本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

專用于渣土車改淤泥運(yùn)輸車的擋板密封條，車廂的車箱體和后車蓋板鉸接連接于一體，所述車箱體的外側(cè)設(shè)有擋板密封條；擋板密封條包括位于頂部的加壓條，加壓條和車箱體之間鋪設(shè)有一層軟狀密封條；固定螺釘貫穿于加壓條將軟狀密封條固定于車箱體上。

本實(shí)用新型還具有以下附加技術(shù)特征：

作為本方案進(jìn)一步具體優(yōu)化的，軟狀密封條呈倒T形形狀設(shè)計。

作為本方案進(jìn)一步具體優(yōu)化的，軟狀密封條和加壓條的縫隙中涂抹有防水膠層；軟狀密封條和車箱體的縫隙中涂抹有防水膠層。

作為本方案進(jìn)一步具體優(yōu)化的，軟狀密封條為蛇皮管材料制成。

該改裝結(jié)構(gòu)主要在車廂底端加裝蛇皮管，利用蛇皮管的柔韌性與后車蓋板實(shí)現(xiàn)無縫接觸，增加車廂密封性。同時設(shè)計加壓條，保障蛇皮管不會被淤泥中的瓦礫破壞，增加使用壽命。利用蛇皮管的柔韌性與后車蓋板緊密接觸的原理，防止淤泥滲出，減少環(huán)境污染，提高運(yùn)輸效率。該技術(shù)方案可以解決渣土車運(yùn)輸淤泥時產(chǎn)生的滲漏問題，通過把渣土車改裝為淤泥運(yùn)輸車，使城市淤泥運(yùn)輸裝卸方便、運(yùn)輸量大，更加省時省力。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖

附圖標(biāo)記說明：車箱體1；后車蓋板2；擋板密封條3；加壓條31；固定螺釘32；軟狀密封條33。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

專用于渣土車改淤泥運(yùn)輸車的擋板密封條，車廂的車箱體1和后車蓋板2鉸接連接于一體，車箱體1的外側(cè)設(shè)有擋板密封條3。擋板密封條3包括位于頂部的加壓條31，加壓條31和車箱體1之間鋪設(shè)有一層軟狀密封條33；固定螺釘32貫穿于加壓條31將軟狀密封條33固定于車箱體1上，緩沖傾斜淤泥時淤泥中的瓦礫對蛇皮管和加壓條造成的沖擊力，延長使用壽命。

軟狀密封條33呈倒T形形狀設(shè)計，起緩沖和密封作用，緩沖后車蓋板2對車廂車箱體1的撞擊，并與后車蓋板2緊密接觸，使車廂形成一個密閉空間。

軟狀密封條33和加壓條31的縫隙中涂抹有防水膠層；軟狀密封條33和車箱體1的縫隙中涂抹有防水膠層，可以更好的起到密封作用，防止污水從縫隙中滲出，污染環(huán)境。

軟狀密封條33為蛇皮管材料制成，利用蛇皮管的柔韌性與后車蓋板緊密接觸的原理，防止淤泥滲出，減少環(huán)境污染，提高運(yùn)輸效率。蛇皮管材料可使用柔韌性更好的材料代替或者采用壓力吸附式材料與后車蓋相連等措施。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。