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鋪設(shè)前對軌道梁的安裝要求

1、 對混凝土軌道梁的要求

(1）必須保證沿梁橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直徑比螺栓直徑大2～7mm,梁頂面要求平整,但不得抹壓光滑。

(2)的安裝偏差必須滿足下列要求,否則要調(diào)整好軌道梁后才允許用混凝土找平。 ①梁中心位置對設(shè)計定位軸線的偏差≤5mm。 ②梁頂面標(biāo)高對設(shè)計標(biāo)高的偏差+10mm-5mm。 ③梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓對梁中心的位移偏差≤5mm。

(3)混凝土找平層的施工要求

①混凝土找平層強度等級為C30,厚度為30～50mm。

②混凝土找平層施工前應(yīng)按要求檢查軌道梁的安裝偏差,如不符合要求,則應(yīng)調(diào)整軌道梁。

KBK起重機的潤滑：因為潤滑的好壞直接影響起重機的正常運轉(zhuǎn)以及工作效率。關(guān)于各個機構(gòu)的潤滑主要有：鋼絲繩的潤滑，各減速器的潤滑，各軸承箱的潤滑，電動機軸承的潤滑，制動器各節(jié)點的潤滑和抓斗的上下滑輪軸和各連接軸的潤滑等。

   KBK起重機各個機構(gòu)都需要保養(yǎng)，而其保養(yǎng)的方法也不一樣。

   1、各個制動器的保養(yǎng)：當(dāng)對制動器進(jìn)行檢查時要調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證這些地方的表面無雜物存在，如果有污物就必須清洗掉，并且檢查的各個地方都要靈活。

   2、注意各個機構(gòu)的連接部位無堵塞現(xiàn)象，并且不松散，尤其要注意螺栓的穩(wěn)固。

   3、所有連接稍軸都必須有開口銷，并需張開充分。

   4、注意鋼絲繩的安全性，運轉(zhuǎn)的正常性，以及運轉(zhuǎn)時有沒有噪音等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

單梁起重機的鋼結(jié)構(gòu)制作特點     電動單梁起重機主要包括三大運行機構(gòu)：起升運行機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、小車運行機構(gòu)。其中起升運行機構(gòu)主要由電動葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或者吊具組成。電動單梁橋式起重機金屬結(jié)構(gòu)主要由主梁及端梁兩部分組成，其主梁結(jié)構(gòu)多為工字鋼和鋼板的組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼構(gòu)成,箱體內(nèi)還有縱橫長短加強筋板。其安全及可靠性直接影響著起重機的運行質(zhì)量及工作能力。那么單梁起重機的鋼結(jié)構(gòu)有哪些制作特點呢？

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鋼結(jié)構(gòu)制作特點：

       1)鋼結(jié)構(gòu)的制造、焊接、檢驗。重要受力對接焊縫采取雙面坡口焊接工藝，并按規(guī)定進(jìn)行外觀檢查和無損探傷，所有焊工持有相應(yīng)的證書。

       2) 所有起重機主梁采用整板無對接工藝，取消主梁鋼板對接焊縫，消除了鋼板對接焊制量隱患。

       3)所有板材全部采用數(shù)控切割機自動下料，預(yù)設(shè)主梁拱度，避免傳統(tǒng)火烘主梁拱度下?lián)系膯栴}。

       4)主梁縱向腰焊縫采用自動專機埋伏焊接，成型美觀，確保焊接質(zhì)量。

       5)大車橫梁采用矩形管整體制作，無拼接、無焊縫，外形美觀，堅固耐用。

       6)車輪安裝全部采用鏜孔式安裝，避免車輪踏面不在同一水平面，提高車輪運行精度。

   以上就是單梁起重機的鋼結(jié)構(gòu)制作特點了，希望對大家了解單梁起重機能有更quanmian的認(rèn)識。