

山東迪創(chuàng)智能設備有限公司
主營產(chǎn)品: 激光切割機
迪創(chuàng)智能-甘肅激光切割機-河北激光切割機定制
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優(yōu)勢激光切割機
布料激光切割機價格低,消耗低,并且因為激光加工對工件沒有機械壓力,所以切割出來產(chǎn)品的效果,精度以及切割速度都非常良好,運行平穩(wěn),切口精細光潔,并且還具有操作安全,維修簡單等特點,可連續(xù)24小時工作。使用傳統(tǒng)的切割機裁切各種布料時,制作成本過高、制作周期較長,修改尺寸很不方便,影響交貨期,無法滿足生產(chǎn)過程中遇到的一些尖角。圓孔等復雜幾何圖形的裁剪。
同時傳統(tǒng)切割機切割布料時切口粗糙而導致布料的經(jīng)線和緯線脫絲,給繡花后工序的操作帶來了許多不便,嚴重影響繡花和服裝的質(zhì)量,從而降低了市場競爭力。 布料激光機切割出來的無塵布無紡布邊不發(fā)黃,自動收邊不散邊, 不變形,不會發(fā)硬,尺寸一致且;邊,尺寸標準,誤差?。ā?.1mm),效果柔軟,無高周波或刀模切壓的生硬感??汕懈钊我鈴碗s形狀;、成本低,電腦設計圖形,可切割任意形狀任各種大小的花邊。
布料激光切割機打破了傳統(tǒng)手工和電剪速度慢和難以排版,充分解決了效率達不到和浪費材料的難題.切割速度快,操作簡單,只需把所要裁剪的圖形及尺寸輸入到電腦,經(jīng)過排版軟件的計算 切割機就會把整張的材料裁剪成您所需要的成品,不用刀具、不需要模具,利用激光實現(xiàn)非接觸式加工,簡便快速,提高生產(chǎn)和加工的效率。
特性編寫多維度激光裁剪機價格便宜,耗費低,而且由于激光切割加工對鋼件沒有機械設備工作壓力,因此切割出去商品的實際效果,精密度及其切割速率都十分優(yōu)良,運作穩(wěn)定,創(chuàng)口細致光滑,而且還具備實際操作安全性,檢修簡易等特性,可持續(xù)24鐘頭工作中。多維度激光裁剪機裁剪出去的無塵擦拭布、無防布邊不變黃,全自動收口不散邊,不形變,不容易有點硬,尺寸一致且;邊,尺寸規(guī)范,偏差小(±0.1mm),實際效果綿軟,無高頻機或刀模切壓的生澀感??刹眉綦S意繁雜樣子;率、低成本,電腦上圖形設計,可切割隨意樣子任各種各樣尺寸的花邊圖。因為激光器和電子信息技術(shù)的融合,客戶要是在電子計算機上設計方案,就可以保持激光打標輸出而且可隨時隨地轉(zhuǎn)換手工雕刻,可邊設計方案邊出商品。多維度激光裁剪機擺脫了傳統(tǒng)式手工制作和電剪很慢和無法排版設計,充足處理了率達不上和浪費原材料的難點.切割速度更快,使用方便,只需把所需裁剪的圖型及尺寸鍵入到電腦上,機械設備就會把一整張的原材料裁剪成您所必須的制成品,無需數(shù)控刀片、不用磨具,運用激光器保持非容柵生產(chǎn)加工,簡單迅速。
激光切割技術(shù)在船舶中的應用
造船技術(shù)的不斷發(fā)展,帶動了造船材料和船舶設計的重大變化。激光技術(shù)在船舶制造中的應用具有其獨特性,這跟船舶本身的加工和應用特點以及激光制造系統(tǒng)的特息相關。那么,激光在船舶中具體有哪些應用呢?
近幾年,"精密造船"和"快速造船"成為船舶制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢,激光切割技術(shù)得到了快速發(fā)展,占據(jù)了整個激光加工行業(yè)的70%以上。船舶制造行業(yè)主要以鋼板原料為主,使用激光切割板材,可代替一些需要采用復雜大型模具的沖切加工方法,大大縮短生產(chǎn)周期和降低成本。采用激光切割機下料取消了裝配余量后,消除了現(xiàn)場修割的現(xiàn)象,減少了人工和材料浪費,構(gòu)架裝配速度明顯加快,裝配質(zhì)量提升顯著。
目前,船舶行業(yè)船體板材零件下料方式主要采用火焰切割、等離子切割、剪切加工以及激光切割。其他切割方式相對于激光切割有諸多不足。在船舶制造領域,激光切割避免了等離子對肋板下料時,為了保證裝配間隙,而在肋板上設置修割余量,并通過人工進行修割,造成修割質(zhì)量參差不齊的情況的發(fā)生。從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費。
通過激光切割的船用鋼板,割縫質(zhì)量好,切口面垂直性好,無掛渣,氧化層薄,表面光滑,無需二次加工,可直接焊接,且熱變形小,曲線切割精度高,減少配合工時,實現(xiàn)無障礙切割高強船板。
在國內(nèi)船舶行業(yè),激光切割并未占據(jù)主導地位,主要原因包括:①激光切割成本相比傳統(tǒng)切割方法高;②激光切割的大型設備不適合船舶行業(yè)的制造特點,如現(xiàn)場施工、分段作業(yè)、工作環(huán)境復雜等;③切割效率沒有明顯優(yōu)勢,尤其是船舶行業(yè)的厚板切割;④激光設備維護復雜對工人要求高、成本高等。針對船舶舾板工作對切割機的特殊要求和船體結(jié)構(gòu)所用型材加工形狀的多樣性,就目前行業(yè)的現(xiàn)狀情況。


