柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的.種發(fā)電設備，以柴油發(fā)動機為原動力帶動發(fā)電機即電球發(fā)電，把動能轉換成電能和熱能的機械設備

發(fā)電機組發(fā)動后要慢慢的提高轉速，要在經(jīng)過檢查確認所有情況都完好的前提下才可以進行低速到額定轉速的空載運行，空載運行的時候，重點檢查機油壓力，是否有異響，機組正常的話就可以直接進入到正常運行中，工作人員要嚴密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍并作相應的調(diào)整

此外，乳化柴油還可以降低最大燃燒溫度，從而降低其產(chǎn)量

  方便靈活的租賃方式力供應保障充足，為各項工地施工、消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電的首選 。

由于水蒸氣的微爆作用，在少量水進入燃燒室并霧化好的情況下，油滴破碎為較小的油滴，從而促進混合氣的形成和燃燒柴油發(fā)電機組的常用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率，在國內(nèi)，普遍都是用常用功率來標識柴油發(fā)電機組的，而在國際上又是采用備用功率，又稱為大功率來標識柴油發(fā)電機組，市場上常常有不負責任的廠家用大功率當作連續(xù)功率來介紹機組，造成許多用戶在這兩個概念上產(chǎn)生誤解

當機房條件達不到規(guī)定的進排風口凈面積要求時，必須考慮采用強制進排風的方式，以確保柴油發(fā)電機組正常燃燒和冷卻的需要

跟蹤維護周期的最好辦法是使用發(fā)電機組上的時間表,它能準確記錄該機組所有的服務日志,該日志也是重要的保修支持文檔

一般充磁需要兩人合作，方法有兩種如果有勵磁按鈕則按一下勵磁按鈕即可；如果沒有勵磁按鈕則需要用電瓶對其充磁

柴油發(fā)電機組機箱體的結構設計合理，箱體內(nèi)部設有大容量油箱，而且柴油發(fā)電機組機箱體內(nèi)部是用多層屏障阻抗錯配式消聲結構內(nèi)置式大型阻抗式消音器，相對于汽油發(fā)電機的節(jié)能環(huán)保，柴油發(fā)電機的優(yōu)勢也很明顯每兩周給燃油箱加滿燃油；啟動發(fā)動機后檢查燃油壓力是否正常

舉報/反饋常用0千瓦柴油發(fā)電機組技術規(guī)格參數(shù) 柴油發(fā)電機組技術參數(shù) 機組型號HQ0GF 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率％≤± 輸出功率0KW 電壓波動率％≤±0. 功率因數(shù)COSΦ=0.滯后 瞬態(tài)電壓調(diào)整率％＋0～－ 輸出電壓00V/0V 電壓穩(wěn)定時間s≤ 輸出電流A 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率％≤± 額定頻率0Hz 頻率波動率％≤±0. 額定轉速00rpm 瞬態(tài)頻率調(diào)整率％＋0～－ 燃油牌號標準0#輕柴油常溫 頻率穩(wěn)定時間S≤ 外形尺寸0×00×0L×W×Hmm 燃油消耗00％負載0g/kW·h 機組重量00kg 噪聲LPmdBA 柴油機技術參數(shù) 品牌/產(chǎn)地道依茨DEUTZ 冷卻方式封閉式水循環(huán)冷卻 油機型號DB-D 供油方式直噴 氣缸數(shù)/敢提結構/L型 調(diào)速方式機械調(diào)速 缸徑行程0×0mm 進氣方式自然吸氣 壓縮比. 過載能力0％ 啟動方式DCV電啟動 轉速00rpm 0kw濰柴柴油發(fā)電機發(fā)電機技術參數(shù) 品牌/產(chǎn)地山東鼎信動力電機型號XNH 接線方式三相四線Y型接法 額定功率0KW 調(diào)節(jié)方式AVR自動電壓調(diào)節(jié)器 額定電壓00V/0V 輸出頻率0Hz 絕緣等級H級 輸出因數(shù)COSΦ=0.滯后 發(fā)電機組標準配置如下 直噴式內(nèi)燃發(fā)動機柴油； 交流同步發(fā)電機單軸承； 適合環(huán)境0℃－0℃散熱器水箱皮帶驅(qū)動冷卻風扇風扇安全護罩； 發(fā)電輸出空氣開關標配控制屏； 機組鋼制共用底座含機組減振橡膠墊； 干式空氣過濾器，燃油過濾器，潤滑油過濾器啟動馬達并配有自充電發(fā)電機； 啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； 工業(yè)用dB消音器及連接用標準件 隨機資料柴油機及發(fā)電機原廠技術文件發(fā)電機組說明書測試報告等

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