電子地磅是涉及多種設(shè)備的精密儀器，地磅雖然各種部件在制造時都采取了必要的技術(shù)措施，但整個裝置屬弱電系統(tǒng)，為了保證計量性能、技術(shù)性能和安全性能，接地和接地裝置是必須的一種安全技術(shù)措施。
那么，電子地磅的使用注意(attention)事項都有哪些呢?地磅為大家解惑。
1、汽車(auto)應(yīng)勻速上地磅地臺秤臺，速度控制(control)在5Km/h以內(nèi);禁止在秤臺上緊急剎車，做好限速標志。
2、每次車輛上地磅地磅秤臺前先觀察儀表顯示是否為毛重零;打印或記錄數(shù)據(jù)(data)前觀察儀表顯示是否穩(wěn)定(解釋:穩(wěn)固;沒有變動)。
3、汽車衡安裝(ān zhuāng)時選址應(yīng)盡量避免在公用通道上，非計量的車輛禁止高速通過秤臺。
4、當秤上有車輛時不允許儀表斷電，如臨時斷電，在恢復(fù)上電后應(yīng)讓車輛下秤臺，待儀表恢復(fù)零點后再重新計量。
5、秤臺上嚴禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_作為地線(別稱:避雷線)使用。
6、春季及夏季應(yīng)做好防水(waterproof)工作(job)，無基坑的汽車衡接線盒內(nèi)放置干燥(drying)劑(吸咐劑);淺基坑汽車衡基坑內(nèi)應(yīng)保證下水道、排水管道(Conduit)暢通。
所以地磅需要精細的維護和維護，地磅會為大家提供更多的。

電容式傳感器芯片驅(qū)動著電荷脈沖通過ITO圖案。ITO層通過顯示器的前面板向外送出電場，而當手指接近時電荷圖案會受到擾動。通過測量從ITO膜的四角收集到的或送出的電荷的改變就能檢測到手指的位置，然后再使用算法來將信號處理成XY坐標。這種技術(shù)亦稱電荷轉(zhuǎn)移感測技術(shù)，它還被量研公司廣泛地用于觸摸按鍵、滑動條或滾輪傳感器控制。分辨率為256x256、響應(yīng)時間為20ms的樣品已經(jīng)在觸摸屏實現(xiàn)中進行了例行的演示。
重慶地磅這種技術(shù)消除了電阻式和早期電容式觸摸屏中所有明顯的限制。
由于控制芯片能補償漂移因而克服了老化和環(huán)境變化帶來的校準偏離。困擾著早期電容式觸摸屏顯示器表面的玷污積存也不再是問題了。使用突發(fā)間隔很長的隨機脈沖進行擴頻充電的方法極大地降低了功耗、射頻輻射以及電氣干擾敏感性。另外，由于在薄膜層Y軸上采用多點連接，從而在空間上隔離了由觸點處人手陰影形成的電容元件，人手陰影效應(yīng)也被消除了。
重慶地磅談汽車衡控制器故障的維修方法。
（1）稱重顯示控制器長期不用、更換保險絲、移動位置或清除灰塵等情況時，務(wù)必切斷電源。
（2）稱重顯示控制器如發(fā)生故障時應(yīng)迅速斷電，然后通知部門及人員進行檢查整理，用戶不得隨意拆開機箱，更不得隨意更換內(nèi)部零件。
（3）司磅人員和儀表維修人員均需通過培訓(xùn)才能從事操作和維修。
（4）經(jīng)常檢查各接線是否松動，折斷，接地線是否牢靠。
（5）稱重顯示控制器長期不用時（如一個月以上），應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件進行通電檢查，以免受潮或其它不良氣體侵蝕影響可靠性。
（6）稱重顯示控制器避免靠近熱源、振動源。
（7）使用環(huán)境中不應(yīng)有易燃易爆氣體或粉塵。

在一般情況下，大地磅主要指能夠測量大型物體質(zhì)量測量工具，且大型物體一般按噸計。通過胡克定律和杠桿原理是大型衡器對大型物體進行質(zhì)量測定主要方法。在大型地磅中，其承重系統(tǒng)、傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)以及示值系統(tǒng)是其主要組成部分。隨著時代的發(fā)展，在我國經(jīng)濟和工業(yè)的快速帶動下，運輸業(yè)的發(fā)展速度得到顯著提升，而大型地磅也逐步向著小型的方向發(fā)展，在搭載高新電子產(chǎn)品的情況下，己經(jīng)逐漸形成了車載形式的大型地磅。值得注意的是，若想要保證大型地磅的測量準確度，那么科學(xué)合理的檢測方法是必不可少的。下面，我們來詳細的看看大型地磅檢測方法。
1.大地磅集成檢測法
就集成檢測法而言，該種方法的檢測對象主要是自動衡器。在檢測的過程中，首先，通過被檢測器的自有裝置來對物品的約定真值進行確定，終對被檢測地磅的動態(tài)稱量的準確度指標進行推算。在此過程中，是存在限制條件需要注意的，比如：采用集成檢測法時，被檢測的地磅的靜態(tài)稱量準確定度需要滿足一定條件，且只能在自動衡器中使用。
2.大地磅計算法
和疊加檢測法一樣，計算法也是現(xiàn)今需要探討的檢測方法之一。就該方法的實施過程而言，其主要是通過大型地磅中傳感器提供的各項數(shù)據(jù)進行計算，然后再通過綜合控制方法來對大型地磅進行檢測的過程。就具體檢測步驟而言，首先，應(yīng)該對空間狀態(tài)下大型器具數(shù)據(jù)進行記錄，其次，對砝碼放置過程中所產(chǎn)生的輸出數(shù)據(jù)進行記錄，后重復(fù)上述步驟，對記錄數(shù)據(jù)進行比較，進而終確定大型衡器檢測數(shù)據(jù)。
3.大地磅標準砝碼法
在大型地磅的發(fā)展歷程中，標準砝碼法相較于其他檢測方法是使用時間較長的一種方法，該方法主要是通過砝碼對大型地磅進行的檢測，即：對全部的計量性能進行檢查。在檢查的過程中，首先應(yīng)該對大型地磅的稱量的準確性進行檢查，在稱量無法進行檢測的情況下，就應(yīng)該對其的三分之二進行測試稱量。需要格外注意的是，在采用砝碼對大型地磅進行檢測時，其砝碼的不易過大，即：不可超過允許誤差的三分之一。另外，因為采用標準砝碼法來對大型地磅進行檢測時，所采用的標準砝碼質(zhì)量較大，幾十噸甚至超過幾百噸，這也就導(dǎo)致標準砝碼的調(diào)動較為困難，因此，采用標準砝碼法來對大型地磅進行檢測的情況并不多。
4.大地磅標準砝碼替代法
在大型地磅的檢測方法中，標準砝碼替代法是為常用的一種方法，該方法是針對標準砝碼法所帶來的標準砝碼不足的問題進行改進得來的一種方法，即：當被檢測大型地磅稱量超過一噸時，則可采用標準砝碼替代法。在標準砝碼替代法中，其重要檢測過程不是砝碼的調(diào)運，而是尋找可以替代砝碼的物品，即砝碼替代物。在運用標準砝碼替代法的過程中，首先，應(yīng)該將標準砝碼放入被檢測大型地磅的承載器上，對需要替代的稱量進行，然后再計算并記錄誤差數(shù)值，其次取下標準砝碼，再將誤差在允許范圍之內(nèi)的與標準砝碼質(zhì)量相同標準砝碼替代物放入大型地磅的承載器上，終達到標準砝碼法對大型衡器進行檢測的檢測效果。
5.大地磅疊加檢測法
就目前而言，疊加檢測法在眾多檢測法中是需要探討的方法之一。該方法又被稱之為比對法，通常被用于承重傳感器的檢測。在對承重傳感器的檢測過程中，因為對檢測的準度一般要求較高，所以低價檢測法也就成了可行性較高的方法之一。在此過程中，需要格外注意的是，疊加檢測法對承載器的強度和剛度都要求較高，顯著的特點就是該方法與承載器的接觸面積較小，而且可能導(dǎo)致被檢測的衡器在外力的作用下產(chǎn)生形變，進而終對檢測數(shù)據(jù)差生影響。
下面，我們在看看地磅故障問題的解決辦法
1、地磅或汽車衡稱量不準
現(xiàn)象：實際重量地磅稱量的誤差較大。
解決辦法：檢查秤臺與基礎(chǔ)施工是否有問題，秤體周圍有無異物卡死或相碰，儀表調(diào)校不準確，儀表模擬部分壞，傳感器、接線盒有問題、四角有誤差等。
2、稱重儀表亂跳
現(xiàn)象：儀表顯示不穩(wěn)定，少則幾十公斤，多則成百上千公斤不停地變動。
解決辦法：檢查儀表模擬部分損壞，電源故障，傳感器、接線盒、電纜等有故障引起的信號變化，秤臺與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、限位螺栓與基礎(chǔ)無間隙等
3、稱重儀表無任何顯示
現(xiàn)象：顯示器窗口無顯示黑屏，但狀態(tài)燈亮、稱重儀表完全無顯示等現(xiàn)象。
解決辦法：檢查電源插頭是否牢，保險絲是否已熔斷，電纜連線是否存有斷線，傳感器輸入、輸出阻值是否不符合要求，接線盒信號線故障或主板已壞。
4、稱重儀表開機無自檢
現(xiàn)象：儀表接通電源后無任何顯示或顯示部分筆劃段，有的還伴有蜂鳴器鳴叫。
解決辦法：外部220V電源及供電電路(線路、保險管、機內(nèi)變壓器、三端穩(wěn)壓電源)有故障，儀表PCB板損壞或LED顯示管損壞或連線脫落。
三合重工是重慶三合冶金機械有限公司在2009年申請的衡器。公司總部坐落于重慶市大渡口區(qū)陳家壩高炮連工業(yè)園內(nèi)，是一家主營衡器設(shè)計、研制、生產(chǎn)、銷售及售后為一體的民營股份制企業(yè)，中國衡器協(xié)會會員。公司擁有精良的生產(chǎn)設(shè)備、的檢測儀器、的技術(shù)研發(fā)人員，售后服務(wù)團隊以及完善的質(zhì)量保證體系。

買地磅的時候需要注意的事情：
通常一個稱量范圍在20噸以內(nèi)的地磅在2-3萬元，而100噸的則在9-10萬。
(可能會根據(jù)廠家不同價格有些出入，但是差距不會太大)
一般買地磅的時候都會贈送一個簡易版的軟件，過磅的時候，可以出一張磅單。
關(guān)于地磅防作弊：
首先，當心電子控制重量。通常那種關(guān)心的，在地磅稱重過程中用遙控設(shè)備來調(diào)節(jié)重量的，在第三方過磅時其實極少發(fā)生(但是也不能夠忽視，因為一旦發(fā)生損失將不可估量)。
第三方地磅，例如個體戶，他的地磅往往會存在重量差，早就設(shè)置好了，根本不需要。重量越大，比實際更輕輕。比如10噸內(nèi)，重量和實際相符。但是一旦超過10噸，可能每噸噸的實際重量只有0.95噸。這種只有憑自己感覺或者換個地方過磅，多次比對。
水箱放水。水箱裝水放水其實并不是什么大問題，主要是那種改裝或加裝過的水箱，例如中間加個隔斷，從外面很難發(fā)現(xiàn)，這種方式的防范措施一般還是讓司機在磅房人員的監(jiān)督下在過磅之前統(tǒng)一把水箱的水都放完，或者是在水箱口加裝封條等措施。
與水箱相似的還有大的工具箱，仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，回收商的工具箱往往是有兩個而且左右對稱。天空車過磅，第二天裝車的時候可能存在誤區(qū)，以為還是昨天的車，其實早就在工具箱里面裝了東西。所以，如果是好幾天的變賣，后續(xù)的幾天也需要空車過磅。雖然麻煩但是必要。
人是不是每次稱重的時候車上，這個是大家都懂的，空車和滿車過磅時，人在車上或者下來，這樣就會有一個人的重量差異。
正常物資混入廢品，有一次，去某工地收廢鐵，發(fā)現(xiàn)有廢銅，給了工地的項目負責(zé)人一條煙，就把銅也連同搬上了車。所以要做好貨物的登記和管理工作，防止出現(xiàn)這樣的漏洞。