地磅因其快速直觀的的計(jì)量功能而在商貿(mào)領(lǐng)域運(yùn)用光伏，如今可以說是一些單位廠家必不可少的計(jì)量工具之一。但是任何計(jì)量工具在長(zhǎng)期負(fù)載運(yùn)行加上自然因素都會(huì)對(duì)其造成影響，因此地磅在運(yùn)行過程中就會(huì)出現(xiàn)一些問題。這一些問題可能會(huì)直接影響到企業(yè)與客戶之間的利益，從而對(duì)企業(yè)或客戶產(chǎn)生不好的影響。如果在地磅測(cè)試中的偏載檢定調(diào)整在一個(gè)良好的狀態(tài)中整個(gè)量值的正確性就得到保證！

下面就來分析一下偏載中的問題及解決方法：

1.偏載中的問題

現(xiàn)象一:在測(cè)試支承點(diǎn)中，施加砝碼在N個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)偏高偏低現(xiàn)象

現(xiàn)象二:類同現(xiàn)象一，但在調(diào)正誤差過程中，八支承點(diǎn)是正超差，B支承點(diǎn)是負(fù)誤差，但在調(diào)正A點(diǎn)時(shí)，B點(diǎn)的負(fù)誤差越來越大，反之A點(diǎn)正值越來越大。

現(xiàn)象三:支承點(diǎn)偏差調(diào)好后，秤量也進(jìn)行了重新標(biāo)量，但在用于大于偏載砝碼看段差時(shí)，在某兩個(gè)段差上出現(xiàn)超差現(xiàn)象。

現(xiàn)象四:類同現(xiàn)象三，但有一點(diǎn)明顯不同的是，只有出現(xiàn)在電子汽車衡的兩邊相當(dāng)明顯，但中間不明顯。


2.解決方法

(1）觀象一的解決方法是:無其他故障問題，模擬式傳感器的中間接線盒，電位器來調(diào)正即可，如解決不好，查看限位裝置是否卡死，查看秤底是否被墊死，發(fā)現(xiàn)問題解決即可。數(shù)字式傳感器的秤，上述問題解決后，在顯示儀表中調(diào)出有關(guān)設(shè)定參數(shù)，用系數(shù)法調(diào)正支承點(diǎn)的誤差，或調(diào)出有關(guān)設(shè)定參數(shù)進(jìn)行各點(diǎn)標(biāo)量。

(2）觀象二解決方法是：現(xiàn)象是比較典型的傳感器性能不好所引起，傳感器性能不好要求用技術(shù)數(shù)據(jù)來與判別，檢查傳感器性能好壞，有如下方法①不同種類的傳感器，按照出廠值的數(shù)據(jù)來判別 傳感器各行數(shù)據(jù)是否超差，模擬式要測(cè)量，輸入+(SIG)與輸入一（SIG—)的阻值，測(cè)量輸出+(EXC+)與輸出—(EXC—)的阻值，還測(cè)量輸入+( SIG)與輸出+(EXC+)的阻值與輸出一（SL—)與輸出一如嚴(yán)―)的阻值是否相等。

②測(cè)量電子衡在零點(diǎn)狀態(tài)下傳感器輸入的毫伏電壓。

③測(cè)量電子衡加載狀態(tài)下傳感器輸入的毫伏電壓。

④數(shù)字式傳感器，應(yīng)在顯示儀表參數(shù)的設(shè)定和秤 的校正的有關(guān)參數(shù)項(xiàng)中讀出傳感器的脈沖數(shù)，來對(duì)照 正常值判別傳感器的參數(shù)是否正常。

現(xiàn)象三的解決方法是:一是測(cè)量傳感器在負(fù)載段的輸出電壓，來判斷傳感器的性能，二是傳感器是否受傷和裂紋，三是秤體變形與限位位置間隙過小而影響示值變化，四是秤體底部積土或雜物是否除盡。

現(xiàn)象四的解決方法是:此種故障現(xiàn)象，模塊化的地磅在上述三項(xiàng)現(xiàn)象解決后一般不易出現(xiàn)此種故障。但對(duì)長(zhǎng)達(dá)14m~ 18m整體橋梁式結(jié)構(gòu)的地磅、且整個(gè)秤體都是用螺栓緊固而成一體的。在長(zhǎng)期載荷的作用下，秤體的變形與地基的沉降，平時(shí)一般不易被擦覺，所以出現(xiàn)第四種故障現(xiàn)象時(shí)往往被誤判，這種誤判還找不到問題存在的癥結(jié)。此現(xiàn)象應(yīng)著重檢查各支承點(diǎn)是否松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)在某個(gè)支承點(diǎn)上（或下）加適量的墊片即可解決。墊實(shí)后偏載量有誤差再結(jié)合電位器來調(diào)整。

地磅是一種用于貿(mào)易結(jié)算的計(jì)量工具，為了保證它的計(jì)量性能、量值準(zhǔn)確可靠，法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)按照國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定要定期對(duì)地磅開展計(jì)量檢定，使它的各項(xiàng)計(jì)量性能達(dá)到使用要求。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代的電子數(shù)字式地磅因?yàn)槭褂镁雀?，操作更?jiǎn)易漸漸取代了原先的機(jī)械式地磅，成為工業(yè)計(jì)量界的時(shí)代“新寵”。

經(jīng)濟(jì)的迅速騰飛帶來了更多的貿(mào)易結(jié)算，地磅作為貿(mào)易結(jié)算的重要計(jì)量器具被人們所重視。此外，地磅的準(zhǔn)確性、可操作性等也越來越受重視。數(shù)字式地磅是在傳統(tǒng)的模擬式汽車衡基礎(chǔ)上發(fā)展過來的，主要是用數(shù)字式稱重傳感器代替了模擬式稱重傳感器，數(shù)字式稱重儀表代替模擬式儀表，技術(shù)上的突破也使數(shù)字式地磅在實(shí)際使用中具有了很多優(yōu)點(diǎn)。

下面就數(shù)字式地磅在實(shí)際使用中的優(yōu)勢(shì)幾談一下。

1.數(shù)字式地磅的維護(hù)保養(yǎng)

1.1地磅儀表的使用注意事項(xiàng)

(1)儀表使用的電源應(yīng)單接地，嚴(yán)禁其他設(shè)備共地}接地電阻?4W

⑵儀表應(yīng)使用照明電源，電源應(yīng)穩(wěn)定，同一電源無產(chǎn)生干擾的設(shè)備:嚴(yán)禁 從三相四線中引出220V電源供儀表使用。

⑶因人體有靜電，所以不要用手觸摸主板上的1C芯片|更換或備用的主板 應(yīng)放入屏蔽袋中保存。

⑷儀表在通電狀態(tài)下，嚴(yán)禁拔插儀表后的外設(shè)電纜及傳感器電纜以防止損壞接口電路。

 
1.2地磅使用注意亊項(xiàng)

（1）汽車應(yīng)勻速上秤臺(tái)，速度控制在lOon/h以內(nèi),禁止在秤臺(tái)上緊急剎車，倣好限速標(biāo)志。每次車輛上秤臺(tái)前先觀察儀表顯示是否為毛重零,打印或記錄 數(shù)據(jù)前觀察儀表是否穩(wěn)定。

（2）地磅安裝時(shí)選址應(yīng)盡量避免在公用通道上，非計(jì)量的車輛禁止髙速通過秤臺(tái)。

（3）當(dāng)秤上有車輛時(shí)不允許儀表斷電，如臨時(shí)斷電，在恢復(fù)上電后應(yīng)讓車輛下秤臺(tái)，待儀表恢復(fù)零點(diǎn)后再重新計(jì)量。枰臺(tái)上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或者將秤臺(tái)作為地線使用。

（4）春季及夏季應(yīng)做好防水工作，無基坑的地磅接線盒內(nèi)放置千燥劑，淺基坑地磅基坑內(nèi)應(yīng)保證下水道、排水管道暢通。夏季雷雨天較多，打雷時(shí)可以切斷電源或者加裝防雷措施。冬季溫度較低時(shí)，儀表通電15分鐘左右再計(jì)量。

（5）食品加工或糧食行業(yè)的汽車衡應(yīng)做好防鼠工作,當(dāng)電纜線斷裂后接頭 處做好防水工作，電纜線用金屬軟管套接。

（6）每次計(jì)童的地磅載重不得大于大稱量,操作人員不要讓未接受培訓(xùn)的人員操作儀表。

（7）下班應(yīng)切斷所有稱童設(shè)備的電源，嚴(yán)禁車輛在秤臺(tái)上長(zhǎng)時(shí)間停放。

（8）平時(shí)應(yīng)注意秤的邊緣與基坑或秤體與引坡間有無雜物嵌人,定期檢査 秤臺(tái)底下有無雜物堆積；每天儀表通電前檢查秤臺(tái)是否靈活晃動(dòng)，并檢査汽車衡的限位裝置以保證衡器的精度。

汽車衡的檢定涉及到大量的人力，物力及時(shí)間問題，那么如何做好汽車衡的檢定工作呢?

120地磅廠家教你汽車衡日常檢定時(shí)需要注意哪些問題，那么汽車衡日常檢定時(shí)需要注意哪些問題：

一、到現(xiàn)場(chǎng)后，要與司磅員充分溝通，了解汽車衡的使用性能，針對(duì)所反映的問題有的放失的開展工作，可以有效地節(jié)約時(shí)間，做到事半功倍的效果。

二、要用水平儀檢測(cè)單塊基礎(chǔ)板的水平度，用水準(zhǔn)儀檢測(cè)各基礎(chǔ)板之間的高度差，通過敲打基礎(chǔ)板聽取撞擊聲判斷其下充實(shí)且無氣穴存在。

三、檢查限位間隙是否合理，清理秤臺(tái)四周間隙，放置異物卡住秤體；清理秤體底部，防止垃圾異物等托住秤體；檢查傳感器壓頭，鋼球以及秤臺(tái)其它連接件，排除松動(dòng)損壞并涂抹黃油。

四、檢查系統(tǒng)地線的連接，排除因?yàn)榻拥貑栴}而引起的干擾造成漂移及確保用電安全。

接線盒傳感器的接地：用銅編織線的一端與接線盒傳感器連接，另一端與接地板連接，銅板與接地板之間安裝鉛板，保證系統(tǒng)可靠接地。

稱重顯示控制器接地：必須將控制室內(nèi)稱重顯示控制器所用三線電源插座中接地端接入汽車衡接地網(wǎng)，以保證稱重顯示控制器在使用時(shí)能夠可靠接地，且零線與地線的電壓不超過0.2AC.

五、防作弊檢查，隨著科技的發(fā)展汽車衡的作假方式越來越高明，由于大部分汽車衡安裝時(shí)，傳感器的電纜線都會(huì)有一部分漏在外面，不法分子會(huì)利用時(shí)機(jī)將汽車衡其中一只傳感器的電纜線外皮剝開，將傳感器的激勵(lì)電壓正（E+）線斷開，若傳感器是六線制連接，則同時(shí)斷開反饋電壓（F+）,將電子裝備串入了傳感器的激勵(lì)電壓正（E+）線中通常狀態(tài)下，該裝置不影響汽車衡的正常使用，只有不法分子在幾十米以外利用遙控控制時(shí)，電子裝置接收到信號(hào)后，其中的繼電器動(dòng)作，將一電阻串入傳感器的激勵(lì)電壓正（E+）線中，從而造成傳感器惠斯通電橋的供電電壓小于12V,造成汽車衡所需稱重量減輕，該種方式可使稱重結(jié)果相差幾噸的誤差，且行動(dòng)隱蔽，不容易發(fā)現(xiàn)，建議用戶在傳感器與導(dǎo)線管之間的電纜線采用包塑軟管或不銹鋼軟管進(jìn)行防護(hù)，在傳感器一端接頭采用帶絲接頭，金屬導(dǎo)線管一端也采用螺紋接頭，這種方法可有效防止不法分子采用破壞電纜線進(jìn)行作假。

六、接通電源，預(yù)熱15-30分鐘，模擬式汽車衡測(cè)量空秤時(shí)傳感器的橋壓和零點(diǎn)輸出信號(hào)電壓并記錄下來，數(shù)字汽車衡要將此時(shí)狀態(tài)下的零點(diǎn)輸出與上次檢定時(shí)保留下來的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，若模擬式汽車衡的傳感器零點(diǎn)輸出電壓如果幾十毫伏或?yàn)樨?fù)值，則該傳感器已經(jīng)受損，建議更換后在檢定。

七、按規(guī)程要求稱量測(cè)試前，汽車衡應(yīng)預(yù)加載到大稱量或大安全載荷，對(duì)于大稱量大于或等于10噸的秤，也可用不少于50%大稱量的載重車輛往返通過承載器不少于3次時(shí)，可依據(jù)GB/T7723-2008《固定式電子衡器》7.1要求做承載器變形量測(cè)試，判斷在使用過程中不能符合預(yù)期使用目的，排除因承載器的剛度不符合要求而引起影響到稱量的準(zhǔn)確問題。

八、汽車衡日常檢定時(shí)，規(guī)程規(guī)定偏載測(cè)試時(shí)自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤功能不能運(yùn)行，而再使用替代物進(jìn)行稱量測(cè)試時(shí)，規(guī)程同時(shí)規(guī)定，從零點(diǎn)開始使用砝碼進(jìn)行稱量測(cè)試，直至確定的砝碼用完測(cè)定該稱量的誤差，然后卸下砝碼，返回零點(diǎn)（在零點(diǎn)跟蹤裝置的汽車衡，示值為10e）即該測(cè)試也要擺脫零點(diǎn)跟蹤，建議檢定時(shí)將自動(dòng)置零與零點(diǎn)跟蹤功能關(guān)閉，可以排除因誤操作使零點(diǎn)跟蹤或自動(dòng)置零功能引起的測(cè)試不準(zhǔn)的問題。

九、再使用替代物進(jìn)行稱量測(cè)試時(shí)，所用的替代物取代前面所加砝碼，兩者的化整前的示值要相同。