒng)應變技術稱重傳感器技術的結合。

地秤儀表顯示不穩(wěn)定。地秤進行檢定工作時，其儀表顯示經常會出現不穩(wěn)定的現象，儀表顯示數字在1kg到上1000kg之間不停波動。出現這種情況，大多數都是因為電子汽車衡儀表顯示內部模擬部分出現了損壞，同時電源故障、傳感器以及電纜等出現故障，也會引起儀表信號變化。除此之外，當基礎與限位螺栓之間沒有間隙，以及與秤臺之間出現雜物，也會引起儀表信號的變化。