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調(diào)速器運轉(zhuǎn)方式

調(diào)速器用于減小某些機(jī)器非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置。全程調(diào)速器的基本結(jié)構(gòu)可使機(jī)器轉(zhuǎn)速保持定值或接近設(shè)定值。水輪機(jī)、汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和內(nèi)燃機(jī)等與電動機(jī)不同，其輸出的力矩不能自動適應(yīng)本身的載荷變化，因而當(dāng)載荷變動時，由它們驅(qū)動的機(jī)組就會失去穩(wěn)定性。這類機(jī)組必須設(shè)置調(diào)速器，使其能隨著載荷等條件變化，隨時建立載荷與能源供給量之間的適應(yīng)關(guān)系，以保證機(jī)組作正常運轉(zhuǎn)。調(diào)速器的理論和設(shè)計問題，是機(jī)械動力學(xué)的研究內(nèi)容。調(diào)速器的種類很多。其中應(yīng)用廣泛的是機(jī)械式離心調(diào)速器。而以測速發(fā)電機(jī)或其他電子器件作為傳感器的調(diào)速器，已在各個工業(yè)部門中廣為應(yīng)用。

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什么是電子調(diào)速器？

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它是一種可以控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的裝置，同時電子調(diào)速器還是能夠按照接受到的電信號，來利用控制器與執(zhí)行器兩個機(jī)構(gòu)對噴油泵的供油量大小實現(xiàn)改變。并且也可以根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷變動，從而自動執(zhí)行增減動作讓機(jī)器的轉(zhuǎn)速得以穩(wěn)定。說的再直白一些的話，電子調(diào)速器是一種可控硅調(diào)壓電路的電子控制系統(tǒng)，通過改變可控硅導(dǎo)通角的大小，起到控制輸出電壓高低的作用。凡是轉(zhuǎn)速感測元件或者是執(zhí)行機(jī)構(gòu)均采用了電氣方式的調(diào)速器，從傳統(tǒng)的叫法上來講統(tǒng)稱為電子調(diào)速器，被廣泛的應(yīng)用于機(jī)械、印刷、包裝等行業(yè)生產(chǎn)流水線上作為調(diào)速之用。

調(diào)速器介紹

從調(diào)速時的能耗觀點來看，有調(diào)速方法與低效調(diào)速方法兩種：調(diào)速指時轉(zhuǎn)差率不變，因此無轉(zhuǎn)差損耗，如多速電動機(jī)、變頻調(diào)速以及能將轉(zhuǎn)差損耗回收的調(diào)速方法（如串級調(diào)速等）。有轉(zhuǎn)差損耗的調(diào)速方法屬低效調(diào)速，如轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方法，能量就損耗在轉(zhuǎn)子回路中；電磁離合器的調(diào)速方法，能量損耗在離合器線圈中；液力偶合器調(diào)速，能量損耗在液力偶合器的油中。一般來說轉(zhuǎn)差損耗隨調(diào)速范圍擴(kuò)大而增加，如果調(diào)速范圍不大，能量損耗是很小的。