規(guī)格指標(biāo) AHD 100萬(wàn) 模組
信號(hào)系統(tǒng) NTSC /PAL
有效分辨率 1960(H)*1080
曝光模式 全局曝光
工作電壓 USB-5V
工作溫度 -10℃~+50℃ RH85℅
商品介紹
在選購(gòu)車載攝像頭的,不能一味貪圖便宜,還是要選擇成像好的玻璃鏡頭。車載攝像頭全部采用3G鏡片,全玻璃光學(xué)鏡頭,成像效果較清晰。
車載攝像頭對(duì)自動(dòng)駕駛性:ADAS系統(tǒng)解決方案包括攝像頭解決方案、/激光解決方案、傳感器融合。市場(chǎng)發(fā)展初期由于技術(shù)成熟且不受天氣情況影響,/激光解決方案是市場(chǎng)。發(fā)展以及圖像處理算法的提高,同時(shí)由于技術(shù)在辨別金屬障礙物方面準(zhǔn)確率較高
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車載攝像頭分類:攝像頭分黑白和彩色兩種,為達(dá)到尋線目的,只需提取畫(huà)面的灰度信息,而不必提取其色彩信息,所以本設(shè)計(jì)中采用的是黑白攝像頭。較使用同等分辨率的彩色車載攝像頭而言,這樣可減少單片機(jī)采樣的負(fù)擔(dān)。攝像頭由鏡頭、圖像傳感芯片和電路構(gòu)成。圖像傳感芯片的部分,但該芯片要配以合適的電路才能工作。將芯片和電路制作在一塊電路板上,稱為單板。若給單板配上鏡頭、外殼、引線和接頭,就構(gòu)成了通常所見(jiàn)的攝像頭,如用的攝像頭;若只給單板配上鏡頭,這就是單板攝像頭。
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車載攝像頭防水性能:由于車載攝像頭工作環(huán)境的性,常年在外風(fēng)吹雨淋,所以對(duì)于攝像頭的整體防水性能很高。
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攝像頭的視覺(jué)處理技術(shù)可以好地辨別道路上的標(biāo)識(shí),行人等信息,也可以通過(guò)算法計(jì)算行人與車輛的行動(dòng)軌跡,相較技術(shù)成本低,功能為全面,準(zhǔn)確性也較高?;跀z像頭成像的技術(shù)漸漸被廠商接受,考慮到攝像頭的像素對(duì)圖像識(shí)別技術(shù)的限制以及在霧天和雨端情況下功能降低,以攝像頭為主的傳感器融合將成為主。
架構(gòu)自下而上依次是感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層,分別擔(dān)任信息采集、傳輸和處理功能。視頻采集存儲(chǔ)(感知層)作為的底層架構(gòu),技術(shù)有車載DVR和車載IPC攝像頭。車載DVR俗稱車載錄像機(jī),是基于數(shù)字化視頻壓縮存儲(chǔ)和3G無(wú)線傳輸技術(shù),內(nèi)臵GPS,汽車黑匣子。車載IPC攝像頭基于數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)(DSP)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),CMOS圖像傳感器把場(chǎng)景的光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào),這些電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后通過(guò)數(shù)據(jù)接口傳輸?shù)紻SP存儲(chǔ)器,完成圖像壓縮、編碼的同時(shí)把數(shù)據(jù)流送到硬盤(pán)或其他存儲(chǔ)設(shè)備中保存。在距離、擴(kuò)展能力和成本上與傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)和DVR相比有所不同。
深圳市賽特美安防電子有限公司生產(chǎn)研發(fā)車載視頻影像產(chǎn)品,是中國(guó)安防領(lǐng)域從事CCTV攝像機(jī)等閉路,車載,汽車安全產(chǎn)品(車載wifi 3G 4G 5G攝像機(jī) 車載無(wú)線錄像機(jī);巴士、公交、校車、貨車攝像頭,的士攝像頭無(wú)線車載錄像機(jī).無(wú)線公交攝像機(jī),車載硬盤(pán)錄像機(jī)、車載SD卡錄像機(jī)、汽車倒車系統(tǒng)、車載七寸顯示器,后視系統(tǒng).車載攝像機(jī))的制造商,是一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售服務(wù)于一體的高科技企業(yè)。
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