變速箱殼體的材質(zhì)種類

變速箱殼體早期主要以灰鑄鐵為主，其成型容易，減震性好，成本低。隨著用戶對(duì)汽車駕駛舒適度要求的提高，輕量化技術(shù)的成熟，轎車上的變速箱殼體部分被壓鑄鋁所代替。

目前變速箱殼體主要以灰鑄鐵和壓鑄鋁兩種材質(zhì)為主。

精銑灰鑄鐵變速箱殼體的刀具選擇

銑平面工序多：采用多軸龍門銑床對(duì)平面進(jìn)行銑削，保證平面間的位置精度，同時(shí)提高生產(chǎn)效率。晶越超硬CBN刀具JS300材質(zhì)可在2000m/min的切削速度下高速銑削，高出硬質(zhì)合金極限切削速度近5倍，被加工表面的光潔度保證在Ra1.6以內(nèi)。

精銑壓鑄鋁變速箱殼體的刀具選擇

推薦晶越超硬DC010材質(zhì)，具有高耐磨、加工效率高等優(yōu)勢，其高速銑削速度可達(dá)3000m/min，具有優(yōu)良的加工特性。對(duì)于表面粗糙度要求較高的情況下，還可采用晶越PCD修光刃刀片來實(shí)現(xiàn)媲美磨削加工的優(yōu)異表面粗糙度。

壓鑄鋁硬度小、導(dǎo)熱性好，但熔點(diǎn)低，在切削加工過程中容易形成積屑瘤，使被加工零件的尺寸精度和表面粗糙度受到影響。因此加工壓鑄鋁變速箱殼體時(shí)多采用精鏜、精銑，而不是磨削加工，同時(shí)刃口應(yīng)更鋒利，減小切削阻力，保證切屑流暢。

針對(duì)壓鑄鋁變速箱殼體平面，采用DC010材質(zhì)，具有高耐磨、加工效率高等優(yōu)勢，其高速銑削速度可達(dá)3000m/min，具有優(yōu)良的加工特性。對(duì)于表面粗糙度要求較高的情況下，還可采用修光刃PCD刀片來實(shí)現(xiàn)媲美磨削加工的優(yōu)異表面粗糙度。