廣東高性能挖掘機(jī)秤挖掘機(jī)秤價(jià)格動(dòng)力電池將新能源汽車的動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)需要幾個(gè)步驟，首先要將直流電轉(zhuǎn)化為交流電（逆變），然后調(diào)整交流電頻率使其能穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)中的電機(jī)，該部分的功能部件在車輛中以空調(diào)驅(qū)動(dòng)單元存在。說(shuō)到高壓、逆變、變頻、電機(jī)這些名詞時(shí)，想必工程師們會(huì)立刻想到一個(gè)名詞：干擾。新能源車空調(diào)系統(tǒng)干擾的最終結(jié)果就是空調(diào)控制器與中控單元之間錯(cuò)誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控制板上的CAN收發(fā)器。因此相比于燃油車，新能源車的空調(diào)系統(tǒng)特殊性使其不可避免的要進(jìn)行CAN總線通信隔離。之前有客戶在用PA310功率計(jì)5mA的電流量程檔，接線方式如，電流數(shù)值顯示有1.9mA。客戶測(cè)試任務(wù)要求測(cè)待機(jī)功耗，儀器上的1.9mA電流會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果有影響，1.9mA從哪里來(lái)？應(yīng)該怎么去除那？電話和客戶溝通，建議客戶電流通道不接入測(cè)量線，此時(shí)空載電流為0。初步懷疑是客戶使用的排插可能有漏電流，但是客戶排查測(cè)量電路始終沒(méi)有找到原因。第二天客戶帶儀器和測(cè)量系統(tǒng)來(lái)我司問(wèn)題，我們的工程師發(fā)現(xiàn)確實(shí)如此，嘗試了分別從火線和零線接入電流通道測(cè)量均有電流值，排除了雜散電容的影響。